智能网联汽车周报(12月第四周) | 广州发布智能网联汽车测试车辆管理办法，长安牵头制定自动驾驶标准
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12月23日，广州市智能网联汽车示范区运营中心发布《广州市智能网联汽车“三同”测试车辆管理办法(试行)》，提出了最新的自动驾驶路测抽查规则。
目前，广州市划定了33条路段共计45.6公里，作为第一批智能网联汽车开放测试道路。目前获得广州市自动驾驶路测牌照的测试主体包括广汽集团、文远知行、小马智行、深兰科技、AUTOX、裹动智驾共六家企业，数量仅次于北京等城市。未来，广州还将在南沙开建总投资96亿元的国家级自动驾驶测试基地。
本·周·目·录
国内动态
●广州发布智能网联汽车测试车辆管理办法
●一汽与阿里战略合作打造智能网联汽车
●长安牵头制定自动驾驶标准，2020年发布
●中国重汽61亿在济南建智能网联重卡项目
●新宝骏发布首款搭载HUAWEI HiCar车型
●特斯拉将为国内车主推送智能召唤等功能
●玲珑轮胎与腾讯、华制智能合作智能制造
●激光雷达供应商Ouster宣布开拓中国业务
●埃森哲完成收购飞驰镁物布局智能网联
●百度与银川合作自动驾驶商用车测试
●滴滴合作深圳推智慧交通布局智能出行
●极飞科技发布首款可量产农业无人车
●地平线将推新计算平台，搭载“中国芯”
国际动态
●NHTSA与通用等商谈无人驾驶车辆部署
●福特采用3D编织技术制造汽车椅套
●福特Ranger车型配备“面包屑”功能
●丰田合作保险公司研发远程信息系统
●现代将于2020年CES展发布PAV概念车
●本田汽车开发AI语音助手避免开车走神
●特斯拉新系统强化交通信号识别能力
●三菱和日本电信收购HERE公司30%股权
●沃尔沃XC40将内置谷歌多款App
●RIVIAN新专利可帮乘客脱离危险环境
●优步购土地打造自动驾驶汽车测试跑道
●Uber计划2023年推出空中出租车服务
●苹果新专利：自动驾驶汽车VR头显
●采埃孚合作微软提供汽车软件解决方案
●现代摩比斯将在CES上展示M.Vision S
●丰田纺织推自动驾驶移动空间感知乘客
●伟世通展示数字化座舱，针对自动驾驶
●爱立信在微软Azure上构建互联汽车云
●英飞凌合作Oculii提升雷达成像分辨率
●先锋开发3D激光雷达传感器量产模型
●Aeva发布下一代激光雷达系统Aeries
●Guardian传感器可测驾驶员眼睑睁开度
●Aurora研发远程控制系统可远程操作
●Sectigo嵌入式防火墙保护汽车ECU
●StradVision融资1.89亿研发感知软件
●Tactile Mobility合作HERE卖触觉数据
●弗劳恩霍夫IIS开发AI电子解决方案
●哥伦比亚大学研发智能耳机系统
●康奈尔大学研发新模型控制交通
国内动态
广州发布智能网联汽车测试车辆管理办法
12月23日，广州市智能网联汽车示范区运营中心发布《广州市智能网联汽车“三同”测试车辆管理办法(试行)》。“三同”即指同车型、同系统、同架构的自动驾驶测试车。《管理办法》提到，对于同一批次“三同”测试车辆，原则上最多以5辆为一组，每组随机抽取一辆由运营中心组织封闭测试。《管理办法》的推出，意味着将对自动驾驶测试车采取抽样检查的方式，可大幅降低企业开展道路测试的成本。《管理办法》还提到，五辆一组的“三同”测试车实行连带责任制。当出现以下情况时，同组所有测试车辆将被停止测试工作：同组内任一测试车辆一个记分周期内累计记满12分的；在测试过程中，出现故障灯亮、数据未同步至云端、30分钟内人工接管超过3次、车辆蛇形行驶的。
一汽与阿里战略合作打造智能网联汽车
12月27日，中国一汽与阿里巴巴在长春签署战略合作协议。双方将以斑马智行系统为基础，打造面向未来的下一代智能网联汽车。中国一汽将建设以云计算、数据智能、中台和移动协同技术为核心的数字化技术基础设施，推动汽车行业迈入云上智能时代。根据协议，阿里巴巴阿里云将以国内外云基础设施为支撑，支持中国一汽全球数字化基础设施建设,通过数据智能技术赋能中国一汽产品研发、市场营销、用户服务和运营。双方还将围绕边缘计算、物联网、区块链等前沿技术进行落地场景的丰富探索。
长安牵头制定自动驾驶标准，2020年发布
近日，由长安汽车、中汽中心牵头制定的《汽车驾驶自动化分级》国家标准，通过了全国汽车标准化技术委员会评审，将于2020年正式发布。《汽车驾驶自动化分级》是我国智能网联汽车标准体系的11项基础类标准之一，将为我国后续自动驾驶相关法律、法规、强制类标准的出台提供支撑。《汽车驾驶自动化分级》国家标准主要包括驾驶自动化的定义、驾驶自动化分级原则、驾驶自动化等级划分要素、驾驶自动化各等级定义、驾驶自动化等级划分流程及判定方法、驾驶自动化各等级技术要求等。该标准将自动驾驶划分为0-5等级。第五级属于完全自动驾驶，任何情况下都不要人工接管。
中国重汽61亿在济南建智能网联重卡项目
