为什么第八代凯美瑞智能电混双擎是汽车智能电动化的购车更优选？
汽车智能电动化是当下汽车行业的发展趋势，越来越多的消费者开始关注和选择电动化车型，以追求更低的油耗、更高的动力、更好的环保和更多的驾驶乐趣。然而，在众多的电动化车型中，有一款车型却以其独特的技术优势和使用便利性，成为了智能电动化时代下的购车更优选，那就是第八代凯美瑞智能电混双擎。
第八代凯美瑞智能电混双擎是广汽丰田旗下的一款中高级轿车，采用了丰田先进高效的混合动力系统，即THS-II（Toyota Hybrid System II），通过精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动，在极热极寒天气下依然续航1000公里以上。与传统的插电式混合动力车型相比，第八代凯美瑞智能电混双擎没有充电的麻烦，没有里程焦虑，却能提供无限接近电驱的特性，更低的使用和维护成本。
那么，第八代凯美瑞智能电混双擎究竟有哪些技术优势和使用便利性呢？让我们从以几个方面来详细了解一下。
一、第八代凯美瑞智能电混双擎的技术可靠性
第八代凯美瑞智能电混双擎的技术可靠性主要体现在两个方面：发动机和电池。
发动机方面，第八代凯美瑞智能电混双擎采用了TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，这是一款采用阿特金森循环工作原理的自然吸气发动机。阿特金森循环发动机与常规发动机相比，具有三大优点：一是高效率，由于阿特金森循环发动机采用了长行程、小缸径、高压缩比等设计，使得其热效率达到了惊人的41%，远超同级别发动机；二是低油耗，由于阿特金森循环发动机在低负荷时可以降低节气门开度和进气量，从而降低泵送损失和摩擦损失；三是低排放，由于阿特金森循环发动机在高压缩比下可以实现完全燃烧，从而降低尾气中的有害物质。这款发动机的最大功率为131kW，峰值扭矩为221N·m，与竞品的高功率2.0T涡轮增压动力水平相当。
电池方面，第八代凯美瑞智能电混双擎采用了镍氢电池，这是一种经过丰田多年研发和验证的成熟电池技术。镍氢电池相比锂离子电池，具有四大优点：一是安全，由于镍氢电池的工作电压较低，不易发生短路、过充、过放等危险情况；二是无需外接充电，由于镍氢电池可以通过发动机和再生制动等方式自动充放电，不需要任何外部充电设备；三是耐用性，由于镍氢电池的循环寿命较长，可以与整车同步使用，在使用周期内不用更换；四是低重心设计，由于镍氢电池的体积较小，可以放置在后排座椅下方，保证了与燃油车同等的后备厢空间，同时降低了车身重心，提高了车辆稳定性。
二、第八代凯美瑞智能电混双擎的使用便利性
第八代凯美瑞智能电混双擎的使用便利性主要体现在两个方面：油耗和驾驶。
油耗，第八代凯美瑞智能电混双擎的百公里油耗低至3.8L，比同级同等动力燃油车节油超过35%。这得益于丰田先进高效的混合动力系统，即THS-II（Toyota Hybrid System II），通过精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动。在不同的行驶场景中，THS-II系统可以自动切换发动机和电动机的工作模式，以达到最佳的能量利用效率。例如，在停车时，发动机和电动机同时停止运作，不会消耗燃油；在启动时，仅依靠电动机的动力即可启动，起步反应迅速；在加速时，发动机与电池提供的能源为车辆提供动力；在减速时，车轮驱动电动机并发电，充分回收能量；在正常行驶时，用最合适的功率驱动发动机和电动机。此外，在EV模式下，车辆仅靠电动机行驶，实现了零油耗与零排放。
驾驶，第八代凯美瑞智能电混双擎的综合功率为160kW，具有强劲的电动化驾驶性能。这得益于丰田强大的PSD行星齿轮结构和88kW大功率电机，在不同的行驶场景中，可以提供无缝切换、平顺加速、灵敏响应、静谧舒适等多种驾驶乐趣。例如，在起步时，电动机可以提供瞬间的大扭矩，使车辆迅速加速，带来澎湃的推背感；在中高速行驶时，发动机和电动机可以协同工作，提供持续的动力输出，带来平顺的加速感；在减速或刹车时，电动机可以转换为发电机，将动能转化为电能，带来节能的回收感；在静止或低速行驶时，发动机可以停止运转，仅依靠电动机驱动，带来安静的静谧感。此外，在EV模式下，车辆仅靠电动机行驶，带来无与伦比的纯电驱感。
三、突出第八代凯美瑞智能电混双擎的智能加码
第八代凯美瑞智能电混双擎的智能加码主要体现在两个方面：智能安全和智能互联。
