一辆陆巡，就能给你整个世界
Karin-Marijke和Coen，一对来自荷兰的夫妇。他们在2003年的时候放弃了尘世生活，开着一辆产于1984年的FJ45环游世界，直到2016年9月份，行驶里程已经超过23万公里，在这23万多的里程中，这辆陆巡总共用去了约3.15万升的柴油。
Karin-Marijke Vis：高中毕业后，飞往美国成为交换生，在法国南特学习法语一年后，回到荷兰取得酒店管理学士学位。
Coen Wubbels：科恩年轻时候在一所艺术学院学习绘画并从事专业设计。之后他在一家广告公司担任过几年艺术总监。
他们在荷兰东部长大，两家相距只有10公里，17岁在同一个高中毕业，彼此却没什么印象。后来他们分别去了不同的地方。又一个17年过去之后，两人相遇并走到了一起。两个看起来平凡的人，却在2003年的时候选择了下面这台陆巡来开启自己的不平凡环球旅行。
为什么选这台陆地巡洋舰？
其实在旅程开始之前，这对夫妇对汽车只能说是略知一二，他们甚至不知道一辆什么样的车更适合长途旅行。好在，他们有一个唯一的宗旨就是——节约，也就是花在车上的每一分钱都不能影响旅行。
于是夫妇二人在越野论坛上发了一个帖子：什么车适合去亚洲？
结果大多数的网友都给出了一致的答案：当然是选择一辆丰田陆地巡洋舰。原因是它几乎可以带你去任何你想去的地方。如果能买到一辆1987年以前生产的更好了，因为它的身上几乎没有电子设备，而且如果旅行路上发生故障，几乎在全球所有地方都可以找到备件。
于是，夫妻二人选了上面这辆FJ45。这辆陆巡来自德国，搭载丰田3B 3.5L 自然吸气柴油发动机。曾被之前的车主改装成露营车，因此有许多的配件适合长途旅行，这些原车带的配件在他们后面的旅程中提供了不少帮助。
这辆选对了吗？
从后面的旅程来看，这辆陆巡绝对是他们旅行中最忠实的伙伴 ，尽管陆续出现过诸如电池着火、水箱漏水、爆胎等各种问题，但这显然对于一辆“三十多岁”的越野车来说不算什么。
关于尺寸
相比现在的房车或者露营车来说这辆陆巡确实偏小，因此在穿街过巷时为更方便。不过它的弱点就是，由于车身高度偏高加上车顶25cm的围栏，导致车辆高度超过了2.7m。所以它并不适合进地库、下穿低矮的桥梁和修车间，森林行驶中也会经常被树枝剐蹭。
它舒适吗？
在亚洲南部和东南亚，因为每天的温差很小，这个车顶帐篷的使用率达到50%以上。但在南美洲的使用率只有20%，因为巴塔哥尼亚高原和安第斯山脉寒冷多雨的天气，要想打开帐篷并且准备好所有睡觉用的物品常常需要一个小时以上，所以后来他们经常会选择找一个野营基地将这辆陆巡停好之后，住进一辆露营车里。
关于故障和维护
南美洲的路况比起亚洲的大部分铺装路面要差不少，因此这辆车的板簧、减震、电池和轮胎等零部件都需要时常进行修理。除了在玻利维亚进行过大规模的检修和圭亚那的事故之外，其他的只能算是小故障。
备件
备件是在开始旅行之前就需要写出清单进行整理，比如交流发电机、机油滤清器、轮胎等。
到手之后，两口子对这辆老车进行了大幅度的改装，让我们来看看它的清单，还有他们对这些配件的使用感受，并且还就如果换一辆车旅行的话会不会加装这些配件给出了答案
车头部分
绞盘
• 使用次数：旧的一次; 第二个也就用了几次
• 会不会再买一个？不会了，因为我们第一次使用绞盘的时候它就坏了，之后不得不换了一个新的。后来的旅程我们都用猴爬杆脱困，因此我们对hi-lift千斤顶（猴爬杆）更有好感。
