电动汽车消费税，汽油里含有养路费，那么电动汽车养路费怎么收？
91新能源电动汽车网
平时新闻里说道产油大国沙特阿拉伯、俄罗斯，此时提到的油价是原油的价格，计价单位是多少美元一桶；而我们平时去加油站时，看到的是92#、95#、98#汽油的油价，计价单位是多少钱一升电动汽车消费税。通常，一吨原油能练出汽油0.25--0.3吨之间，柴油0.35吨左右，煤油0.07吨。
经常有人会抱怨，国际原油这么便宜，我们的油价干嘛这么高？！
其实油价包含很多组成部分，一起来看一看。
1. 石油特别收益金，国际惯例叫做“暴利税”，是指国家对石油开采企业销售国产原油因价格超过一定水平所获得的超额收入按比例征收的收益金。石油特别收益金属中央财政非税收入，纳入中央财政预算管理。最新的规定是国际原油大于65美元每桶时才会按梯度征收，类似个人所得税那样，不同金额按照不同比率交税。
2. 消费税，因为汽油燃烧会对环境造成污染，所以征收1.52元/升的税，希望以提高价格的方式来减少使用量。类似的还有烟草税，也是希望让香烟的价格升高，倒逼烟民戒烟。价格足够高的时候，需求就会变少。比如现在路上车很多，十分拥堵，如果油价是1万块一升，相信大部分人都不会开车上下班了。
3. 资源税，石油是不可再生资源，故而征收你资源税，用以保护资源。
4. 增值税，就像大家平时开的增值税发票那样，油企也要缴纳16%的增值税。
5. 城市维护建设税，占比大约2.5%，用来修路、维护等等。
6. 教育费附加税率约1% 。
7.地方教育费附加税率0.7% 。
题主说的汽油里含有养路费，指的应该就是城市维护建设费税了。按照现行的法律规定，城市维护建设税的纳税对象是在征税范围内从事工商经营，缴纳增值税、消费税这 “二税”的单位和个人。任何单位或个人，只要缴纳“二税”中的一种，就必须缴纳城市维护建设税。
城市维护建设税的金额
企业缴纳的增值税+消费税，乘以一个系数，就是城市维护建设税的金额。其中系数按位置来确定。
城市维护建设税规定，企业所在地为城区的，税率7%；所在地为县城、乡镇的，税率为5%；所在地位于城市、小县城意外的偏僻之地，税率为1%。新能源汽车（电动汽车）要充电的，充电桩也是隶属于充电桩运营的公司，按照规定，该公司也需要缴纳城市维护建设税。由于充电桩都是在建成的城区，税率一般是7%。那么，用户在充电的时候需要支付电费，这电费的基本定价中就会包含城市维护建设税的影子。电动汽车所谓的“养路费”也是要被动的缴纳的。
下面举例说明。
此题选B
所以，不管是燃油车还是新能源车，都会在使用中间接的承担了城市维护建设税，也就是通俗说的“养路费”。
心态平和一些吧，多缴税的都是强者，我要是一年能交税几十万几百万，那就开心的了。
交税越多越光荣，这是真理。不信你问问同事，看她是愿意每月交50块的个人所得税还是交500块的个税。
对于豪华车加征10%消费税，肯定会引发一系列的连锁反应。
豪华车用户群有多大
目前，全国130万左右预算的用户群，平均每月有2000-4000人。这个数据来自于这一价位销量最大的保时捷911意向用户数据。当然意向用户不一定就是成交用户，但意向用户可以证实为130万预算人群（入门级911卡雷拉，在不增配前提下：131万）。因此受影响人群，每年大约在4万人左右。这个数字不多，但也不少，很多苟延残喘的普通汽车品牌还不一定能卖得到这个数。
130万的豪车都有谁
除了911以外，前一段时间热炒的RS6/7直接被影响在内（终端优惠后，140万起），屌丝神车GTR再次证明自己跟屌丝无关（终端售价145万起）。此外还有奔驰AMGGT（141万起），玛莎拉蒂总裁（142万起）、雷克萨斯LS（147万起）、奥迪S7（135万起）、奔驰G500（132万起）、雷克萨斯LX570（138万起）、揽胜（149万起）。以上还都是起步价为130万以上的车型，还有很多起步价不到130万，但注销车型也在130万左右的，如A8、S系、7系、帕纳梅拉、AMG等等。
为何选择130万门槛
为何选择130万，而不是100万或150万。首先，150万以上的车型，才真正算是豪车人群，这部分车型和消费者确实少的可怜，根本无法起到征税的作用。而100万又太低，以今天的房价来看，100万的车主也算不上什么富豪，人群基数太大，涉及的汽车品牌太广，容易激起公愤。选择130万，不会妨碍商务用户选择S系、A8、7系以及保时捷入门产品。而100-130万之间的超跑少之又少，这就区隔出“用车”和“玩儿车”人群。
征税之后的直接反应
征税之后的连锁反应，主要会在进口车层面。很多进口车在车型配额方面会做出调整。超过130万的豪车将减少配额。而100-130万之间的豪车会增加配额。
此外，临界在130万的车型会调整价格，届时129万的车型，将比比皆是。而140万出头的车型，也会做出一些“优惠”，但要在增配、装饰方面找齐。
至于200万及以上的人群，实际影响不大，只要终端稍作优惠，就能把税费消化掉。
征税以后的连锁反应
130万征税以后，二手车市场将会进一步强大。更多人将避免购买豪华新车，在二手车市场寻找豪车将是不错的选择，而很多超过130万的豪车的二手车收购价也将提高，毕竟二手车是不征税的。
平行进口车再次发威，由于中国的豪车可选范围依旧不大，因此平行进口车的生意将增加。100-130万的平行进口车还是有不少选项的，比如揽胜就可以从150万降到120万左右。跑车方面，赛麟野马128万、克尔维特110万等等。