大家好，我们是汽车「疯子」

昨天，赶在54青年节前，懂车帝和《人物》联合出品的一支纪录片，《汽车「疯子」》上线了。

这支纪录片，从3月下旬开始筹备、完成所有拍摄、后期剪辑到最终成片，前后花了大约30多天的时间、拍摄了70多个小时的素材，使出了浑身解数，剪到了10分钟左右，仍然担心太长，大家没耐心看完。

直到上线前的最后几天，我们内心依旧忐忑。

为什么忐忑？

原因有几个。

第一，我们的用户、合作伙伴，会怎么看待这支片子？会不会觉得，只是懂车帝花钱拍摄了一支品牌宣传片？

因为很多看过懂车帝原创节目的用户，经常在评论区留言，“你们真壕”。（感兴趣的小伙伴，可以自己去懂车帝app里原创节目评论区去找，此处就不截图了）

在筹划拍摄这支片子的时候，我们在和《人物》团队，反复强调，“希望你们要用专业、客观的视角去记录和呈现，一定要阻止我们‘自嗨’，否则这支片子就没有意义。”

第二，看到这支片子的人，能不能“准确”接收到我们想传递的信息？因为“一千个人眼中，有一千个哈姆雷特。”

策划和拍摄的过程，纠结了很久，到底要展示什么样的人？捕捉什么样的故事？才能传递出懂车帝原创团队，认真、极致去做内容，希望能为汽车用户乃至行业去创造价值的信念？

第三，原创团队的同事会不会满意？这是不是他们想要对外展示的样子？

能够感觉到，不少参与了片子拍摄的同事，对于这支片子是有所期待的。但正片上线前，并不是所有参与这支片子拍摄的人，都看过这支片子。

少数提前看过的人里，有肯定，也有疑惑。

“片名为什么叫汽车疯子，会不会有歧义？”

“感觉这支片子，跟我开始设想的不太一样，感觉应该是更燃的画面剪辑，不然这么长的片子，没办法吸引用户看完。”

“我觉得xx和xx的故事特别吸引人，但每个故事之间应该有一条更清晰的故事主线？...”

我们没有给所有人“提意见”的机会。为什么？原因很简单：我们想把主动权，几乎都交给《人物》。

我们相信，他们犀利的眼睛和镜头，更会发现和报道好的人物故事，以及更能相对客观地记录和呈现，原创团队同事是一群什么样的人、以及他们的工作。比如，《外卖骑手，困在系统里》等很多出自《人物》采编团队，触动思考、引发热议的故事报道。

真实地记录和表达

专业、客观、有价值。这是原创团队负责人张迪，对懂车帝做原创内容定义的标尺，也是原创团队信仰的价值观。

在筹备拍摄这支纪录片前，我们找张迪开会对齐目标（释义请自行查阅互联网公司黑话大全），想听听他的建议。讲起自己团队同事的时候，张迪滔滔不绝地讲了接近1个小时。最后，我们总结了他给的两个最关键的词：真实和热爱。

从懂车帝金港汽车公园到八达岭机场，从大型拆车、汽车对撞现场到沙漠戈壁，从北京晚高峰街头到懂车帝的办公室和直播间……

在有限的拍摄时间里，我们尽力真实地去记录、还原了懂车帝原创团队的工作场景、有代表性的节目素材和人物故事。希望能够让观众因为真实，而能增加更多的理解和信任。

比如，东门在采访时谈到车祸几欲落泪的画面、杨帅为了测试一辆车而兴奋地提前2天失眠、豪亮在介绍实测时恨不得来一段原创的“广告口播”（一辆汽车的完整生命周期）、翔翔有点凡尔赛地说每年要“花上亿”去拆车就是为了展示一辆汽车最真实的“里子”（考验车企的良心）、“懂车老王”对于直播间找到志同道合的人那种兴奋感、以及“越野老炮儿”关山讲述自己和自主品牌越野车“九死一生”的经历时，那种溢于言表的豪迈和自豪感...

更重要的是，这群人真的热爱这件事。所以，在讨论这支纪录片的名字时，我们也翻阅了大量纪录片，在相似的表达里，最有触动的，是“寿司之神”小野二郎的故事。一个平静，一个澎湃，但共同点是都是希望把一件事做到极致。

最后，我们在几次深夜头脑风暴的idea中选择了——汽车「疯子」。

我们所理解的疯，既是“玩命折腾、大把烧钱”地做原创内容，希望能够给用户选买、使用汽车提供最具参考价值的信息；疯，也是这群人对车的极致热爱，且希望能和所有爱车的人产生强烈的共鸣。

最后，在54青年节到来之际，祝所有一直在路上、敢折腾、心怀热爱的青年人，节日快乐！

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纪录片拍摄过程中，我们也采访了几位同样爱车并从事汽车相关工作的人。

让我们一起看看他们的故事：