进口车关税将从25%降至15% 特斯拉成最大受益者
5月22日下午，财政部宣布自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。对于进口整车来说，进口关税将从25%降至15%。
尽管距离新政策实施还有一个多月，车企并不希望消费者因政策而选择持币待购，下调进口车型指导价成为过去一段时间的主旋律。虽然官降力度够大，但进口车市场的大调整还没有真正的到来，经销商无法在短时间真正让利消费者。
特斯拉成最大受益者
作为反应最为迅速的美国新能源车企特斯拉，在政策发布5小时后便宣布对旗下产品进行调价，销售政策同步到各家直营门店。据介绍，特斯拉各车型的降价幅度从4.8万至9.0万元不等，特斯拉Model X P100D的降价幅度超过9万元。具体来看，目前入门级Model S 75D的起售价71万元，相比此前的75.89万，降价4.8万元。Model X系列中的最高端车型P100D起售价为131.56万元，相比此前的140.6万元降价幅度约9万元。
紧接着，以奔驰、奥迪和宝马为首的一线豪华车品牌集体吹响降价的号角，英菲尼迪、林肯、沃尔沃、Jeep、日产、福特、雷克萨斯、捷豹路虎等品牌也纷纷加入降价之列。其中，捷豹路虎5月26日宣布，下调在华销售的捷豹和路虎品牌的进口车型厂商建议零售价。此次厂商建议零售价下调涉及捷豹和路虎品牌旗下的进口车型，其中，豪华高性能子品牌SV的厂商建议零售价最大降幅达到39.28万元。
有市场人士指出，“之所以特斯拉能够快速应对，与其订单式的生产和销售不无关系。特斯拉已清关车辆库存量极低，而关税下调对其市场销售并无大碍。又因特斯拉在国内的销售模式为直销模式，没有经销商环节基本没有沟通成本，这些因素最终成就了特斯拉的此次应对策略。”
经销商难以全额让利
除了特斯拉车型销售有明显改善之外，其他传统燃油进口车销售并未见明显起色。由于前期库存压力大，市场终端真正让利的积极性却十分有限。
关税降了，指导价降了，很多消费者最关心的就剩下市场优惠价格是不是就得降呢？北青报记者在朋友圈里看到不少经销商都给出了这样一个回答，“指导价降了几万元，然后市场也要跟进优惠几万元？您想多了。无非看到的就是原本20个点的优惠，现在优惠10个点而已。最终改变的并不是优惠，而是延误了用车时间。”
来自沃尔沃的经销商也同样告诉北青报记者，客户在“等”与“不等”的问题上并没有太强烈的反应，因为实际上关税的下调幅度并没有想象中的那么大，且降税新政一出，意味着原有的车型优惠也会据此而调整。
以指导价90万元的车为例，降税前优惠20万元，关税下调后，假设指导价相应下调5万元或8万元，那么同时此车的优惠幅度也会相应减少。
这不难理解，因为车辆是根据厂家指导价计算返利的，指导价下降，经销商相应获得的返利空间就会降低。为了保证经销商的利益，为客户提供的车型优惠空间毫无疑问会有所压缩。
对于店内库存的问题，该经销商表示，进口车本身并没有国产车的优惠价格，故占比不会特别高，库存不会很大。降税政策新出两天，预计店内进车的计划暂时不会受此影响，具体需要等厂家的下一步动态再做决定。
新政面前，相较于沃尔沃客户的“淡定”，宝马的客户明显更敏感。据受访宝马经销商介绍，政策公布以来，已明显感觉到进店客户的观望心理，甚至宝马国产车的客户也会选择观望，因为国产车客户持有这样的疑虑：进口车税率下降之后，价格更低，那么国产车是否也会迫于价格压力而同样选择降价？
经销商表示，目前店内并未因降税一事而采取相对应的统一优惠，但肯定会根据店内的库存实际情况，如某些车型库存时间较长、某些车型库存较大、或某些车型税率下调的幅度更大等综合因素作出调整，增大促销力度。
库存方面，该负责人表示目前店内国产车型的库存偏大，然而国产车并不涉及关税下调一事，而在进口车型方面，店内的进车计划并未受到影响。
终端价格调整仍需时间
业内专家指出，关税下调使得价格有下调空间，并不意味着所有汽车品类都会降价，汽车是否降价，取决于供求关系。长期来看，降低关税、扩大进口，会有更多汽车品牌、型号进入中国，更多汽车品牌的竞争，能促进进口汽车价格的回落。
中国汽车工业协会副秘书长师建华也认为，“作为中国市场中的小众车辆，其消费者也多为高消费群体，相对来讲关税下降在售价方面也就几千元到几万元不等。这对于高消费群体来讲并不在乎，豪华车的销量主要因素还是由市场决定。”
目前，汽车整车和零部件进口关税的下调，最直接的影响仅仅局限于高端汽车领域，而高端汽车领域在中国汽车市场销量的占比并不大。2017年全年中国汽车累计进口121.6万辆，占当年整体销量的4.2%，因此这一部分价格变动对市场的直接影响有限。随着未来进口汽车价格的逐步回落，合资品牌受到豪华品牌价格下压的影响，也会产生一定的连锁反应。
车型推荐
BMW 5系标准轴距版
减税后指导价：42.99万元起
进口全新BMW5系在国内销售525iM运动套装、530iM运动套装和540iM运动套装三款车型，且均为标准轴距版。
