AMT已成主流，手握30万能选谁？“廉价”主流AMT重卡盘点，谁更强
对于很多卡友来讲，如果有机会选择其它行业绝对不会选择当一名卡车司机。常年奔波在外，远离家庭、远离孩子和老人，这种孤单感很多人也都不能理解，同时卡车司机也是一个高危行业，为了增加收入多拉多载，还有长时间驾车带来的驾驶疲劳，都增加了出行风险。当然这些现在从政策上都在进行管控，严格执行标载政策，可以有效管控超载超重现象。北斗设备以及人脸识别装备的搭配则有效对卡友的疲劳驾驶起到了监控和管理的作用。
除了这些之外，另一个让卡友感到幸福的是现在自动挡卡车也是逐渐在普及，而且不乏一些门槛不高的自动挡卡车，自动挡卡车相比手动挡少了繁琐的换挡操作，可以大大降低驾驶难度，同时也让卡友的工作环境更轻松，对于缓解驾驶疲劳的作用是非常大的！在今天小编就给大家盘点了五款手握30万就能入手的主流AMT重卡，大家可以根据自身使用场景，看看有没有适合自己的AMT重卡。
第一款：东风柳汽乘龙H5 6X4 AMT自动挡牵引车
乘龙H5这款车对于东风柳汽的意义是非常大的，作为一款专门为轻量化市场打造的重卡车型，柳汽乘龙H5还是东风柳汽准重型平台首款亮相的车型。乘龙H5通过模块化、轻量化设计以及全新底盘的应用，大大降低车身自重，在标载背景下满足用户多拉多载的用车需求，同时技术成熟、产品可靠、耐用等等特点也深受卡友们的追捧。在价格层面，乘龙H5主打的高性价比也是深入人心，目前从终端了解到乘龙H5 6X4 AMT自动挡牵引车的价格仅仅为30万，价格还是非常厚道的。
乘龙H5 6X4 AMT自动挡牵引车在动力层面搭载的是10.5L潍柴WP10.5H430E62发动机，匹配12速法士特F12JZ20A手自一体变速箱，这套黄金动力组合拥有430马力的最大动力输出以及2000N.m的峰值扭矩，再搭配速比为3.7的400双联驱动桥，让乘龙H5可以满足长短途运输、配货运输、散货运输等等多种应用场景。
第二款：重汽豪沃Max 6X4牵引车
对比乘龙H5，豪沃Max显然就是妥妥的后来者。作为中国重汽豪沃继TH7车型后，推出的另一款针对中高端干线物流运输的重卡。豪沃MAX是于今年8月份才真正在线上对外发布的新车。而这款车虽然刚刚上市，但有着中国重汽在国内商用车领域的影响力，豪沃Max并不缺乏关注者，而这款车通过营造出的豪华质感的外观以及奢华的内饰，给人一种高大上的高级感，不过这款车在终端的价格也就仅仅只有30万而已，对于众多卡友来讲拥有很大的诱惑力！
在动力部分，豪沃Max搭载的是一款排量为12.5L的潍柴WP13.480E62发动机，与之匹配的是中国重汽自主研发的16速HW25716XSTCL AMT变速箱，并搭配2.668低速比后桥，这套动力链的组合拥有480马力的最大动力输出。相比起乘龙H5的动力显然要更具优势。而这款车对于一些从事干线物流的卡友来讲，会比柳汽乘龙H5更为合适。当然不足也比较明显，毕竟豪沃MAX这款车是刚刚上市，还不能像乘龙H5一样是一款久经市场考验的车型，在卡友的认可度上会差一些。
第三款：重汽豪瀚N7W 6X4 牵引车
