新能源汽车充电怎么收费，新能源汽车停车充电时，该不该交停车费？

感谢邀请回答新能源汽车充电怎么收费。

针对新能源汽车停车充电时，该不该交停车费这个问题。我认为要视具体情况而定。

1.汽车停车充电，对于我们来说我们是消费者，如果我们来消费还要收取充电费用以外的其他费用，我认为这样是不合理的。就好比我们去商场买东西，出来时还要收取商场逗留时长费用，我相信这个是大家所不能接受的。

2.针对那些已经充满电缺迟迟不开走的电动车，占用大家的资源，这种情况下，我认为这时候收费是有必要的。这时候收费，能够避免有限资源的不必要的浪费。这时候收费只是为了约束那些不自觉的人。

综上所述，我认为新能源汽车停车充电时，应该分时段收费。充电中不用收费，充电完成后多久之类开始收费。这样才是合理的。

欢迎大家留言相互探讨。

充电成本一般有电费，服务费，停车费。前两者是按充电度数来收取，停车费是按时间，有少量停车场对充电车辆免收停车费。

电费加服务费一度电的费用大概在1元到2.5元每度，停车费每小时1元到10元每小时吧。

这样，一辆车按照两个小时冲40度电的话，总费用在40-120元之间。

两个小时充60度电的话，总费用在60-170元之间。

最便宜的是谷电，也就是国网和普天晚上之类的非高峰时间段。

另，如果家用充电桩，上面费用就降为20，30元。

新能源充一次电要多少钱？

这个根据不同车型，不同情况而定，

不同的车型，不同的续航里程，

他的储存电量是不一样的。

比如全新一代唐EV600，电池是82千瓦时的，

就是满充，满放，是82度电，加上一些损耗

应该在85度电左右。

然后就是充电类型，

如果是家用电还好，5毛3一度，超过阶梯了

会稍微多一点，晚上还能够打折。

如果是公共充电桩，快充，那就是1块8一度，

充满一次，也要150多块钱。综合下来，

电动车的运营成本还是比较低的。

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要说叫人不舒服的地方！

那可能是目前的充电设施还不是很完善，

公共充电桩分布较少，损坏的也比较多，

然后充电效率虽然已经很快了，半小时充3～400公里，但相对于加油3分钟来算，还是太慢了。

所以电动车的普及还有很长的路要走，

当然这路我们也是必须要走的。

多支持新能源吧。

我是绿色的小蜜蜂。

谢朋友邀请！

电动车越来越多，充电成本很多人还不太清楚，下面我详细介绍一下。

电动车靠电瓶传递动力，而电瓶是由多个单元组成的。电压用V表示，电流用l表示。为了通俗表达，通常用度来表示。也就是说汽车电瓶容量充满要多少度电，即电功率的计量单位。下面以50度电的电动车为例说明。（实际上电动车要充50度电量）。

1，公用充电桩。

以我们这为例，50度池汽车需用电50，单价2元，即充满需100元。接200公里算，即为0.5元/公里

2，工业用电。

工业用电电价是分阶梯电价。分0.3元/度，0.6元/度，1.2元/度。夜l2点最低，中午12点最高。

这种电价大都是大型运输企业。他们一般在夜间充电，50度的车辆充满只需I5元，如果中午充电就需60元。按200公里计算，分别为0.075元/公里，0.3元/公里。

3，私家充电。

居民用电也有阶梯电价。正常电价0.58元/度。平谷时电价0.30元/度。那么，50度的汽车充满为29元，平谷时充电只需15元。接续航里程200公里计算，分别是0.I5元/公里和0.075元/公里。

从以上看出，公用充电桩最贵。但我们没考虑公用充电桩他们前期投入，还要人员管理。

而运输企业充电成本更大，变压器增容，土地使用更贵。

私人用便携式充电器时间很长，50度车大约8小时以上。如建充电桩成本增加5一10万。

我们还没考虑线损，电瓶衰减等问题。所以，充电实际费用应该大于以上计算的数字。

而建一台双枪充电桩成本在8万元左右。建多个充电桩变压器增必须增容，那价格就不菲了。

而行驶里程按厂家标识的70一80%计算里程。50度大约在200公里续航里程。冬季和夏季会减少的。而电池每年约10%的衰减，大家明白了吧。

欢迎大家评论，指教。不正确的地方敬请原谅。