智能安全，第八代凯美瑞智能电混双擎配备了丰田最新的TSS智行安全系统。这套系统集成了多项主被动安全技术，如PCS预碰撞安全系统、DRCC雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等。这些系统可以通过雷达、摄像头等传感器，实时监测车辆周围的环境和状态，并在危险情况下发出警示或采取干预措施，从而有效降低事故发生的风险和损失。例如，在前方有障碍物或行人时，PCS预碰撞安全系统可以自动刹车或增大刹车力度，避免或减轻碰撞；在高速公路上行驶时，DRCC雷达巡航控制系统可以自动调节车速和跟车距离，保持安全舒适的行驶状态；在偏离车道时，LTA车道循迹辅助系统可以发出声音或振动提示，并通过转向干预将车辆引导回车道内；在夜间行驶时，AHB自动调节远光灯系统可以根据对向车辆和前方车辆的情况，自动切换近光灯和远光灯，提高照明效果和视野范围。
智能互联，第八代凯美瑞智能电混双擎配备了丰田最新的G-BOOK智能互联服务。这套服务通过4G网络和云端平台，为用户提供多种便捷实用的功能和服务，如语音控制、导航、音乐、天气、新闻、紧急救援等。这些功能和服务可以通过中控屏幕、手机APP或者遥控器等方式进行操作和管理，并且可以根据用户的喜好和需求进行个性化定制。例如，在开车时，用户可以通过语音控制功能实现无需触碰屏幕就可以完成导航、音乐、电话等操作；在停车时，用户可以通过手机APP查看车辆位置、剩余油量、电池电量等信息，并进行远程启动、空调控制等操作；在遇到紧急情况时，用户可以通过遥控器一键呼叫G-BOOK客服中心，获得及时的救援和支持。
四、第八代凯美瑞智能电混双擎的其他优势
除了技术可靠性、使用便利性和智能加码之外，第八代凯美瑞智能电混双擎还有以下几个方面的优势，让我们一起来看看吧。
全速域真混动/高性能
第八代凯美瑞智能电混双擎在任何速度区间都可以实现发动机和电动机的智能切换和协同工作，从而达到最佳的动力输出和能量利用 。这与传统的插电式混合动力车型不同，后者通常只在低速或中速时使用电动机驱动，高速时则依赖发动机驱动。全速域真混动不仅可以提高油耗效率，还可以提高性能表现，使第八代凯美瑞智能电混双擎具有高性能的特点。这一点从其综合功率160kW，与竞品的高功率2.0T涡轮增压动力水平相当就可以看出。
小电池高效能
第八代凯美瑞智能电混双擎采用了小体积、高性能的镍氢电池，这种电池不仅具有安全、耐用、无需外接充电等优点，还具有高效能的特点。这是因为镍氢电池可以通过发动机和再生制动等方式自动充放电，保持在30%-70%之间的最佳状态，避免了过充过放对电池寿命和性能的影响。同时，由于镍氢电池的体积较小，可以放置在后排座椅下方，不占用额外的空间，也不影响车辆重心和稳定性。
不占额外空间
第八代凯美瑞智能电混双擎的电池放置于后排座椅下方，保证了与燃油车同等的后备厢空间 。这与传统的插电式混合动力车型不同，后者通常需要在后备厢或者后轴处安装较大体积的电池组，从而牺牲了部分或者全部的后备厢空间。不占额外空间不仅可以提高车辆实用性，还可以提高车辆美观性，使第八代凯美瑞智能电混双擎具有不占额外空间的特点。
免充电/高效率/长续航
第八代凯美瑞智能电混双擎无需任何外部充电设备，就可以通过发动机和再生制动等方式自动为电池充放电，实现了免充电的特点。这与传统的插电式混合动力车型不同，后者需要定期连接外部充电设备，否则会出现电量不足、油耗增加、性能下降等问题。免充电不仅可以节省充电时间和费用，还可以提高能量利用效率，使第八代凯美瑞智能电混双擎具有高效率的特点。这一点从其百公里油耗低至3.8L，比同级同等动力燃油车节油超过35%就可以看出 。同时，由于电池可以保持在最佳状态，发动机和电动机可以协同工作，使第八代凯美瑞智能电混双擎具有长续航的特点。这一点从其在极热极寒天气下依然续航1000公里以上就可以看出 。
全地域全温域无焦虑
第八代凯美瑞智能电混双擎无论在哪个地域或者哪个温域都可以正常行驶，不会出现电池失效、性能下降、续航缩短等问题，实现了全地域全温域无焦虑的特点 。这与传统的插电式混合动力车型不同，后者在高海拔或者低温地区会出现电池容量下降、充放电效率降低、续航里程减少等问题。全地域全温域无焦虑不仅可以提高车辆可靠性，还可以提高车辆适应性，使第八代凯美瑞智能电混双擎具有全地域全温域无焦虑的特点。
成熟可靠/口碑好
第八代凯美瑞智能电混双擎采用了丰田多年研发和验证的成熟技术和可靠品质，得到了广大用户的认可和好评，实现了成熟可靠/口碑好的特点 。这与传统的插电式混合动力车型不同，后者由于技术相对较新，品质相对较差，存在着安全隐患、故障频发、维修成本高等问题。成熟可靠/口碑好不仅可以提高车辆信赖度，还可以提高车辆价值度，使第八代凯美瑞智能电混双擎具有成熟可靠/口碑好的特点。
第八代凯美瑞智能电混双擎是一款具有技术可靠性、使用便利性和智能加码的中高级轿车，它在汽车智能电动化时代下，为用户提供了更低的油耗、更高的动力、更好的环保和更多的驾驶乐趣，成为了购车更优选。这也是为什么第八代凯美瑞智能电混双擎能够持续热销，常年稳居国内HEV中高级车市占率首位的原因。如果你对第八代凯美瑞智能电混双擎感兴趣，不妨去广汽丰田的官方网站或者附近的经销商了解更多详情。