在中国重汽旗下30万以内能够入手的重卡牵引车除了刚刚上市的豪沃MAX之外，豪瀚N7W也自然是不容忽视，相比豪沃MAX而言，豪瀚N7W显然是一款久经市场考验的“老将”，这款车凭借高颜值、强动力、安全舒适等产品特点，深受卡友追捧。目前这款车的应用场景主要是集中在中长途物流配货、煤炭运输等等细分领域。根据经销商提供的终端价格，豪瀚N7W的成交价仅仅是28.8万，比起豪沃MAX在价格层面的门槛要低不少。不过这款车价格虽然不高，但因为有着意大利设计公司的加持，再结合国内消费者的审美特点，所以中欧混合后的设计理念让这款车的外观还是颇为抢眼的。
当然价格低也有价格低的原因，在动力方面豪瀚N7W搭载的是一款10.5L排量的潍柴WP10.5H460E62发动机，与之匹配的是12速HW25712XSTL手自一体变速箱，其最大动力输出为460马力，峰值扭矩为2100N.m。动力表现比豪沃MAX要差了不少。不过搭配3.08速比的自调臂双后桥，满足标载的物流配货还有煤炭运输等等还是很轻松的。
第四款：江淮格尔发A5WⅢ
江淮格尔发A5WⅢ重卡相信大家也不会陌生，作为江淮格尔发A5W重卡的第三代车型，外观大气且力量感十足，能够给人留下非常深刻的印象。同时这款车最大的优势不是其外观，而是在舒适性打造上，江淮重卡在设计研发上往往会融入很多乘用车的设计理念，这也凸显出了江淮格尔发旗下车型舒适性方面的优势，在格尔发A5WⅢ重卡上这一特点同样是得到了延续，加上这款车宽大的驾驶舱空间，舒适性方面在30万左右的重卡车型中优势非常明显，且根据经销商提供的最终成交价，第三代格尔发A5W的AMT版车型的价格仅仅29万，同样是一款非常亲民的车型。
在动力方面，搭载的是排量为11L的玉柴YCK11460-60发动机，与之匹配的是12速法士特AMT手自一体变速箱。这套黄金动力组合拥有460马力的动力输出以及2200牛米的峰值扭矩，其动力数据属于比较主流的水平，结合3.7速比的单级减速后桥，已经是可以满足高速物流的使用需求，且这套动力链还有经济燃油性高的特点，可以降低卡友日常用车养车费用。
第五款:三一江山版 6X4 牵引车
提到高性价比的重卡，三一集团往往是最具话语权，号称“价格屠夫”的三一重卡凭借价格优势是被众多卡友所熟知，虽然从市场影响力上不及中国重汽、东风柳汽、江淮格尔发等等，但在30万这个价格区间里，其它品牌只能选择入门级或者中级重卡，但三一集团却能够拿出堪比40万50万这个级别的高端重卡。而江山版则就是三一集团旗下的旗舰级重卡，但目前终端价格仅在31.5万，其价格有多么厚道就不言而喻了。而且江山版虽然价格不高，但气场丝毫不逊色天龙旗舰KX、汕德卡等高端车型，全新设计的高顶驾驶室，造型犀利大气的外观豪华感是油然而生。
在动力方面这款车搭载的是自主研发的昆山三一动力，并且其中还融入了德国道依茨的众多技术，其12.12L的排量就拥有485马力的强劲动力输出，在这款发动机上应用了高压共轨、斜齿轮传动系统、后置齿轮室等等技术，使其拥有强劲动力的同时还能兼顾燃油经济性，其传动部分则是匹配法士特12速AMT变速箱，整个的动力系统在可靠性上得到了保障。对于众多卡友来讲，31.5万的价格就能够入手旗舰级AMT重卡，显然是非常划算的。
写在最后，今天小编带大家了解的这五款30万就能入手的AMT自动挡重卡，每一款都有各自的特色或者亮点，不可否认在如今的汽车工业得到快速发展的大环境下，我们自主品牌的国产重卡在品控以及舒适性上是越来越好，功能性也是越来越多，同时价格却越来越低。这些“低价”的国产AMT重卡，每一款都能够让不少卡友们心动，不过哪款车更好，还得看个人的用车需求以及使用场景。大家认为哪款车是最优秀的呢？可以在下方评论区留言交流！