四个喷油器喷油压力过低，且雾化不良导致机油变稀的故障案例
为什么喷油器喷油压力过低，且雾化不良会导致排气管冒黑烟？
为什么要依照可能的故障原因，进行逐项检查？
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四个喷油器喷油压力过低，且雾化不良导致排气管冒黑烟，油底壳内机油增加，机油变稀的故障案例
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AL0282-M11-002-M11喷油器衬套拆装工具 (2)
故障现象
一辆依维柯NJ1046汽车
装用的索菲姆8140柴油发动机，
在行驶时发现排气管冒黑烟，
检查发现油底壳内机油增加，
机油变稀。
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故障处理过程
柴油发动机油底壳内机油增加，
一般是机油中窜进柴油或水所致。
经检查，
确认油底壳内机油中窜入柴油。
而油底壳内进柴油一般有以下原因
①分配式喷油泵传动轴油封老化或损伤，
使泵腔内的柴油漏入油底壳内。
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②喷油器严重雾化不良，
一部分未燃烧的柴油沿着缸壁流入油底壳内。
...
③配气机构损坏,
造成气缸压缩不良或进排气门不关闭,
使未燃烧的柴油进入油底壳内。
...
依照上述原因，
进行逐项检查。
发现四个喷油器喷油压力过低，
且雾化不良。
在喷油器试验台上慢速压油时,
其喷油压力为2.5MPa左右;
快速压油时,
喷油压力也只有7MPa左右。
该车发动机规定喷油压力应为24~24.8MPa。
由此可知故障原因出自喷油器。
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按规定要求重新校正好
四个喷油器的喷油压力后装机试车，
故障排除。
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AL0282-电控喷油器-4026222 康明斯M11喷油器-2
故障原因分析
当四个喷油器的喷油压力过低且雾化不良时，
会使柴油在气缸内燃烧极不完全。
燃烧不完全的柴油
就会变成黑烟由排气管排出，
而部分未燃烧的柴油
则顺着缸壁流入油底壳内，
导致油底壳内机油中混入柴油。
该车柴油发动机装用的喷油器结构，
它属于低惯量喷油器,
针阀开启压力的调整
是通过改变垫片厚度的办法来实现的，
而不是用调整螺钉的方法实现。
调整垫片厚度每增加或减少0.01mm,
其喷油压力可增加或减少0.2MPa左右。
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AL0282-电控喷油器-康明斯
故障相关知识
喷油器的工作性能检查
1.运行中的检验:
对于多缸柴油机来说，
可按下述程序进行:
首先将柴油机调整到低速运转
(此工况下最易发现柴油机工作状况的变化)
然后依次停止各喷油器喷油。
当某一缸停止供油时，
注意观察柴油机工作状况的变化。
若柴油机不再冒黑烟，
柴油机转速变化很小或不发生变化，
则说明该缸喷油器发生故障，
若柴油机工作反而变得不稳定，
转速显著下降，
甚至要熄火停机，
则证明该缸喷油器工作正常。
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2.停机后的简易检查:
停机后，
将油门操纵手柄放在最大供油位置,
使喷油泵泵油
(转摇曲轴或用螺丝刀撬动喷油泵柱塞弹簧下座，使柱塞泵油)，
将手指按在高压油管上并仔细倾听，
如高压油管内有脉动
或气缸内发出清脆的“刚刚”声，
表明喷油器有油喷出，
如无脉动声或响声，
证明喷油器有故障。
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3，在试验台上检查:
喷油器从气缸盖取下后，
在未解体前，
可将喷油器放在喷油器试验台上进行检验，
检验时，
以70~80次/分速度泵油，
喷油器所喷的柴油,应是均匀的圆锥形雾状，
无油滴飞溅现象。
柴油应切断干脆，
轴针式喷油器应能发出一种金属间挤压的“唧唧”声响，
多孔式喷油器应能发出一种“奔奔”的空调声，
这种声响一般表示雾化、切断情况是正常的，
如发现以下情况时说明喷油器工作情况不良:
(1)针阀的压力不到11.7MPa以上时已开启。
(2)喷油器针阀滴油及雾化不良甚至形成明显的连续油滴流出。
(3)柴油喷射不能立即切断，出现多次喷射现象。
(4)多孔式喷油器的喷孔喷出的油束不匀称，长短不一。
(5)喷孔堵塞，喷不出油。
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如果没有专门的喷油器试验台，
可将一个已经调整好的或新的标准喷油器，
与一相同形式的需要检查的喷油器
连接在一个三通高压油管的两端，
而三通接头的另一端连接在柴油机喷油泵上，
这样可进行喷油压力检验,
方法是将油门操纵手柄放在最大供油位置，
排除燃油系统内空气，
然后使喷油泵泵油(用手摇转或电动机带转)
同时输入两个喷油器中，
如果需要检验的喷油器的喷油压力低于标准喷油器时，
必然是它喷油，
而标准喷油器不喷油。
如果需检查的喷油器的喷油压力高于标准喷油器时，
必然是标准喷油器喷油而被检验的喷油器不喷油。
此时，可调整需要检验的调压螺钉改变喷油压力，
使两个喷油器同时喷油，
则表示两者喷油压力相同，
从而通过检验得到了正确的调整。
同时，
还可以观察两个喷油器所喷出的油束形状，
角度大小，喷射雾化的情况，喷射距离等，
作一比较，
判断需要检验的喷油器工作的情况。
如果被检验的喷油器喷油停止后滴漏
则说明该喷油器密封性差。
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如果没有上述的三通高压油管，
可将被检查的喷油器用原来高压油管
直接连接在正常喷油泵出油阀接头上，
将油门操纵柄放在最大供油位置，
然后使喷油泵泵油，
观察被检查的喷油器的喷油雾化状况，
并适当调整喷油器上的喷油压力调节螺钉
进行压力调整试验，
然后将被检验的喷油器拆下，
换装上一个预先调整为正常的标准喷油器进行试验，
并与被检查的喷油器作比较。
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重庆康名士发动机光头老周整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0282-喷油器有问题可能会观察到的多个故障现象
AL0282-G012机油里有柴油的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL0282-G012机油里有柴油的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
......<比心>
都看到这里了，
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送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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