本文转自：河南日报
郑州航空港将以电动化、智能化、网联化为方向，吸引带动车规级芯片、动力电池、电控系统等关键零部件配套企业落户集聚发展，加快形成“研发—制造—配套”产业体系。
□本报记者 杨凌 赵同增
高大的工业机器人成排成列，有力的机械手灵活翻飞，炫目的焊花飞溅迸射……10月23日，记者参加郑州比亚迪超级工厂探访活动，在焊装工厂看到的是一幅宛若科幻小说中“未来工厂”的震撼画面。
“工业机器人的大规模使用，让我们的自动化率达到98%！”讲解人员自豪地说，一辆比亚迪宋ProDM-i(配置|询价)汽车，车身有900余种零部件，要用5600多个焊点进行焊接——在数百台工业机器人的通力合作下，该工厂每小时可高质量完成45台比亚迪宋ProDM-i的焊接工作。
如果说焊装工厂是对车辆的“硬装”，总装工厂则是对汽车的“软装”。经过安装玻璃、涂胶等环节，一辆辆崭新的比亚迪汽车排队“走”下生产线，从郑州航空港经济综合实验区驶向千家万户。
据了解，自7月19日海豹DM-i(配置|询价)首批量产车在郑州比亚迪下线以来，深受广大消费者青睐，销售形势一片大好。而另一款“首发车型”，也将于年内在郑州比亚迪揭开“神秘面纱”。
比亚迪厂区内生产“风光”无限好，厂区外“风光”也不逊色。
为给比亚迪等项目提供全方位的“生活配套”，郑州航空港先后引进了上海红星美凯龙爱琴海、深圳百汇、中州华悦五星级酒店等商业项目，布局谋划陆港派出所、两处消防站、两处社会停车场、加油站等，并配套有学校、医院等公共设施，还在原有路网的基础上新规划了总长约27公里的15条道路。
在“生产配套”方面，郑州国际陆港新址项目西作业区的1号、2号、3号仓库库房已于10月15日完工，还有11栋仓库将在11月底完工交付，年底前30万平方米可全部投用，进度比预期提前了1个月。项目建成后，能为比亚迪提供“从厂门到集装箱门”免板车运输的便捷，通过公铁联运分发全国各地，节省运输成本的同时，还能保障新能源汽车上下游仓配服务，提高汽车配件供应效率。
内外“风光”好，伙伴争相来。据郑州航空港新能源汽车与高端装备产业指挥部办公室主任李鹏介绍，郑州航空港将围绕省委、省政府2025年汽车产业“3个5000亿”的目标，以电动化、智能化、网联化为方向，吸引带动车规级芯片、动力电池、电控系统等关键零部件配套企业落户集聚发展，加快形成“研发—制造—配套”产业体系。
郑州航空港31.4平方公里的汽车城，定位为国际领先的新能源汽车制造基地，主导产业为新能源汽车、储能电池、智能制造，正奋力打造百万辆新能源汽车城和千亿级新能源汽车产业集群，为我省培育新动能、再造新优势、抢跑新赛道，建设全国领先的新能源汽车产业基地提供有力支撑。
郑州比亚迪厂区内外，“风光”将越来越好。