“全球贸易大动脉”的苏伊士运河到底怎么了？
据报道，“长赐号”（EVER GIVEN）集装箱船3月23日在这条全球最重要的河道搁浅，这也导致“全球贸易大动脉”--苏伊士运河的堵塞。目前来看，这不仅正破坏着本已脆弱的全球贸易，且是全球贸易“最糟糕的情况”！
据估计，世界上90%的贸易是通过海运进行的。然而直到最近一艘巨型集装箱船“Ever Given”在苏伊士运河搁浅，暴露了这个全球体系的弱点。
堵塞
3月23日，这艘集装箱船在苏伊士运河搁浅，阻塞了其他船只的通道，并造成苏伊士运河的交通堵塞。
苏伊士运河是欧洲和亚洲之间货物运输的门户，在2019年，它负责超过1.9万艘船舶的中转，相当于近12.5亿吨货物。这被认为约占世界贸易的13%，因此任何阻碍都可能产生重大影响。
事件的严重性在于使用这条运河的船只的尺寸。这条集装箱船长400米，最宽处59米，水深16米。这使得它成为世界上最大的集装箱船之一，能够装载超过18000个集装箱。根据搁浅的严重程度，打捞和重新漂浮这类船是一项复杂的操作，需要专业设备，可能需要大量时间。
虽然这种规模的集装箱船通过运河的确切数量不得而知，但集装箱船几乎占了所有运河交通的三分之一。它们的深度和周长使运河内航行困难。当在如此狭小的空间内作业时，这种大小的船舶必须保持一定的速度，以保持它们的操舵有效。
由于运载能力超过15万吨货物，这些船不能突然停下来。如果真的出了问题，船员在船搁浅前几乎没有时间做出反应。
这使得这种类型的堵塞几乎不可避免，特别是考虑到这些船只的长度远远超过运河的宽度。但此次事件的特别破坏性之处在于地面的位置。自从运河扩建以来，地中海的一端现在有两条通道可供船只通行，即使其中一条通道被堵塞，也能实现无缝运输。
但是，在它目前位于苏伊士运河尽头的位置上，Ever Given封锁了船只通过的唯一通道。目前尚不清楚被延误的货物是否具有时效性(例如:药品或食品)，但了解这些事件对贸易的影响可以帮助我们找到有效的解决方案。
舒尔特船舶管理公司的首席执行官警告说，可能需要几周而不是几天的时间才能使船重新浮起来。他指出：“它就像一条巨大的搁浅鲸鱼。”
波罗的海国际航运工会（BIMCO）的首席航运分析师Peter Sand告诉BBC，被延误的船只不仅是集装箱船，还有石油和天然气油轮以及运输谷物的散货船。他警告称:“我们可能很快会看到在欧洲有生产线停工。”
另据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)3月25日报道，世界最大船级社——英国劳氏船级社估算，苏伊士运河“堵船”后，给世界贸易造成的损失达到每小时4亿美元（约合人民币26.18亿元）。
影响
巴西公司Suzano SA负责人表示，苏伊士运河的堵塞可能会延迟纸浆运输，并因此导致商店厕纸短缺。此外，堵在苏伊士运河的还有满载咖啡的运输集装箱，由于运输延迟，欧洲人可能将感受到咖啡短缺。
据了解，滞留船只中有至少20艘为运输牲畜的货船，大部分来自欧洲国家。此前就有专业预计堵船事件的“蝴蝶效应”将波及全球市场上的石油、天然气等工业用品与消费品供应。
全球厕纸、咖啡面临供应紧张
苏伊士运河是连接欧洲与亚洲的重要水路通道，货运量约占全球贸易量的12%，这条全球重要航道的堵塞可能会造成大量商品短缺。
据彭博社报道，生产厕纸用纸浆的全球最大供应商之一——巴西公司Suzano称，全球货轮塞船可能导致木浆供应中断，从而影响到卫生纸的供应，卫生纸短缺的风险将会上升。
