40万选购一台捷豹XJL 英伦范的车子会不会让你变成优雅的代名词？
哈喽，大家好！又和大家见面了。我是检车 家的检测技师胡新，因为长相粗犷，所以人送外号胡星星。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。
说到优雅，绅士，贵族，大家都会不约而同的想到英国人，大多数英国人给人留下的印象都很守时、有礼貌，而绅士似乎已经成为了英国男性的代名词。在中国捷豹也是英国豪华车系的代名词，提起捷豹你最先想到的也一定是英伦范，不论是它优雅动感的外观，还是它骨子里散发出的高贵气质。都是那么的有气场~
而今天给大家分享的就是一台最近检测的2016款捷豹XJL 2.0T 两驱典雅商务版，出厂时间为2016年1月，表显里程为40054公里，当年的新车指导价为79.8万，现在卖家报价：43万。这个价格稍微高于市场行情价，由于这款车市面上并不是特别多，所以算是一台小众车，在保值率方面也并不太好，不过买二手车的性价比算是非常不错了。这次的粉丝看的这台车，表面看着不错，就怕存在隐藏的大问题，所以就找到了我们，让我给仔细看看到底车况如何。
今天早上来到了车行，这台粉丝相中的XJL就摆在展厅里。从外观看它既有英伦范儿又有运动风。雪茄造型看着也不错，围着车子转了一下，大致看着还可以，具体有没有隐藏起来的问题，那就让我来仔细研究一下吧。
仔细查看前保险杠时发现，雷达探头上有一层喷漆修复痕迹，虽然漆面看起来完整，但从我的经验，可以告诉大家看这一圈雷达的密封胶上边是不应该有喷漆的，估计是修理工为了省事儿直接就给都喷了。
再来看看其他部位的漆面情况，右后翼子板的漆面数值偏高，有局部钣金修复的情况，不过钣金情况很轻，影响不大，应该只是轻微的剐蹭造成的。
再来看下右后门，一样也没有逃脱厄运，漆面情况比翼子板更严重一些，遇到这样的情况，待会就需要再检查内部有无拆卸更换了，进而确定一下这个部位是否有发生过重大事故。
还好这里的门框的漆面情况还算都比较正常，而且车门的固定螺丝也没有发现拧动拆卸痕迹，看来只是右后侧剐蹭了一下。一圈漆面检测下来，总体情况还不错，只有前杠及右后门和翼子板有过喷漆，其他部位均为原厂漆。检查完外观，接下来再去看看发动机舱的情况。
作为捷豹的入门级车型，这台2.0T的发动机都是240匹马力的，现在这款机子都能到调校到300匹了，不得不佩服技术的进步。打开机舱盖看到这台车的机舱被车商洗的很干净，大面上看一点问题都没有。接着仔细的检查一下看看细节上能不能发现问题吧。
机盖合页的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，翼子板固定螺丝也是一样，结合漆面数值基本可以确定这是原厂部件，没有发生事故更换的可能性。
前面我们看到车子的前杠有过喷漆，所以我重点检测了一下车子的防撞钢梁，发现其固定螺丝没有拆卸的痕迹，而且从缝隙里看到防撞梁也没有修复的痕迹。进而我们可以排除车子前部出现过大事故的嫌疑，前杠喷漆很有可能是小小的剐蹭引起的。
透过盖板的缝隙可以看到大灯的生产日期与原车日期相符，而且大灯螺丝无拆卸拧动痕迹，所以基本可以判定其为原厂件，没有过更换。
在底部可以看到发动机的支架螺丝，可以看出螺丝无拆卸拧动痕迹，所以可以排除发动机有吊装嫌疑…
捷豹的这款XJ，两年车龄的车子都有一个比较常见的问题，就是气门室盖容易发生渗油漏油的现象的，不过这台车挺好没有发现油迹，而且可以排除车商清洗过的可能性。各部位的情况检测完，状态都不错。
随后对车辆全车油液进行了检查，抽出机油尺，不忍直视，机油都黏稠了，其中的杂质非常多，再跑下去发动机估计都可能废了，这得是多少公里都没过换过机油了，估计保养时间早就过了，强烈建议入手后及时更换机油，有必要话做个发动机清洗，而且这种清洗千万不要等时间长了再去做，因为机子适应了这些杂质的磨损之后再去的话会很伤机子的。
机舱看完了，接着看一下驾驶舱的情况。内饰和其他的小豹子设计上基本没什么差别，用料也不错，游艇式中控挺有英伦味。不过座椅和方向盘的磨损稍微有一些严重，综合其它部位的内饰磨损情况来判断，这台车基本符合4万公里的行驶里程，没有调表的情况。
内部宽敞简洁，配备了一块10.2英寸的彩色液晶多点触摸屏。显示效果还是比较好的，响应速度也很快，用起来很顺手。依次对内饰的按键功能进行检测，各个功能都可以正常使用。
内饰检查发现座椅螺丝拆卸拧动痕迹，不过大家也可以看到地毯，没错，地毯是后加装的，加装地毯必然会拆卸座椅，所以这个座椅拆卸是合理的。座椅底部没有锈蚀痕迹，方向管柱一样光洁如新，结合其他内饰情况判断，驾驶舱情况基本正常。
