近日，有网友在社交平台上爆料称，蔚来汽车将开启大规模裁员，比例在10%到20%不等，涉及多个部门和岗位。该消息引发了网友的广泛关注和讨论。对此，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在接受媒体采访时予以否认，据笔者了解表示相关发帖人已经删除了该帖子。
秦力洪表示，蔚来汽车一直都在追求组织效率的提高，这是公司的常态化工作，各方传言多有不实。另有消息透露，蔚来当前确实没有大规模裁员计划，也没有任何比例的设定，网传消息只是某些部门在进行常规人员优化罢了。按照过往经验，企业在年底根据业务发展的需要，对部分岗位进行了优化和调整是常规操作，因为这样做既可以将年终奖作为裁员赔偿金缩减成本，又能够为组织瘦身，并为来年的招聘计划空出名额。
根据蔚来公布的数据，2023年第三季度共交付新车55,432辆，同比增长75.4%，季度交付量创历史新高。但是众所周知的事情是，蔚来的毛利率一直在0%的边缘徘徊，算上渠道销售成本，每卖一辆车都会亏钱。比如2023年第二季度蔚来亏损了61.22亿元人民币，同比下降了123.08%。
蔚来在2022年底时共拥有2.6万名员工，遥遥领先理想（1.9万）和小鹏（1.5万）。所以，不少网友在得知蔚来裁员的消息时并不惊讶，而是好奇蔚来如此大的人员规模居然能够熬到今天才裁员，毕竟其他的新能源、主机厂、互联网以及各种科技公司都进行好多轮裁员了。蔚来创始人李斌曾经不止一次表示，2024-2025年是中国新能源汽车市场的决赛阶段，必须要做好充分的准备。因此，蔚来的当务之急是扭亏为盈，降本增效成为其绕不开的命题。
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