六个视角透视奔驰上半年中国销量
梅赛德斯-奔驰在7月11日公布了2023年上半年在华销量数据。
2023上半年，奔驰在中国市场累计交付了超过37.72万辆新车，同比增长了6％。全球销量方面，奔驰上半年达到了101.92万辆，同比增长了5％。
在中国市场合资品牌和豪华品牌销量普遍下滑的环境下，奔驰在燃油车和新能源车板块都展示出强大的韧性和竞争力。
寰球汽车记者第一时间梳理，从六大视角解读奔驰2023年上半年销量亮眼之处。
以下是省流分析：
1. 总体销售强劲：梅赛德斯-奔驰在2023年上半年在中国市场的销量达到了37.72万辆，同比增长了6%，表明其产品仍在中国市场享有较高的受欢迎度和认可度。
2. 业务板块表现优秀：除了整体销量增长，奔驰在中国市场的多个业务板块实现了高质量的增长。其中包括高端豪华领域、新能源产品、高端车型等多个板块的销售增长都非常显眼。
3. 高端豪华领域的优势明显：在高端豪华领域，梅赛德斯-奔驰的产品线实现了高增长，梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车和梅赛德斯-AMG品牌都实现了双位数的年度增长，进一步巩固了其在高端豪华细分市场的领先地位。
4. 新能源领域的发展积极：纯电EQ系列车型持续稳定增长，插电式混合动力车型也在豪华汽车市场中大幅领先，这一点显示了奔驰在新能源领域的发展策略是积极和有效的。
5. 油电并行战略的执行有成效：全球新能源乘用车销售达到了10.2万辆，同比增长121%，奔驰的“油电并行”战略取得了显著的成果。这种战略的执行，不仅满足了市场对环保和燃油经济性的需求，也充分满足了消费者的多样化选择。
6. 在市场竞争激烈的背景下表现优异：在中国市场合资品牌和豪华品牌销量普遍下滑的环境下，奔驰在燃油车和新能源车板块都展示出强大的韧性和竞争力。
事实上，除了整体销量增长率6％的亮眼表现，奔驰在中国市场的多个业务板块实现了高质量的增长。
在高端豪华领域，奔驰的产品矩阵持续保持了高增长势头。梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车和梅赛德斯-AMG品牌都实现了双位数的年度增长，进一步巩固了奔驰在高端豪华细分市场（150万元以上）的领先地位。
奔驰的新能源产品销量同样呈现稳健的上升趋势。纯电EQ系列车型持续稳定增长，而插电式混合动力车型也在豪华汽车市场中大幅领先。
这些销量数据表明，奔驰在中国市场的销售表现非常出色，不仅在整体销量上取得了增长，而且在高端豪华车和新能源领域也表现出了强劲的竞争力。
奔驰的电动化进程在全球范围内都取得了显著的成果。根据奔驰的官方数据，今年前半年全球销售的新能源乘用车达到了10.2万辆，这是比去年同期的数据增长了121%。在此中，第二季度的增长率更是达到了123%。其中，EQA、EQB、EQE三款轿车的同比增长率分别为73%、83%、157%。
在奔驰的“核心豪华”产品线中，长轴距C级轿车和E级车的销售都实现了两位数的增长。全新的长轴距GLC SUV销售量持续上涨，到5月份时，以7745辆的销售量位列中型SUV榜首。
此外，在A级车、GLB SUV、EQB纯电SUV等车型的引领下，新一代豪华产品线的表现亮眼，年度同比增长超过了36%。
“在复杂多变的市场环境下，梅赛德斯-奔驰与经销商伙伴紧密合作，在2023年上半年实现了高质量增长……这再次证明了豪华细分市场客户对我们的深度信赖。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的总裁兼首席执行官段建军如是说。
当前，汽车市场面临剧变，电动转型如火如荼，梅赛德斯-奔驰始终以客户需求为出发点，通过提供覆盖燃油、纯电、插电混合动力等多种驱动方式，及覆盖不同细分市场的多元化产品线，为中国客户提供丰富的可持续豪华出行选择。奔驰的“油电并行”战略取得了显著的成果。这种战略的执行，不仅满足了市场对环保和燃油经济性的需求，也充分满足了消费者的多样化选择。
可以说，“全电动”是奔驰在减碳背景下的未来愿景，而“油电并举”则是其根据市场实际需求的运行策略。在今年下半年，奔驰将在中国持续实施“油电并举”策略，推出包括全新E级车在内的5款全新车型。
其中，全新E级车作为下半年十分重要的一款燃油新车，其智能座舱将搭载第三代MBUX智能人机交互系统，为奔驰全方位智能化的发展打响“前奏曲”。
在车型之外，奔驰还将进一步优化客户体验。例如，针对用户和奔驰粉丝的数字化接触点——梅赛德斯-奔驰应用程序将很快进行升级上线。同期，改版后的官方社区“星友荟”也将上线。此外，梅赛德斯-奔驰将在今年内陆续向符合条件的20余万车辆推送包括高德定制导航新功能、语音助手优化、零层级用户界面更新在内的OTA升级服务。
在提供线下感官体验方面，奔驰也在进一步扩展。在4月份奔驰G级越野车体验中心落户浙江之后，位于宁波、成都的AMG品牌中心、位于珠海的AMG城市品牌中心将在下半年开始运营。
对于不同的产品系列，奔驰已经推出了“冰雪对决”、“梅赛德斯杯”高尔夫、“天地即征途”SUV之旅等专属客户体验平台，并在今年对这些项目进行了升级。正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱所说，“以专属豪华零售空间不断满足不同客户群体的多元化体验需求”。
毫无疑问，电动化的浪潮让今年上半年的中国市场产生了巨大的内部竞争，自主品牌借此风口实现了份额的大幅提升，不仅大量取走了合资品牌的市场份额，甚至开始向豪华品牌发起冲击。根据乘联会的数据，自主品牌在今年上半年的市场份额已经达到50%，比去年提高了4.2个百分点。与此同时，6月份的数据显示，合资品牌的零售同比下降了19%，豪华品牌的零售下降了3%。
在这样的背景下，奔驰在燃油车板块展示出强大的韧性和竞争力；在新能源板块，通过专注高端豪华避开了中低端市场的直接竞争和利润缩水，寻找转型时代的成功之路。