安全带的出厂日期为15年11月与车子的出厂日期16年1月相符，且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，可以判定其为原厂部件，回弹有力，功能正常。
来到后部，后部的空间还是挺宽敞的，检查了后围板并未发现有二次打胶修复痕迹，备胎及随车工具齐全，结合后部检测情况，可以排除后部的事故嫌疑。
在检测内饰功能时，星星顺便拿出了检测电脑对车辆OBD进行了检测，读取完后，发现存在上面的故障码，只是状态是间歇性的，随后对其进行了清除故障码的操作，电脑显示其系统正常，之前我也怀疑是气包管路是不是有漏气的地方，不过功能都是可以正常使用的，应该是车子停放久了，冷启动时反应有点慢而已。
静态检测完毕，接下来就是路试检测了，2.0的涡轮增压调校的动力很充足，加速超车也是没有压力，而且与变速箱匹配的很完美，没有迟滞顿挫的感觉。只是方向轻微向左跑偏，紧急制动的时候ABS可以及时的介入，只是那个声音听起来让人很是不爽，咯噔咯噔的，不过捷豹制动很强劲，急刹车时的情况基本都是这样，而且急刹车时悬架有异响，这就需要一会儿检查底盘的时候看一下有没有什么问题了。
在路试的时候买家大哥就近找了一个可以上架检测底盘的地方，随着车子的慢慢举起可以看到底盘还是挺规整的，只是部分护板有轻微的剐蹭痕迹和一些锈斑，不影响使用的，对于底盘较低、轴距较长的车子来说，底盘剐蹭那是很正常的。
拆下发动机护板，仔细检查底盘的情况，发动机变速箱底部都没有渗油的痕迹，状态比较不错。
这就是可以调节软硬高低的空气悬架，在路试急刹车的时候感觉这里有一些异响，而且有间歇性故障码，不过我也尝试了调节功能没有问题，可以正常使用，转弯时也没有问题，只是后期需要留意一下，如果出现异常的话及时去检查维修就可以。
随后对轮胎也进行了检查，发现右前轮胎为16年的第17周生产的，虽然与车子的出厂日期很接近但是是晚于车子的出厂日期的，为后期更换。其他轮胎均为原厂轮胎，磨损程度还行，还可以继续使用。底盘全部检测完毕，整体状况也比较不错。从这里检查的其他轮胎及刹车盘片的磨损情况也可以排除掉车辆调表的可能性。给点个赞吧，不调表的车确实不多见。
检测到这里我们检测基本结束了，接下来星星来对车辆作个总结：
外观多处细小刮蹭前杠喷漆，右后翼子板钣金喷漆，右后门钣金喷漆。发动机舱机油需更换；驾驶舱座椅全部拆卸，加装地胶；OBD存在故障码，但可以清除；底盘检测发现右前轮胎更换，底盘多处刮蹭；路试发现驾驶时方向轻微向左跑偏，紧急制动悬挂异响。
此款XJL如果入手的话在使用个两年，平均每年的价格变动差不多要3万块。目前的市场价这款车的价格差不多在41万左右，与卖家的报价43万差距倒是不大。不过大家也都知道，市场上的东西都是预留有砍价空间的，另外就是二手车也是有价值的，车况好的自然会比车况差的稍微贵一点，这也是合理的。所以当我把检测结果以及市场参考价告知粉丝的时候，大哥说价钱他回头再去跟车商量一下，车况没问题的话心里也就有谱了。
因为粉丝大哥家里有一台捷豹的XFL，而且平时驾驶和出席个商务场合的时候媳妇也都挺喜欢的，所以跟家里商量后才打算再买一台XJ，不过也了解到捷豹这个品牌在国内超高的贬值率，所以把目光直接锁定在二手车市场了，于是才有了今天的检测过程。随后粉丝大哥也把销售叫了过来，跟他说了一下检测的结果，还表示感觉车况挺不错的，看看只要能够给一个合适的价格，这台车他今天就买了，接着粉丝大哥和销售聊了大概10分钟双方是谁也不让谁，最后没办法销售小哥叫粉丝去办公室和车行老板谈价格去了。而我的检测也结束了，收拾设备就撤了。后来听粉丝大哥说这台车子他最后谈下来两万五，机油车商负责给换了，而且他们给包过户。
XJL这款车型算是捷豹比较旗舰的大型车了，不过跟路虎一起被印度塔塔收购之后也是小毛病不少，经常能听见一些车主来吐槽这车在工艺上有各种各样的小毛病，不过我觉得这个品牌沉淀多年的技术精髓还是很不错的，至少在品牌的影响力和总体的实力上都不错。只要能在制造流程上多重视一些细节，这些问题完全能够解决的。否则只会伤害到那些心仪捷豹这个品牌的忠实粉丝们的内心了。到此我就多嘴一句捷豹的贬值率吧，毕竟新车接近80万的车，如果不算优惠落地差不多要小100万了，这才不到3年的时间久贬值了50多万了，如果按照这个贬值率计算。再努力个4~5年我也可以开上大豹子啦~
好了，今天的检测故事就给大家分享到这了，我是检车家的检测师星星，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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