“提速50%节油30%”的量子模块 你敢买吗？
近期，一款“黑科技”产品在成都的汽车圈子流传。这款仅有火柴盒大小的“量子模块”，宣称可以将汽车“提速50%节油30%”，吸引了不少车主安装，一些投资人甚至被吸引成为其代理者。
不过，有车主发现该款产品并没那么神奇，其宣称的节油和加速效果并不真实。而拆解后发现，该产品其实是深圳一家生产电子节气门加速器的公司所出，仅是将其logo擦去后重新包装而已，且零售价2580元的该品仅300元即可出货。
目前，成都多位投资代理者已暂停推广，并向警方报案，同时将产品寄回要求退还投资款，但至今未收到退款。
“黑科技”有多黑？
2580元一个的“5+5量子模块” 称可“提速50%节油30%”
在成都经营着一家房产中介公司的孙先生是个汽车爱好者，有着多年的驾驶和汽车改装经验。2018年10月中旬，一款“黑科技”汽车产品吸引了他的关注。“一个朋友介绍，说有一个量子模块产品可以将汽车提速50%、节油30%，他的车子就安装了，效果还不错。”孙先生介绍，在亲自试驾后发现确有提速效果，便在朋友介绍下，将车开到了该款产品的代理人刘从阳处安装体验。“试了一下，油门来得很快，就没取了，直接给了2580元。”
该款产品名为“5+5量子模块”，出产公司为“淮北伍加伍汽车贸易有限公司”（下称“伍加伍公司”）。该公司官网的宣传中也称，其产品可“省油30%、提速50%”，还能延长发动机寿命，主要方式为通过芯片让油分子裂变。孙先生说，刘从阳是总代理，其称该产品有自己的专利，是高科技产品，如果代理该产品，每台售价2580元，卖1台可获一半的提成。
接着，孙先生等5人与刘从阳一起投资该项目，总投资25800元，公司可先发100台“量子模块”作为启动支撑。孙先生提供的转账记录显示，孙先生等5人共筹资21500元，“5+5量子模块”武侯服务中心初步成立。
2018年11月下旬，100台“量子模块”到货，并开始进行推广安装。
现形
“量子模块”最先在朋友间推开。孙先生介绍，他为两个朋友的车安装了模块，其中一款还发往了贵州。但在使用过程中，该产品虽有一定的提速效果，却并不节油，“我的车有时候油还用多了”。
孙先生只好将产品收回，“不能贪朋友的钱”。接着，又与几个投资人将一个“量子模块”拆开，想看看是如何设计的。拆开后才发现，这个“5+5量子模块”，实际是深圳一家名为星锋行科技有限公司（下称“星锋行公司”）推出的普通AC电子油门加速器，内部芯片上还印有该公司的logo，只是外包装的logo被擦掉或覆盖了。
“当时我们就觉得被骗了，还把刘从阳叫过来，他坚持说是加了量子技术。直到今天他还在朋友圈推广。”孙先生等决定收回已经安装出去的产品，并要求刘从阳退货退钱。
新都区的袁先生也为朋友的路虎车安装了该产品，后来车子在高速上出现无法正常加速的情况，并且发出异常电流声。“去4S店，对方就断定是这个模块的问题，车子的涡轮也被损坏，维修费要7万多元。”袁先生说，“现在我也很恼火，维修费总要有人出吧，当时找刘从阳说这事，结果还把我从微信群踢了。”
袁先生是“量子模块”在新都的代理人，也是几个朋友一起合伙投资，从刘从阳处取得了100套产品。
调查
按照芯片上的logo，记者联系上了星锋行公司。据其官网介绍，公司成立于2008年，主要生产汽车电子油门加速器、电子节气门控制器、多功能汽车应急电源、多功能汽车打气泵等。记者将孙先生提供的芯片和产品图片出示给了一名销售人员，对方表示确为公司产品，不过是老一代产品，并向记者发来了目前产品的样式。
对于记者了解的孙先生同款产品，其称可实现节油3%~8%，但主要在于提速，可提速30%。其原理为，“通过控制节气门的开合度和开合速率来控制发动机的进气量和进气速率，说白了就是控制燃烧比，让燃油更加充分燃烧。”
孙先生所用产品是否可能为其他公司贴牌重新包装？该销售人员称：“不能透露客户信息，只能说我们能做。”至于所宣称的“量子模块”和“量子技术”，该销售人员表示，“每个公司都有自己的营销方式”。而对于该加速器的售价，销售人员透露，售价338元，300元就可以出货。
“量子技术”靠谱吗？
“伍加伍公司”官网页面宣称：“采用美国技术研究而成的内置芯片，把一个油分子裂变成为两个油分子，燃烧之后，在产生相同动能的前提下，现在所需油分子量只为裂变前的一半，从而为您的爱车省油达到30%”，“利用核分子裂变原理，一个油分子变成两个油分子充分燃烧，动力提高可达50%”。那么，这样的“量子技术”真的靠谱吗？
■揭秘“节油黑科技”
“测试时通过前后粗暴和优化的方式进行驾驶，给人呈现一个节油效果，但本质上还是一个魔术障眼法”
西华大学汽车与交通学院副教授、高级工程师邓鹏毅介绍，目前市面上不少宣称为汽车节油提速的“黑科技”产品并不靠谱，“不客气讲，是骗人；客气一点，其实就是通过所谓的科技新概念对电路板进行伪装。”一般情况下，节油目的的实现其实更多是人为，而不是客观上的。“
比如在测试的时候，一般都会由一个驾驶经验丰富的司机来进行演示，一方面这台车可能本身油耗就高，另一方面通过前后粗暴和优化的方式进行驾驶，给人呈现一个节油效果，但本质上还是一个魔术障眼法。”
■揭秘“提速黑科技”
“对汽车电子节气门强制干扰，但内在高速运行时可能失效，同时也存在安全风险”
在“提速”方面，邓鹏毅介绍，汽车厂商在对车辆生产时，综合了汽车在加减速中的污染排放以及驾驶安全等方面，通过电控软件对油门进行了钝化处理，驾驶者踩踏油门时，是通过动作给出指令，再由电控程序来进行执行，给人一种真实的油门感觉。“但这些产品则主要是对汽车电子节气门的一种强制干扰，让踩踏油门的指令更为直接，这可能会有一定效果，但在高速运行时就可能会失效，同时也会存在安全风险。”
■揭秘“油分子裂变”
分子裂变是需要一系列苛刻条件的，一张电路板是办不到的，这违反了物理和化学的常识
对于“伍加伍公司”所称的“油分子裂变”的“量子技术”，邓鹏毅表示：“目前的技术手段和科学水平来讲，还没有其实现的可能性。有过物理常识的人都会知道，分子裂变是需要一系列苛刻条件的，一张电路板是办不到的，这违反了物理和化学的常识。”
这类“汽车节油器”此前就被媒体曝光过。早在2013年，央视央视“每周质量报告”就曝光一款名为世能SOLAVITE的汽车节油器，宣称节油率可达35.8%，但经过权威机构检测，安装后汽车不仅没节省一滴油，反而比原来更费油。满心期待省油的消费者，花出的钱全都打了水漂。
来源：中国经济网