因为中国的纸浆进口主要来自南美地区，及芬兰和波兰等欧洲国家，而从欧洲运输纸浆的船只必须要经过苏伊士运河。
此外，堵在苏伊士运河的还有满载咖啡的运输集装箱，由于运输延迟，欧洲人可能将感受到咖啡短缺。
报道指出，水路货船的延误可能会影响到欧洲甚至是美国的产品运输，包括厕纸和雀巢咖啡等产品中使用的中果咖啡。中果咖啡是世界咖啡生产的第二大品种，占全球咖啡产量的30%左右。
咖啡进口商特拉博卡周五在推特上表示：“由于一艘超大型船只阻塞了交通要道苏伊士运河，咖啡的运送也将延迟。这甚至还可能影响到你们的咖啡。请与你们的供货商和后勤团队联系，以获取运输方面的最新信息。”
国际油价大涨
随着苏伊士运河堵塞持续，3月26日的国际油价大涨。
截至当地时间收盘，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格上涨2.41美元，收于每桶60.97美元，涨幅为4.12%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨2.62美元，收于每桶64.57美元，涨幅为4.23%。
Rystad Energy负责石油市场的副总裁Paola Rodriguez Masiu表示：“今天市场再次上涨，因为交易员改变了想法，认为苏伊士运河堵塞对石油运输和供应的影响实际上比他们之前认为的更大。”
值得关注的是，此次苏伊士运河堵塞对俄罗斯的原油运输造成了巨大影响。石油分析公司Vortexa的统计显示，俄罗斯每天有54.6万桶原油通过苏伊士运河。
目前，已有六艘从俄罗斯出发的油轮滞留在苏伊士运河。六艘油轮共载有320万桶原油和120万桶精炼油，总价值超过2.9亿美元。欧盟有40%以上天然气进口和27%的石油进口来自俄罗斯。
根据数据情报公司Kpler的数据，2020年全球海运原油总量为3920万桶/日，其中174万桶/日经由苏伊士运河。此外，每日有154万桶成品油通过这条运河，约占全球海运成品油贸易的9%。
受苏伊士运河航道堵塞的影响，成品油油轮的运费本周几乎翻了一番，几艘船被迫改道。
除此之外，运河堵塞也正在扰乱全球液化天然气流动。
目前，液化天然气价格正受此事影响，已经出现缓慢上涨趋势。专家说“如果堵塞持续近两周，那么就有大约100万吨液化天然气会推迟运向欧洲。
裕利安宜信用保险的分析师波塔（Ana Boata）预测，苏伊士运河此次堵塞每天给全球经济造成的损失最高能达100亿美元。
全球救援
据央视报道，目前苏伊士运河“堵船”现场的救援工作仍在进行中，拖船、疏浚船加紧作业，试图将搁浅船只拖出，但昨天进行的一次脱浅作业无功而返。最新消息是，运河管理局发布通知说运河将暂停运行。
为此埃及方面立即成立救援队，并展开紧急救援行动，但救援工作却进展得非常艰难。
“长赐”号是一艘体长几乎等于一栋纽约帝国大厦的货轮，虽然埃及方面动用了9艘拖船，2艘挖泥船，还有4辆挖掘机对其进行救援，但进展迟缓。
苏伊士运河管理局表示，“需要从运河中清理出2万立方米的沙子，才能将这艘巨轮挖出来，工作量相当于8个奥运泳池”。
专业人士对此情况进行分析，这艘巨轮最佳的脱浅时间要等到3月28日左右，因为那时潮水将达到顶峰。
目前，苏伊士运河管理局已邀请一家荷兰海上救援公司参与救援，该公司派出的两艘大功率拖船预计将于28日到达现场。土耳其交通部长26日也表示，打算向埃及派出一艘拖船，但暂时还没有得到埃及方面的回复。
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