为什么利亚纳和别克凯越车标相似？，

记得7月份，丰田卡罗拉的销量让人意外。随着日系品牌最近的复苏，许多日系车型均有升温的迹象。可让人意外的是，8月份卡罗拉居然跌到30名开外。而第一名居然是英朗。

英朗

10.99-17.15万

英朗绝对是今年轿车领域最强的一匹黑马，虽然这两年新上市的车型不少，比如说科鲁兹、福克斯、赛欧、卡罗拉等等车型。但是英朗销量一直都非常靠前，从上市到现在，别克英朗销量非常稳定，并且持续保持增长的状态。英朗的成功，并非偶然，毕竟别克在紧凑型车上蓄力已久，英朗换代后更符合市场对一款家用车的需求，包括油耗、空间、档次等，而且英朗产品线丰富，可选车型众多。

朗逸和轩逸

10.99-16.59万/9.98-16.90万

虽然临时杀出来的黑马英朗霸占了第一的席位，但一直都维持着高销量的朗逸和轩逸也不会黯然失色，它们8月份销量较上一个月有提升，前者依旧是有着很懂中国人需求的高性价比，而后者则以大空间、舒适和低油耗著称。

福克斯

9.98-16.99万

教授昨天刚说过福克斯在日德系的围攻之下有些自乱阵脚，销量已经不如从前，不过看样子换上新前脸，内饰也调整过，再加上增加1.0T和1.5T小排量涡轮增压车型后，销量有所回升，不知道能否继续上扬，直至收复失地。

新帝豪（帝豪EC7）

6.98-10.08万

在各大自主品牌都以SUV过活的时候，吉利新帝豪继续保持自主品牌销量第一轿车的位置。一直延续至今的高品质让它积累了足够的口碑，再加上新款实力的提升，让它保持着这个良好的势头。

卡罗拉

10.78-15.98万

卡罗拉的家用轿车特性是毋庸置疑的，各方各面都很得体，至于为什么这个月销量滑落这么多，教授一时三刻也给不出准确的答案。不过，毕竟这个销量是批销量，不是终端上牌量，有可能是厂家政策调整，又或者前几个月压货太多导致。

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