13万买哈弗H6的车主想不通：为啥多花10万买CRV？算笔账就明白了
中国汽车消费市场如今已经呈现出百花齐放的状态，在同价位的情况下，中国老铁们选择的范围也越来越多，除了热销款型具有极高的性价比之外，合资外资以及国产车之间也进行着激烈的碰撞。
随着国产车的崛起，很多对于选择合资车的老铁充分的不理解，尤其是很多花13万左右买哈弗6的车主，他们想不通，为什么有些人非要多花10万去买本田的crv？
哈佛H6，在中国汽车消费市场有一大批忠实群体，这个车性价比极高，价格也比较合适，无论是油耗还是配置各个方面，都能极大地满足中国消费者的代步需求。
因此哈佛H6在中国汽车销售网上一直位居榜首，但是谁能想到在最近一期的销售数据中，打败哈佛H6第一位置的居然是本田crv，听起来有点不可思议，但背后的逻辑非常简单。
crv是本田旗下的一款老牌车型，从2005年进入中国汽车消费市场，成为中国首个提出城市SUV的车型，一度引领了众多消费者的青睐，经过这十几年的改革，crv也在不断地引领创新，尤其是第3代crv在造型上做了较大的突破，也更能满足当下消费者对外形上面的创新。
此外本田有一套最先进的混合动力系统-immd，在2020年沃德十佳发动机动力系统的排行榜上，本田immd第2次荣获此奖，也确实表明了这套动力系统的优越性。
毕竟打江山容易，守江山难，一款动力系统经历时间、消费者的检验，还能稳住自己的地位，这可不是一般的厂商能够做到的。
immd最经典的车型便是本田的雅阁锐混动，这款车型提供了三种驱动模式，分别是纯电、混动以及发动机直驱模式，给消费者提供了更多行驶的可能性。
除此之外，2021年东风Honda CR-V 锐·混动e+也使用了immd系统，这就很难不让人多停留30秒去关注这个车型，价格即将突破30万天花板，比13万左右的哈佛H6贵出十几万，他到底能为消费者带来什么呢？
就如哈弗H6老铁所言，多出来的十几万用来加油，岂不是及其美哉？
但是此言一出，立马引来了众多老铁的质疑和回复：
“干脆十几万也不要花，直接买辆自行车算了。”
“这就是穷人的怪圈思维。”
“我也感觉很奇怪，关键销量还越来越好，你说气人不？”
无论这些老铁们怎么评价，咱们就老老实实地分析，这群花了将近30万的老铁们去买本田crv锐混动e+真的是因为钱多没地方用吗？
答案：当然不是。
有钱买30万左右的车，绝对是经过他们严密的逻辑分析才得出这个结论的，很多老铁看中的是当下的消费支出，但是却忽略了长远的消耗成本。
貌似多出来的十几万用来加油，可以用到天荒地老，但是却忘了在成本付出的同时，经济回报率是否也在快速地降低？
本田csv锐混动e+有三个明显的优势，是哈佛H6或其他的10万左右的车所无法比拟的！
第一：本田crv锐混动e+可以上绿牌
对于生活在农村或者是二三线的小城市，对于绿牌这个概念并没有多大的关注，但是对于生活在北上广深的老铁们来说，绿牌这两个字足以让他们眼前一亮。
根据最新的车牌报价，北京一个车牌可以达到20万，上海突破了10万，其他大城市也能达到5~8万，一个牌照就抵一辆哈佛H6，对于生活在北上广深的老铁们来说，他们更怕摇不到牌照，或者以极高的价格摇到一个牌照，间接增加了购车成本。
但是本田crv锐混动e+可以上绿牌，不仅仅减少了他们10万元左右的支出，还可以避免限制通行的尴尬。
换言之，一张绿牌帮他们节省了10万元，还给他们带来了三年76%的保值率。
第二：本田crv的保值率有多吓人？
我们都知道房子增值保值，车子消费贬值，可是本田crv却是一款非常特别的车，这款车三年内的保值率可以达到76%。
哈佛H6呢，这款车三年之后还值多少钱呢？
我一个朋友前段时间跟我抱怨，他收了一辆二手本田crv，卖家的价格降不下来，卖出去的价格也上不去，一来一回，他竟然没有赚到钱。
别人倒腾二手车至少能赚一点，他却只赚了一点油钱，本田crv真是一款让人又爱又恨的车。
本田crv之所以能够保值，和这款产品非常重要的关系
第三：本田crv锐混动e+无明显短板
很多开本田SUV的老铁们都会抱怨这款车的胎噪有点大，很多车都已经换了超大的全新液晶显示屏，可是本田crv的显示器还跟“娃娃机”一样。
有趣的是，吐槽完了之后，这些老铁们通通不换车，依旧开着crv上班回家探亲。
之所以这样，是因为本田crv没有明显的短板，看起来不起眼，可是你想跳他哪有毛病，真没有什么大毛病能被你挑出来，本田crv锐混动e+也是如此。
搭载SPORT HYBRID e+动力系统，2.0L发动机+电机组成的动力配置，在纯电续航里程的情况下，最高可以达到85千米，而油耗却低到1.3升。
这也就意味着，锐混动e+在日常代步中可以实现全电行驶，不仅经济环保，而且还省油不费电。
纯电动车在中国虽然已经有了普及，但是充电桩的建设和完善还是需要时间的发展，所以当crv锐混动e+在没电的情况下，可以将汽油转变为电能，也可以直接一脚油门踩到底，自动切换为燃油模式。
汽车没电就像手机没电一样令人慌张，而crv锐混动e+帮消费者解决了这个最大的痛点，在2021年1~5月，本田crv锐混动e+的销量达到9.7万辆，同比增长将近180%。
厂家负责生产，产品有人买，就代表市场有需求，至于这款产品到底好不好，就如本田宗一郎所言：最有资格对本田产品进行评判的，应该是消费者和用户。
最后我还是想给要买车的老铁们提个醒，买车不是攀比，适合自己的才是最好的。
所以老铁们，他们看似多花十几万买了东风Hondacrv锐混动e+，但是到底给省钱了吗？#混动进化论#