全新BMW5系标准轴距版原指导价格为46.19万元起，调整后的指导价格为42.99万元起。目前，进口5系标准轴距版的指导价格已经低于国产的2018款全新BMW5系长轴距版起售价。
雷克萨斯RX
减税后指导价：39万元起
雷克萨斯在对RX车型指导价格调整之后，RX300起售价已经降低至39万元，而这个起售价甚至还要低于已经国产的奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLC厂家指导价。
雷克萨斯RX定位为中大型SUV，车身尺寸上也比Q5、X3和GLC更大。同时，雷克萨斯RX免费保养政策也极具吸引力。当RX价格与国产车拉近到同一水平线上时，不少消费者或许就会另作新的选择。
沃尔沃 XC90
减税后指导价：63.68万元起
沃尔沃XC90是沃尔沃耗资110亿美元打造的SPA模块化架构上的第一款车，集沃尔沃全新设计语言、全新动力系统、全新智能车载系统和智能安全系统于一身。
本轮价格调整后，沃尔沃XC90最低售价63.68万，降幅7.44%。加之购置税赠送以及金融保障政策叠加，终端成交价格会更有优势。
相比之下，奔驰GLE最低售价71.18万，降幅6.56%，宝马X5最低售价69.99万，降幅6.92%，奥迪Q7最低售价69.98万，降幅6.67%。因此，调价后的沃尔沃XC90在7座豪华SUV中有了不错的性价比。
MINI ONE
减税后指导价：18.88万元
5月24日，新款MINI车系正式在华上市，恰逢关税下调，MINI品牌官方顺势调整了旗下全新产品的售价，其中MINIONE三门版的起售价首次突破20万，调整为18.88万。
作为一款中期改款车型，新款MINI在外观设计上延续了标志性的外观设计，圆形前大灯组内部灯腔进行了优化，采用环形LED日间行车灯。此外，随着变速箱的升级，新款MINI全系车型均更换了全新的电子挡杆，看上去十分小巧。
丰田2018款红杉
市场参考价格：100万-103万元
专为北美市场打造的红杉像是穿上了西装，外观、内饰和性能都更强调公路，拖着摩托艇或房车，带着一家老小去沙滩和海边郊游才是它该干的事儿。
虽然现款车型已经多年没有彻底换代，但2018款车型在主动安全和科技化配置上有所提升，包括自适应巡航、车道偏离预警、并道辅助和更大尺寸的仪表、中控屏幕，时尚不够、配置来凑。相比GLS，红杉最大的卖点是大排量自吸发动机和靠谱的可靠性。
丰田 酷路泽
参考价格：77万-120万元
丰田酷路泽5700素来被称为“越野之王”，浑身散射着浑厚的硬汉气质，兼顾了不同路况的驾驶舒适性。它是真正的越野天才，在强劲不间断的动力中，为我们带来更为舒适的驾驶体验，是一款非常霸气的车。
2018款丰田酷路泽5700车内以舒适风格为主，设备人性化，空间也十分充足。高品质音响系统、后座娱乐系统等更为驾乘者营造出了一个高品质的、轻松休闲的车内环境。进入驾驶室可谓别有洞天，宽大的座椅，竟然能够提供良好的前方视野。
2018款Mustang
调整后售价：55.68万
2018款Mustang在不久前正式上市，其中5.0LV8GT以59.18万的售价刷新了进口V8跑车在华售价的新低，而随着一纸关税下调文件，其售价紧接着又下调了3.5万至55.68万元。相比旧款车型，2018款Mustang的车头和车尾均采用了新的设计，进一步优化了空气动力学性能。配置上配备了全LED灯组、12英寸的液晶仪表盘、主动刹车等功能。而5.0LV8GT车型使用的全新5.0LV8直喷发动机，其采用高压缸内直喷结合低压歧管喷射技术，最大功率为466马力，相比于老款GT车型提升了44马力。传动部分，换装了10速手自一体变速箱，据悉该车型在新增的直线竞速模式下0-100km/h加速时间仅为4秒。
2017款Jeep大切诺基
调整后售价：52.99万-71.49万
在官方宣布下调关税后，Jeep成为首个以实际动作响应进口车关税调整政策的品牌，即日宣布调整进口大切诺基全系售价，调整后的售价变为52.99万-71.49万，官降最高达到了6.5万元。作为Jeep的旗舰车型，大切诺基在外观上使用了经典的家族式七孔设计进气格栅，整个车头看起来富有力量感，满足了不少车迷对于Jeep品牌硬派传统的情怀。大切诺基虽然没有使用非承载式车身，但凭借着空气悬挂和成熟的四驱系统，赋予了这款车不俗的越野能力和舒适性。
保时捷718
调整后售价：约50万元起
在动辄上百万的车系中，保时捷伴随关税的调整也有数十万元的降价幅度。在动辄上百万的车型中，保时捷718的降价可能会让很多人离梦想进了一步。
作为保时捷的入门款车型，718的驾驶操控体验，你丝毫不用担心，好玩、好开、好看，声浪听着也刺激。但最好的还是价格，目前入门版才不到60万的定价，本身2.0L的排量，就拥有税率优势，如果7月1日以后，可能就只要50多万元了，买辆保时捷还用犹豫再三么。 （北京青年报 记者 吴鹏亮）