VQ37HR+电控转向，5.3秒破百的二手英菲尼迪Q50，乐趣无穷
S先生是西安人，本来计划生二胎想买个奥德赛，结果计划有变，二胎暂时搁置，就想升级一下帕萨特。
媳妇孩子不喜欢增压发动机，重踩油门的时候太猛。所以就想买个柔顺一些的大排量自吸车。
恰好在小程序刷到这台英菲尼迪Q50，日产的VQ37HR大自吸发动机，3.7L的排量，带可变气门正时和升程技术，平顺安静的同时，还能做到5.3秒破百。
不仅日常带娃很舒适，偶尔踩油也很炸裂，可谓鱼与熊掌兼得。而且，外观也在S先生的点上，于是火速下定，落袋为安。
下面，就先由我来带大家体验一下鱼和熊掌兼得的快乐。
其实，除了有收藏价值的VQ37HR大自吸发动机。英菲尼迪Q50还有一个超前的电控转向技术，能把转向做到极端舒适。
受制于转向系统的机械结构，一般的性能车在提供丰富路感和精准转向的同时，很难兼顾转向的舒适性。
得益于电控转向，Q50可以在极端舒适和极端运动之间轻松切换，配上炸裂的动力储备，低速安静又稳，带来了一种平静从容的驾驶体验，让城市驾驶性能车成了享受。
我开了大几十公里，这种奇妙的感觉，可谓独树一帜，让人着迷。不夸张地说，它是我开过城市驾驶最舒服，且能做到5秒左右破百的汽油车之一。
而且，电动调节的方向盘和可以调得很后的座椅，也是这个级别里少数几款能让185cm的我，开得舒坦的车子。
前置后驱的布局，下赛道也乐趣十足。路试过程中特意油门踩得稍猛试了一下，车头都要抬起来了，VQ37HR果然上头，哈哈。
外观设计放到现在，也依然很犀利，显前卫。得益于和奇瑞相似的车标，倒也显得低调。
如果您在二三线城市，不是很懂车的小姑娘，还可能顺嘴说出：“奇瑞王”的大名，也算是扮猪吃虎的神器。
得益于日产良好的可靠性，2015年上牌，6年车龄，9.8万公里，也没啥可修的项目。
到店我们只是做个四轮动平衡，换了一个变速箱散热油管卡箍，便修整完毕。我开了这大几十公里，主观感受上，底盘老化不明显，后续养护费用也比较低。
外观方便，原来是红色，做漆本也不多，前任还贴了黑色磨砂膜，质感不错。
银色耳朵加持，瞬间多了德系的范儿。
内饰也很新，饰板和屏幕的划痕都很少。
前任还改了方向盘。底部拥有了碳纤质感。晚上会有丝丝反光，配上电动方向盘和电动座椅的舒适进入（上下车会自己挪动），还蛮有未来感的。而且，皮质也是崭新，能省下一笔翻新钱。
配置方面，无钥匙进入启动，倒车影像倒车雷达，常用的都有。
两个屏幕目前支持蓝牙和USB放歌，插入iPhone能识别为iPod。后市场有改CarPlay，需要的话，可以去弄一下，上面那个屏幕就能利用起来了。
音响没贴标，但音质也很好。
截止发稿，S先生已经提车3个礼拜，我也特地去找S先生要来了用车体验。
原话是这样的：
之前开帕萨特，媳妇没想学车，这台车到了，媳妇立马去报了驾校班，现在已经学了一个礼拜了。从内心来说，媳妇蛮喜欢这台“奇瑞王”的。
我体验下来，优点多于缺点。其实缺点就一个，油耗大。580元的油跑了550公里。当然，还是我自己的问题，之前开帕萨特，现在换成6缸，还是喜欢重踩油门，所以油耗大，但也还是能接受的。
马上37岁了，也就是40岁左右，再给自己搞一台V8，让自己再年轻一次，再以后就图自在了，不能再疯狂了，搞个MPV图舒服。
那么，文章的最后，就预祝S嫂考证顺利，预祝S先生早日完成V8梦想！