房车不是年轻人省钱的归宿，流量的狂欢过后是现实的冰冷刺骨

网上有一些什么年轻人住在房车里的视频又翻红了，这并不是什么新鲜事，十年前就有年轻人住在房车里面的帖子。但是说，从一个汽车博主的视角来看，房车只是小众需求，根本不适合年轻人使用，反而是富裕人士和单位才能用得起的车。

我用年轻人喜欢的动漫《魔法禁书目录》里面的台词说一句：“你那无聊的幻想，就由我来打破！”我就来谈谈为什么房车并不适合年轻人，为什么并不省钱。

想法很丰满，现实很骨感

其实说起来，谁心里没个诗和远方呢？

现在年轻人由于各种原因，返校都成问题，我们当年可是有正经的毕业旅行这么一说的。

现实的骨感就是，你在车里睡是会被四处驱赶的。

要么是路边不让停车，要么是停车场不允许过夜，要么是居民不乐意被驱赶到其他地方。这还是只是睡一觉而不是做饭生火。

处于鄙视链最底端的是新能源房车，造价高昂，有的停车场不允许进入。甚至有的充电场站因为车高的问题，也无法接待房车。在我的走访中，部分充电站经营方明确表示，因为部分房车爱好者随地倾倒废水、占用充电桩不挪窝等行为，不得已直接拒绝新能源房车入内补能。

房车营地更多的是噱头，导航上不好找，能找到正常使用的营地更少。我指的不是停车位，而是有水电等充足设施的地方。问题是，现在火热的新能源车还一堆充电桩亟待维修，谁去运营每天没几辆车出入的房车营地？更何况现在跨市流动都很难，房车遇冷已经有段时间了，部分销售甚至兼职送外卖去了。

房车的成本究竟几何？

记住，汽车只有在家庭使用才是居民用电价格。在停车场，运营方用的是商用电，自然是会按商用电的价格来收费。

你看的只是网红的一面，拍几个镜头而已，所谓的“大胃王”吃播不也就这么回事嘛。20年前我骑着自行车上学的时候，厂子大门边上一堆趴活的面包车司机在车上吃饭，车上睡觉，这样叫房车？有的博主所谓的房车睡觉简直让我笑了，公司打地铺这事鄙人又不是没干过。吃饭在公司食堂解决，去公司洗手间方便，工位边上打个地铺睡到天亮接着上班。在车里睡觉只是比地铺稍微舒服点，夏天没空调你受得了吗？

十来万的一体式房车我看了，简直是个笑话。面包车座椅换成沙发，加上个折叠桌就是餐桌，淋浴区只能蹲着使用，水源还得外接。还不如电竞旅馆呢，人家大床一张，空调、大床、还有冷饮。不只是可以和妹子开黑，网管连夜宵都能给安排上。

房车的使用成本=水电费+税+车价+停车费+保险+燃料费用。

一台能正常生活的房车便宜点的也在30万左右，停车费在大城市可不是几块钱一宿，而是按小时累计。水怎么解决？以农夫山泉桶装水为例，一桶20元才18L，但是房车的水箱普遍在200L-400L之间。这点水也就用几天，做菜洗衣冲厕所都得要不少水。

我们再来谈用电问题，电作为二次能源，汽柴油发电机你先得过散装油使用关。很多人怕是不知道，散装燃油是需要派出所开证明才能买到。尤其是大城市管理特别严格。一般情况下只有商户才能凭借营业执照和介绍信才能买到散装汽柴油，个人基本就是别想了。中型房车也就十度左右的电池，空调吹一宿都做不到，现在有几个商业场站用慢充桩运营？再说了，一线城市这光照情况也不理想，太阳能电池板晒一天能充两度电就不错了。

缴税和保险费用就不用多说了吧？买车的人基本都知道这两项费用，要和行驶本放一起以备查验的。有的保险公司对于这种房车要的钱比较多，因为比较稀少。进口房车的商业险更艰难，小公司甚至敢拒保。

以自主品牌房车为例，一台房车省着点也要35万左右落地，这还不算生活成本。房车可没有保洁阿姨来扫卫生，废水什么的都得自己找地方倾倒。为了溶解废弃物，还得购置专业的清洁剂，这又是一笔开销。租车更不便宜，租一辆房车最便宜的6800元/每月，这在快捷酒店住下一个月绰绰有余，剩下的预算还能留着吃盒饭。

房车一开始就不是给年轻工薪阶层准备的

房车的发展史其实就是从大篷车开始的，尤其是吉普赛人的Caravan。一战末期随着发动机技术的不断成熟，美国开始流行将炊具和生活用品装在轿车上。1910年，PierceArrow生产了房车的雏形。亨利·福特于1913年制造了Earl Travel Trailer，和爱迪生等名人一起周游美国。除了自己玩得痛快之外，他也成功让T型车的底盘成为多家公司改装房车的首选。1917年AdamsMotor 公司推出了Bungalo型拖挂式房车，这也被视为拖挂式房车的先祖。

房车从诞生的第一天起就是高消费人群的玩物，从亨利·福特到托马斯·爱迪生都是公司的老总，有钱有闲。房车其实很多时候是勘探、科考、测绘等野外作业人士的选择，而不是什么年轻人的选择。

当然也有很多越野老炮自己入手进口卡车改装成房车去看不一样的风景，这类专业玩家太硬核了，有的人都可以开个专修店了。想想卡车对驾驶资格的严苛要求，再想想卡车的入城要求，对年轻人来说简直是奢望。雇佣专职司机开车游遍中国，这种事肯定是实现经济自由的富豪才能做，而且强制报废期也是存在的。

在中东的房车则细分了定位，有专职的洗澡车，有专职的食材冷藏车，有专职的行李车，甚至有专门的宠物车。主车则是豪华卧室和会客厅的组合，就餐等功能被其他大型房车承担了，一般大家叫它们“移动别墅”。这种车一般是专门厂家定制，普通人眼中的房车在这种车队中担任的是工作人员宿舍。

房车进市区难

我和工程师聊天的时候，他们也说了房车就没什么在市内的设计场景。市内使用一般是靠固定在房车上面的自行车来完成，毕竟现在没有让自行车限号出行的地方。一体式房车还有限高杆这个阻碍，就算挂了新能源号牌也不能驶入市中心。尤其是牵引式房车，部分地方被视为汽车列车管理，所以也是城郊待着的命运，甚至不如牵引车本身可以去的地方广泛。