上市一年内销量突破10万辆，比亚迪印记改变了中型车市场
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在日益内向的市场中，没有一家企业或车型能凭侥幸成功，包括一枝独秀的比亚迪。
今年，经常有人来问我，为什么比亚迪在短短两年内发展得这么快？其全产业链的垂直布局常常被嘲笑，而其在电池和新能源领域的执着也不被业界看好。但正是这些坚持、布局和技术创新的积累，让它能够在电动化趋势到来时，乘风破浪，越飞越高。
所以，没有什么是一朝一夕就能成就的，而是要靠点点滴滴的积累。即便是现在的比亚迪，依然如履薄冰，专注于研究技术、产品和用户，不断推出更具竞争力的车型来满足用户需求。
短短一年多时间，仅海洋网就推出了海鸥、海豹、宋PLUS冠军版、护卫舰07等车型。
以去年7月推出的Seal为例。上市刚刚度过一周年，但销量却已经达到了10万辆。今年5月，西尔推出了冠军版，并与即将上市的西尔DM-i车型一起，西尔家族将以完整的产品线向中型车市场发起更全面的冲击，预计将会彻底改写中型车市场的格局。
海豹突击队做艰难而正确的事，通过技术创新打破障碍
8月9日，在比亚迪第500万辆新能源汽车下线活动上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在讲话中多次哽咽：“比亚迪开始新能源汽车20年打造时，一些人们看不到它、理解它，有人不喜欢它，有人看不起它。”，“我们担心等不到‘春天’。”...
经历了这段至暗时刻后，借助汽车行业向智能新能源转型，比亚迪近两年实现了前所未有的“提速”。作为比亚迪在纯电动运动轿跑市场的标杆车型，海尔之所以能够实现市场份额和口碑的快速提升，是因为它和比亚迪一样，始终坚持做困难而正确的事情。
海尔的困难在于合资品牌对中型车市场的“霸主地位”以及市场竞争的残酷性。
中国汽车市场有句话叫“得贱车者得天下”。一方面，这说明了这个细分市场对于品牌的重要性和价值，另一方面也说明了这个市场的竞争异常激烈。封印的正是这个市场，过去有合资燃油车等传统“强敌”，后来又有特斯拉Model3等新能源汽车，甚至降价后的入门级豪华B级车也会成为他的对手
除了与这些竞争对手竞争之外，还需要改变消费者对中型车市场的刻板印象。要知道，中国市场中型车的定位多以家用、商务为主，而海豹走的运动、性能路线并不在主流选择范围内，本来就是小众品类。
可以说，无论是打破合资企业在中型车市场的壁垒，还是打破中型车商务家用刻板印象的传统认知，还是与价格不断上涨的燃油车市场展开竞争要跌倒，对每个模特来说都是困难的。两者都很大。
自去年7月29日上市以来，比亚迪密封件销量不断增长。仅用了三个月的时间，月销量就达到了万台以上。这足以说明海豹自行车的成功。
而这得益于比亚迪在电动化领域的技术积累。作为比亚迪e平台3.0技术的代表作，Seal拥有智能优雅的造型，以及全球首创的CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双横臂/后五连杆独立A号悬架等行业领先技术进入市场后能够获得消费者的广泛支持。
海尔在中型车市场的挣扎，不正是比亚迪发力中国汽车市场的缩影吗？
正是通过在新能源技术领域的不断创新和完善，比亚迪才有了今天的丰富。数据显示，比亚迪研发投入连续11年超过当年净利润。其中，比亚迪2019年净利润仅为16.14亿元，但当年的研发投入却高达84亿元。截至目前，比亚迪拥有11个研究院，研发人员超过9万人，研发总投入超千亿元。
也正是这种不计回报的研发投入，坚持在困难时期做正确的事，为比亚迪2022年后的推出以及比亚迪印章的成功奠定了坚实的基础。
聚焦痛点，以用户思维增强竞争力
2023年，市场陷入极度内卷化，不仅带来竞品之间的价格打压，也让消费者在这个过程中失去购买欲望。在这种环境下要卖好产品，不仅要有足够的硬核技术和产品实力，还要有对用户需求的“响应度”意识。
为应对市场形势的变化，提高消费者的购买信心，海尔于今年5月推出了冠军版。不仅听取了用户的反馈和建议，对产品进行了全面的改进，还降低了全系列的价格，其中入门版降至18.98万元，对抗主流联名的竞争冒险中型车。
例如，一些用户想要电池寿命长的型号，并且对价格敏感。因此改款时增加了冠军版的700公里尊享版，保持了长续航和性能的优势，为潜在用户提供了更经济的选择。SEAL的用户组。说实话，作为目前公认能够与主流合资中级车竞争的中国品牌汽车，海宝无论是设计、性能还是配置都处于国内“天花板”水平，能够推出一款在此基础上改装的冠军版不仅降低了购车门槛，而且将用户需求一一改进和满足，难怪能够打动消费者。
在海宝冠军版的助力下，比亚迪海宝在5月、6月连续两个月销量突破8000辆大关，不仅纯电动运动轿跑市场，更是整个中型车销量排名第一。汽车市场最好。
更强劲的大动作仍在。这是比亚迪官方宣布将推出SealDM-i车型。据相关人士透露，此次推出SealDM-i型号，是因为用户的强烈呼吁。为了满足更多用户的需求，比亚迪决定新增SealDM-i车型。
从《华山论剑V》的角度来看，虽然用户的意见对做出这个决定很有帮助，但绝不是唯一的原因。比亚迪也是基于产品定位和品牌发展，经过长时间的考虑才做出这一决定。。
毕竟，Seal产品阵容的扩充不仅可以更深入地触达市场，也有助于将Seal打造成中性汽车市场炙手可热的明星IP，为未来更加激烈的市场竞争做好准备。
西尔DM-i上市后，西尔冠军版+DM-i的强强组合将让西尔家族的销量再上新台阶，成为比亚迪在中型轿车市场的代表车型，也有望将海豹打造成中国品牌中型车市场的首款标杆车型，不仅满足市场和年轻用户的需求，更引领中型车的运动。产品销量增长的同时，有助于实现比亚迪品牌转型，彻底改变中型车市场。图案。
而这也是比亚迪不断满足用户需求、优化产品品质应得的回报。如果看看SealStart过去一年的不同动向，不难发现比亚迪的诚实。凭借对技术、产品和营销节奏的精准出击，打造出了海豹这样有资格、有能力对抗合资企业的精品模式。
结语
可以说，Seal是比亚迪近年来“品牌腾飞”的缩影。其中，不仅是销量突破和品牌提升，更是接收用户痛点，是研发实力和渠道能力不断提升的体现。
对于中国品牌来说，通过SUV实现品牌突破相对容易，但中高端轿车市场这块“硬骨头”最终会被“啃碎”。随着SealDM-i的到来，Seal家族也将对中型轿车市场发起更全面的冲击，重塑中型轿车市场格局。
让风暴来得更猛烈吧。
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