猴爬杆
• 使用次数：有时不用，有时每天都用，关键取决于旅行时候的路况。
• 会不会再买一个？是的，但就像我之前说过的，虽然这两者功能略有差异，但是它跟绞盘各有各的优点，它曾经帮我们摆脱过柬埔寨、老挝等地方的泥泞。
在它生锈之后，我还尝试用可乐帮它除锈，而且成功了
喇叭
• 使用次数：经常使用，尤其是在盘山路的时候。
• 会不会再买一个？可能会，它在盘山路上很有用，可以给看不见的对向车辆提示。尤其是在印度等国家的时候，它能帮你提示车前忽然出现的动物和儿童。
LED远光灯
• 使用次数：非常少。
• 会不会再买一个？其实汽车自带的远光灯就够用了，但有LED远光灯更好。
涉水喉
• 使用次数： N / A
• 会不会再买一个？是的，涉水喉是穿越河流时的利器，尤其是到了高海拔地区的时候，你会发现它比平时更有用。
铲子
• 使用次数：不规则。
• 会不会再买一个？是的，陷车的时候我们经常用它来挖泥土或在户外露营时挖厕所。后来因为木把腐烂，在马瑙斯（巴西）的时候我们换了一把带铝制把手的铲子。
车顶部分
车顶架
• 使用次数： N / A
• 会不会再买一个？是的，这辆陆地巡洋舰原本带有不锈钢车顶架，非常适合做旅行车，当取下行李架上的物品并将轮胎放气之后，以它的高度也可以开到一个5m长的集装箱中。
安全箱
• 使用次数： N / A（始终是满的）
• 会不会再买一个？是的，这是一个军品级安全箱，它可以用来防水、防震、防潮，可以放浮潜装备或者数码产品，甚至衣服等。
车顶帐篷
• 使用次数： NL - 东南亚：80％/南美洲20％（因为漏风）/远东50％
• 会不会再买一个？是的。在亚洲的三年半时间中，我们经常睡在这个车顶帐篷里，直到后来因为严重的漏风又修不好的时候才把它淘汰。
太阳能电池板
• 使用次数： N / A
• 会不会再买一个？是的。在印度的时候我们把它安装到了车顶，因为印度的价格比欧洲便宜很多，转换后的电能还能为那台老旧的冰箱供电。
备用油箱
• 使用次数：少数几次。
• 会不会再买一个？不会，因为我们在车下安装了副油箱。这辆陆巡原来的的油箱有85L，足够行驶650km。
脱困版
• 使用次数：尚未。
• 会不会再买一个？是的。在我们去的亚洲大部分地方，这几块塑料板都用不着，不过到了南美洲以后你想买的时候可就买不到它们了。
海拉LED倒车灯
• 使用次数： 在黑暗中倒车时每次都用
• 会不会再买一个？是的，这个海拉灯有6颗LED灯泡，但是耗电量却只有0.84A，非常省电。
车身和轮胎
车身贴纸
• 使用次数： N / A
• 会不会再贴一个？很有用。仅仅因为这些车贴我们就得到了很多人竖着大拇指的称赞，还接受到了各种邀请。
轮胎
• 公里数：每套轮胎行驶里程从3万到5万公里不等
• 会不会再买一个？必须买，在哪里开车不用轮胎？
1. 在我们的旅程 （2003年）开始之前，我们购买了6条中国制造的轮胎，他们都是越野轮胎，这些轮胎噪音很大，并且油耗很高，大约两年后（4万公里）我们换掉了它们。
2. 印度 （2005年），我们的陆巡在印度时只有一个品牌的轮胎可选。但它们质量不错，这套轮胎总共行驶了4.7万公里（2年）。
3. 巴拉圭（2007年），这时候的我们已经懂得了买轮胎的秘诀，那就是尽可能购买层级多的轮胎，因为层级多有助于减少爆胎的可能性，5万公里（2.5年）。
