超600马力高端重卡成主流，或始于重汽搭载潍柴T动力
第一商用车网 张绪强
8月22日，中国重汽全系列整车搭载潍柴动力T系列大马力高端产品亮相后，消息一经传开，迅速引发行业高度关注。
过去几年，中国重汽是重卡行业内更新换代速度最快的企业之一，重汽在重卡市场中所取得的市场份额也一路上涨。此次，中国重汽全系列整车搭载潍柴动力T系列大马力高端产品的推出，是重汽展现研发实力、引领物流装备升级、回馈广大客户的又一力作。
机械效能与数字科技 中国重汽两头兼顾
在重汽的此次新品品鉴会上，中国重型汽车集团有限公司总经理蔡东表示，一直以来，中国重汽始终致力于帮助客户实现车辆运输效率的进一步提升，以及全生命周期价值的最大化。为做到、做好这些，中国重汽一直致力于两大方面的升级。
其一，是提升机械效能，对传统配置的深入挖潜，在车辆机械部分持续进行全面且深入的探索。新一代黄河重卡驾驶室造型设计，实现风阻系数降至0.37以下；潍柴动力研发的T系列发动机带来动力性与热效率的飞跃，实现了油耗的显著降低；无忧换挡AMT变速箱在实现轻松节油的同时，帮助驾驶者更加轻松地应对各种复杂路况；车桥的设计提升与制造工艺优化，确保机械传动效率进一步提升；整车与动力系统的一体化设计与集成，保证中国重汽的整车产品在各细分市场实现匹配最优。
其二，是数字化与智能化的提升，借助当下蓬勃发展的数字技术，提高车辆运营效率与安全性能。中国重汽的车联网服务经过多年的发展，不断走向成熟，数字化应用与可视化管理，协助车队客户实现精准管控，持续提升运营效率。智能化配置如L2+级辅助驾驶系统的应用，大大提升了车辆的主动安全性，配合高标准的驾驶室结构与被动安全性设计，更好地实现为客户保驾护航。
从黄河X7到豪沃TH7，到汕德卡C9H，再到豪沃MAX，近年来，中国重汽推出的每一款新产品，无不带有智能化、网联化的标签，无不借助于数字技术，为客户带来更好的驾乘体验，为客户降本增效、提高收益。同时，中国重汽还推出S-TVO战略，以全物流场景效率升级、全天候智慧管家服务、全生命周期资产管理模式、全平台增值置换解决方案，致力于为客户带来全生命周期总收益的提升。
而今，随着潍柴T系列大马力发动机在中国重汽全系列整车中的匹配应用，意味着中国重汽在提升机械效能这方面又向前迈进了一大步。
最大680马力 潍柴T系列是全球首款51%热效率柴油机平台产品
潍柴T系列大马力发动机自2016年立项开发以来，是潍柴动力为中国重汽六年磨一剑打造的专属动力。目前，潍柴T系列发动机共有6款，柴油机有4款，排量覆盖12-15L，输出功率最高可达680马力，最大扭矩可达3200牛米；天然气发动机有2款，排量覆盖13-15L，输出功率最高可达530马力，最大扭矩可达2500牛米。
潍柴WP14T和潍柴WP15T的最大输出功率分别为610马力和680马力，都在600马力以上，这样强劲的动力，真的有必要吗？数据给出的答案是：有必要。众所周知，我国是一个多山国家，跑长途的卡车难免都要走一些山路，如果是在西南地区跑，山路更是家常便饭。在山路上，使用潍柴WP14T、潍柴WP15T这样的排量更大、马力更大的动力产品，能够有效提升爬坡车速，降低降档频次，减少往返用时，从而提升客户的月出车次数，提升收益。与此同时，还可以降低油耗。
潍柴T系列大马力发动机是全球首款突破51%热效率的商业化柴油机平台产品，采用了多项措施来降低油耗，比如采用高效低传热燃烧技术，空气系统协同匹配，燃烧效率更高；再比如曲轴偏置设计，降低摩擦损耗，细节降耗，等等。当然，省油不能只靠发动机，做好匹配也至关重要。潍柴T系列大马力发动机，具有低速大扭矩的优势，配合小速比后桥，可降低匹配转速73r/min，让发动机更多地运行在高效区间；发动机与重汽无忧换挡AMT变速箱系统开发控制，从平原到高原，拥有全工况极致油耗体验。
除强劲、省油外，潍柴T系列大马力发动机还具备可靠性高、更加舒适等特点。为车辆高出勤率提供保障，为客户舒心出行提供助益。搭载这样一款升级动力的中国重汽全系产品，将以更优异的表现服务于广大客户。
引领行业向上升级 提升国产高端重卡实力
中国重汽升级动力新产品的推出，不仅对广大客户来说是一个好消息，对我国的重卡行业来说，也有其积极意义。小编以为，此次活动为我国的重卡市场带来的积极影响，主要有三点。
一是引领行业向上升级。虽然自2021年下半年以来，我国商用车特别是重卡市场进入了低位运行期，但目前重卡市场依然比较活跃，不仅竞争激烈，各类创新产品层出不穷。中国重汽与潍柴动力这样的领军品牌，在行业内起着风向标的作用，此次合作将引领整个行业向更强劲、更节油、更可靠、更舒适的发展愿景迈进。
二是增强国产重卡对标进口重卡的竞争力。目前，进口卡车国产化产品即将上市，届时自主高端重卡市场的竞争压力会更大。中国重汽搭载潍柴动力T系列大马力高端产品的全系列整车升级推出，尤其是搭载潍柴T系列发动机的黄河X7的到来，可以提振国产高端重卡的信心。
三是对出口市场的利好。我国的汽车产业目前只能说“大”，而不能说“强”，要想实现由大到强的转变，出口市场的表现是重要的检验标准。在重卡出口市场，中国重汽一直担任排头兵的角色，未来，以中国重汽为代表的国产重卡企业，要想在国际市场与欧美日的重卡产品分庭抗礼，要想在全球卡车市场建立起中国制造的口碑，需要这样优秀的产品在前冲锋陷阵。
结语
超600马力的超大排量、超大马力发动机，是目前重卡行业的热点之一，不少企业都拿出了相关产品，但没有一家企业能像中国重汽这样声势浩大，将全系产品全面升级。在中国重汽的带领下，我国高端重卡市场的主流动力选择会不会从550马力左右提升至600马力以上呢？欢迎在评论区提出您的看法。