自从今年2月份发布以来，吉利银河序列成长速度惊人。10月份，吉利银河销量为13711辆，环比增长约 5%。其中，首款车型吉利银河L7上市5个月累计销量超5万辆；银河 L6 也正在快速上量，10月份环比增长超 42%。截至10月底，吉利银河序列累计销量57639辆。
从销量上来看，吉利银河序列已经成为吉利新能源销量，尤其是在插混市场的新主力。据吉利集团最新的产销快报显示，10月份，吉利集团销量为180706辆，环比增长6%、同比增长19%。其中，纯电动车型销售36579辆，同比增长37%；插电混动车型销售25507辆，同比增长495%。
对于新能源市场的“后入者”吉利银河来说，速度是争取下一轮上牌桌资格的关键。这种速度，首先表现在产品的密集发布上。吉利汽车销售公司总经理范峻毅曾在表示，吉利银河承诺一个季度推出一款新车，以快速扩大在新能源领域的竞争力。
在L7和L6相继上市和交付之后，吉利银河的第三款车型E8也正式亮相。10月30日，吉利银河举办了银河E8的设计解析直播。在直播中，主管设计工作的吉利汽车集团设计副总裁陈政，解读了银河E8的设计思路和理念。E8是一款纯电动中大型轿车，长宽高为5010mm/1920mm/1465mm，轴距为2925mm，将在四季度内上市并开启交付。
面对电动车造型设计的同质化现象，此次专门的设计解读活动，也是吉利银河拒绝千篇一律的一次宣言。吉利银河为E8设计采用了“涟漪美学”的全新设计语言。据陈政介绍，“涟漪”是吉利独特的品牌超级符号，其灵感源于西湖。在E8的设计上，银河加入了声、光、电、人、车、网等元素，设计出了全球首个量产一体式发光前脸，灯语开启如西湖涟漪般波光粼粼，可实现100种不同效果的灯光秀。
这样的设计离不开吉利银河在技术上的创新。为了能够实现这种灯光效果，吉利银河行业首创微孔镭雕发光专利技术，可以兼容亮度的同时，最大化提升外观精致性。同时，银河E8还通过透光PP前保基材+透明PC灯组，实现前脸发光效果。而其前灯组也没有采用时下流行的贯穿式设计，而是将“飞檐”这一中国古建筑结构美学，与“虎视”的仿生设计相结合，设计出了这款“飞檐虎视前灯组”，看起来十分犀利。而尾灯设计则以“旭日”升空为灵感，搭载远超同级的390颗LED灯珠，尾灯造型更具立体感和辨识度，集成位置灯、制动灯、转向灯、倒车灯、后雾灯功能，高配集成流水功能，可实现动态迎宾、欢送效果。
空气动力学方面的设计是E8造型设计的重点。在此前子弹头设计的理想MEGA实车亮相时，理想CEO李想在社交平台与网友互动猜风阻。紧接着吉利银河就发布了E8的风阻对比图，称其风阻低至0.199Cd，比子弹还要低。纵观目前市场在售的主流车型，传统燃油轿车的风阻系数集中在0.28-0.40Cd之间，纯电动SUV风阻系数集中在0.24-0.30Cd之间，纯电动轿车的风阻系数集中在0.21-0.24Cd 之间。例如：特斯拉Model 3的风阻为0.23Cd；蔚来ET7的风阻为0.219Cd；比亚迪汉EV(配置|询价)的风阻为0.233Cd。
陈政介绍，银河E8主要是通过流线型后视镜、大倾角挡风玻璃、AGS主动进气格栅、封闭气动轮辋、低风阻扩散器和后端分流特征等全车25处低风阻设计，才能将风阻系数做到这一水平，气动阻力降低超过93count+，这样让其续航里程直接提升超80km。
而车内设计最醒目的是45英寸8K中控屏。这块屏幕的有效显示区域尺寸可达1130毫米*138毫米，其宽度是目前量产车型中最宽，高度则与当前主流手机屏幕尺寸相当。银河方面认为，这样一块超宽一体屏幕，可让驾驶者在看屏幕时，保持88度最大的广视角保障视觉体验，又能有效规避后视镜带来的视觉干扰，来确保日常行车安全。为了证明E8的屏幕足够宽，银河还发布了一张多款车型屏幕的趣味对比图。从图片来看，蔚来ES8中控屏只能勉强看到足球场的中圈；特斯拉Model S可以看到整个中圈加周边球员；理想L9视野可以扩大到球场两边的禁区弧线；而银河E8则能看到整个足球场的概览。
与此同时，银河E8将配备高通8295芯片。该芯片单颗芯片AI算力30TOPS，接近时下流行的8155的7.5倍，语音交互响应更快更准确；CPU算力接近8155芯片的2.2倍；GPU算力接近8155的3.1倍。目前，除银河E8外，已经确定搭载8295芯片的车型有极越 01、极氪(配置|询价) 001 FR、新奔驰E级等。
另据工信部申报信息，银河E8未来会推出单电机版本，电机综合功率为200kW；将搭载76kWh 的电池组，纯电续航里程为665km。暂时还没有更多信息流出。但是银河E8作为吉利品牌首款基于SEA架构打造的产品，其在三电、操控、车身等方面的表现仍然值得期待。
SEA架构以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，可以实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可满足轿车、SUV、MPV和皮卡等全部造型需求。该架构支持800V高压超充，配备了Sic碳化硅高性能电驱系统与高性能纯电底盘，50:50前后配重比，整车安全满足全球五星，“三电”安全超越国际标准。同时，SEA架构将软件开发效率提升50%，零部件通用率高达76%。目前，该架构已经进入路特斯、沃尔沃、极星、极氪、Smart、极越、吉利等近10个品牌，落地了近10款车型。其中，极氪009、极氪001、极氪X三款车型已经进入了所在细分市场前列。
作为吉利银河的首款纯电车型，从宣传口径来看，银河E8或将与比亚迪汉EV展开直接的竞争。后者是中大型纯电轿车中的销量冠军，月销量在1万辆上下。而随着银河E8落地，吉利银河即将组成由L7、L6和E8三款车型组成的涵盖SUV到轿车的全新产品矩阵。据了解，明年吉利银河还将投放四款新车，新车型将会以纯电动车型为主。这也反映了吉利银河在产品上的策略，即先用插混车型打开市场，随后发布纯电产品，形成“插混+纯电”的双线布局。
而在渠道方面，银河系列建立了独立的销售渠道，并通过代理经销制的方式保障价格的透明度。按照规划，目前吉利银河系列已落成超500家门店，到年底这个数字将达到650家；明年的目标是拓展到1000家。