4. 智利伊基克（2010年），这时候我们已经有了整套的选胎标准：便宜、窄胎、更多的层级。于是我们换上了子午线轮胎，5万公里（2.5年）。
5. 巴西马瑙斯（2012）。因为我们在崎岖的地形上行驶了几千公里，导致轮胎严重磨损。但这里居然没有合适的轮胎可以换。所以我们不得不选择了10层的235 / 85R16子午线轮胎。大约3.2万公里后，它们就磨损的不成样子了。
6.哥伦比亚（2015年），由于轮胎外层几乎磨损殆尽，并且还被多次扎胎。我们被迫在波哥大换装了14层的Roadshine RS604。直到今天（2017年10月），它们的表现一直很好。
7.当这套轮胎刚开始磨损时，我们到了日本（2017年），这里的路况基本不需要更换轮胎。但因为我们是在冬季去往冰雪覆盖的北海道，所以这些花纹被磨损的轮胎并不安全。好在一位当地的朋友给我们带来了一些雪地胎，它们在湿滑路面上的表现非常棒。
虽然在除了冬季之外我们不需要雪地胎，但我们依然决定在它们磨损之后再更换，因为第一我们没有空间保存拆下来的轮胎，第二换掉轮胎又得花去不少钱。
备用轮胎
• 使用次数：几乎没用过，但在巴西马瑙斯却是个例外。
• 会不会再买一个？ 我的感觉是 一个备用轮胎就足够了。出行之前论坛上的网友告诉我们“你必须至少准备两个备用轮胎！”。于是我们在车顶上安装了一个，在车下安装了一个，其实亚洲和南美洲很多地方都有轮胎店，所以我们后来出行只准备一个轮胎。
除了这些关乎到行车安全的配件之外，我们还为汽车进行了保温改装，在后车厢底部加了木地板、车顶加了保温层，还安装了加热器。
储藏空间和桌子也是环球旅行必不可少的，在开始旅行的前12年中，我们把前排座椅的后面两侧改成了铺位用来睡觉，中间则留出储藏空间用来防止其他可以移动的物品。
2015年的时候，我们自己对车厢进行了改造，将中间也搭上了木板，下面改为放置工具箱和冰箱的空间。
供水系统
• 1个可以储存5L饮用水的水箱
• 1个20L的水箱
• 1个5加仑的备用饮用水箱
• 1个10L的Ortlieb淋浴袋
冰箱
• 会不会再买一台？是的。我们对最初花低价买到的冰箱十分满意，不过后来它坏了，在南美洲的时候，朋友又送了我们一台使用了30年的冰箱。
电池
• 会不会再买一台？是的，它们可以用来支撑你的电子设备在熄火后继续运行。
转换器和充电器
• 会不会再买一台？是的，我们买了一台300W 24/220 DC / AC的逆变器和一台Mastervolt 24/12 DC / DC降压转换器，这两个机器可以保证我们在12V、24V和220V的电压之间转换使用。
GPS
• 会不会再买一台？我和科恩对此进行了辩论。科恩说“是”，我说“可能吧，有没有都无所谓”
风扇
这辆陆巡没有空调，在巴基斯坦的时候，我们购买了两台安装在前排座位上方的小风扇，如果没有这个风扇我们不知道要中暑多少次。2014年的时候，海拉为我们安装了三个双速风扇。
当然，这里展现的仅仅是这辆陆巡一些主要的改装部分和我们的使用心得，因为在后来的旅行过程中，这辆30多岁的陆巡也曾发生过各种各样的问题，比如蓄电池着火、车身生锈开裂、水箱漏水等，好在，这些问题都不难解决，而且每到一个地方我们都得到了当地朋友的热心帮助。
截至目前，这辆“三十多岁”的陆巡已经带着科恩夫妇走过了南美洲和亚洲的大部分地区，那么问题来了
如果给你一辆1984年的陆巡，你会用它来干嘛？