上汽大众途观十万公里烧机油，洗积碳、挖煤、换变速箱油大保养
今天来了厂里来了一台途观，成色很新，但是款式是老款途观的小改款，车主从福建驱车过来，说有几个维修项目想搞一下：
1、想洗积碳，无论脏不脏都想洗积碳，想看缸内活塞反光发亮的感觉。
2、轻微有点烧机油，怀疑自己用到过假机油，发动机里比较脏，想洗一下油泥。
3、最近动力比较差，想给进气门做一个核桃砂清洗挖煤，提升动力。
4、做个大保养，换个机油、变速箱油和火花塞。
福建大哥一早驱车过来，打了我一个措手不及，本以为大哥下午才到，没想到早上就到了。
大哥说在平台上看到我们很久了，早就想来做个大保养了，我当然是欢迎之至了，财神爷来了谁不高兴呢。
大哥直言，这车最近动力差、油耗有点大，而且发动机声音大，有点烧机油……但是不想大修，能不能通过保守治疗来解决呢。
启动后我听了一下，感觉发动机动静确实比较大，不过不是机械故障问题，我认为是机油问题。
拧开机油盖……哎呀我去，果然很脏啊，这种情况肯定会导致发动机声音大，而且动力和油耗甚至烧机油都和这个有关系。
测试负压，正常！说明这车烧机油和废气阀没关系。
检查缸内积碳，挺干净呀，车主说他一直用燃油添加剂……那么问题来了，没积碳为什么也会烧机油呢？答案很简单，机油不行呗！我说缸内挺干净的，可以不洗。大哥说，既然来了吗，那就洗吧。
我从来没见过这么好的要求，既然大哥说洗，那我们必须照办，洗！
每次洗之前，我都会用我的手指来验证药水的安全性，很多人说怕药水有腐蚀性，确实某些不合格的药水是有腐蚀性，但是我们用的都是经过肉体试验的。
准备开始清洗了，接上机器，准备“炸缸”！
第一遍洗完之后，把废液抽走……
然后洗第二遍，小哥严格控制剂量，争取做到四个缸“雨露均沾”。
再次倒入药水……洗第二遍。
很明显，第二遍洗出来的没那么黑了……
洗完之后，我们用内窥镜检查缸内情况，必须看到铝合金金属的色泽，这是我们的一贯标准。
火花塞呢，车主的大哥说四五万公里没换了，这次一起换了。并不是说火花塞要到彻底趴下了才换，基本上三万公里之后就有衰竭。
我们一直坚持用原厂的火花塞，原厂不一定是最优秀的，但是绝对是最稳定的。
其实就是NGK代工的，你也可以去NGK厂家内部的产品序列上去找这个型号，一样的东西，就是少个大众标。
按照30牛米的力矩拧紧火花塞……既然做了，那就要规范一点。
点火线圈的胶圈位置必须涂抹火嘴油，奔驰宝马奥迪都有这个要求，但是貌似只有奔驰在执行这个东西。
启动后排气管冒出一股蓝烟，这是正常现象，这是排毒养颜。
洗下来一脸盆的黑水，这还算干净的，有些很脏的洗出来跟芝麻糊似的，你是没见过。
正常启动车辆，发动机怠速稳如老狗，但是车主说，有时候有难启动的情况。
读取故障码，难启动的问题基本就锁定在凸轮轴位置传感器了，这个传感器在这款发动机上也是属于通病，容易坏。
我们读取链条数据，非常好，0.22的相位值，不需要换链条，修车必须要实事求是，不能为了赚钱什么都给人换了。
接下来就是洗这个发动机内部的油泥了，主要就是车主去做了几次198的全合成保养，具体我就不说了，你们都懂得。
先放掉脏机油，明显这机油有点粘稠，跟芝麻糊似的，不是什么好机油。
顺带着把引起难启动的凸轮轴位置传感器换掉，用一汽奥迪的，品控会好一些。
准备清洗油泥，先把过滤棉放进机器里面，用来过滤泥渣。
倒入专用的清洗药液，翻新，这种 药液是用机油作为基础调制的，是油性的，所以不会造成发动机磨损。
接上机器之后，开始循环清洗，发动机处于怠速状态，根据这台车的油泥情况，需要洗两个多小时。
预备，开始！
脏油慢慢地过来了，经过这个滤芯过滤，再回去，就像做透析一样。
两个多小时之后，发动机里面就洗干净了，当然了，外表干净不代表真的干净，我们一会看看发动机内部怎么样。
内窥镜深入发动机内部，里面的金属洗的锃光发亮，这就是我们清洗的标准，必须洗出新机的状态。
再次检查故障码，很正常，没故障。
放掉洗下来的药液，又黑又粘……不提了，恶心！
车主要求核桃砂挖煤，反正都要拆进气歧管的，那就顺带着把节气门洗了，不收钱，送的。
使用油性的专用清洗剂清洗节气门，以前用化油器清洗剂洗节气门洗了十多年也没洗坏过节气门，但是很多人说要用专用的清洗剂，这样更好……我觉得这话有一定的道理，那就这么办。
四个缸的进气门上黑色的都是积碳，清理这里的积碳就是大家说的挖煤。
我们使用核桃砂进行挖煤，洗过之后基本上可以看到气门的金属色泽。
每个缸都要打干净……最近我自己在研究一种超级劲爆的核桃砂机器，比买回来的那种更有力，到时候和大家分享。
四个缸的气门洗完积碳之后，四个火花塞密封圈要换新的……
安装好进气歧管……
为了把发动机里的残液排干净，接上“深度换油”的专用工具，准备逼出脏机油。
扣动扳机，气压不需要太大……
你看，残留在油道内的脏机油就被逼出来了。
加注新机油，听说奥迪现在的机油也提升了，敢称是全合成了，不知道是不是真的。
放掉变速箱油，这里看上去不是很脏，但是车主坚持要换，说快六万公里了。
拆掉变速箱也油底壳，底下的磁铁必须洗干净，上面粘附的铁沫要清理干净。
换上新的变速箱滤芯
变速箱油底壳用汽油刷干净……
使用它娘家的变速油，爱信的油，大众的太贵，娘家的母乳反而便宜。
加注到车辆怠速时有油溢出，就表示够了。
陪同车主大哥去试车，车不是我开的，大哥说一脚油门下去，找到了初恋的感觉。
我们在市区开了一圈，油门非常轻盈，按照经验，开起来感觉好的车，肯定是省油的。
此时的怠速非常的稳，原本轻微的震动也消失了，看来洗洗更健康这句话是不假的。
问题解决，完美交车！修理工不容易，下班已经是天黑了。
大家觉得，我们这样做保养合理不合理，洗积碳、挖煤是不是智商税……欢迎大家评论区讨论留言。我是汽修功夫熊猫，我们下期见！