12月25日，中国重汽发布公告，公司拟在济南市莱芜区投资建设智能网联（新能源）重卡项目（简称“智能重卡项目”）。公告显示，智能重卡项目位于济南市莱芜区山东重工(济南莱芜)绿色制造产业城，将迁建公司现有重型卡车产能项目，采用“整体规划、分期实施”的原则，拟分三期实施完成，其中一期预计于2021年投入使用。中国重汽表示，本项目拟新增固定资产投资61.14亿元，其中一期项目拟新增固定资产投资30亿元，项目建成后，预计将建成达产年销售收入576.75亿元。
新宝骏发布首款搭载HUAWEI HiCar车型
12月29日，新宝骏在中国互联网和科技企业的圣地深圳发布了全球首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产汽车，并联合华为、博泰、爱奇艺、喜马拉雅、苏宁、携程、美团、百度云、酷我等众多生态伙伴共同打造新宝骏的“移动智能空间”。发布会上，新宝骏首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产车——新宝骏 RC-6正式亮相，并且自2020年3月起，新宝骏全系产品将搭载HUAWEI HiCar智慧互联解决方案。新宝骏搭载HUAWEI HiCar 智慧互联产品后，可以与多达数亿的华为智能终端与智能设备完全打通，实现无缝式的互联。
特斯拉将为国内车主推送智能召唤等功能
日前，我们从社交媒体了解到，已有部分国内的特斯拉车主收到了2019.40.50版车机系统。该系统新增多项功能以及现有功能的优化改进，其中包括智能召唤、相邻车道速度识别、语音命令改进等。根据官方介绍，智能召唤功能可以让车辆自主行驶躲过障碍物，并停在车主面前或者车主指定的位置。不过该功能对场地有一定要求，仅限于在“私家停车区域和行车道”使用。值得注意的是，该功能仅对购买了特斯拉完全自动驾驶选装包的车主开放。
玲珑轮胎与腾讯、华制智能合作智能制造
12月21日，玲珑轮胎与腾讯云、华制智能在腾讯全球新总部签署三方战略合作协议，各方将在智能制造、智慧营销方面进行深度合作。本次合作是由腾讯云和华制智能牵头，利用各自在科技、工业互联网与智能制造方面的优势，助力玲珑轮胎搭建全球化产业服务平台和零售平台。腾讯云和华制智能将为玲珑轮胎提供云计算、大数据、人工智能、协同办公、物联网、信息安全等领域的技术和资源支持，最终为玲珑轮胎搭建出数字化、智能化和全球化的智能制造系统。
激光雷达供应商Ouster宣布开拓中国业务
近日，激光雷达供应商Ouster宣布在上海和香港设立新办事处，以此将业务范围扩展至中国市场，提供本地化的支持，满足不断增长的中国客户的需求。Ouster是一家于2015年在美国成立的初创企业，致力于自动驾驶汽车、机器人和测绘等领域的高分辨率激光雷达的研发，目前已获得9000万美元（约合6.3亿元人民币）融资。据悉，目前有近半数的Ouster激光雷达传感器销往美洲以外的市场，此次在华成立新办事处，将能更好地保证及加强Ouster对全球客户履行的两周内送达产品的承诺。
埃森哲完成收购飞驰镁物布局智能网联
12月23日，埃森哲宣布已完成收购中国汽车数字化和移动出行服务提供商飞驰镁物。今年10月，埃森哲就已经同意收购飞驰镁物，本次收购将有助于增强埃森哲工业X.0部门的能力，提供专为中国市场而打造的智能网联与出行服务。此前，飞驰镁物曾被一汽-大众奥迪授权作为高端出行品牌“Audi on demand+移动出行”的唯一服务主体。埃森哲是一家管理咨询公司，主要为客户提供战略、咨询、数字、技术和运营服务及解决方案。飞驰镁物拥有车联网和移动出行方面的服务能力，业务涵盖汽车云平台及软件服务、车载智能网联终端、数字化运营、移动出行等。
百度与银川合作自动驾驶商用车测试
12月22日，百度与银川市人民政府达成战略合作。根据双方的战略合作协议，百度与银川市将共同打造国际领先的自动驾驶商用车示范测试道路，面向多场景打造综合道路自动驾驶开放路段，共同深化“人工智能+交通”领域的合作，助力银川成为交通强国战略部署下的又一标杆。现阶段，Apollo将通过对银川道路基础设施的智能化升级，形成自动驾驶与车路协同在物流上的一体化解决方案。同时，还将支持银川交通管理部门入驻百度地图交通云平台，继续深化智慧停车项目合作，搭建银川市静态交通综合管理平台等，深度助力银川城市交通整体智能升级。
滴滴合作深圳推智慧交通布局智能出行
12月23日，深圳市政府与滴滴出行签署战略合作框架协议，双方将在智慧交通、一站式共享出行、城市交通智能化治理等方面开展合作，共同努力加快粤港澳大湾区智慧交通建设。根据双方签署的协议，滴滴出行将在深圳打造智慧共享出行城市标杆，布局滴滴出行华南总部和滴滴出行(深圳)国际研发中心。
极飞科技发布首款可量产农业无人车
12月19日，广州极飞科技有限公司（下称“极飞”）在北京发布首款可量产农业无人车“R80”。据了解，这款无人车车长1.4米，宽1.06米，高0.955米，采用模块化设计，适用各种地形地貌。空车系统重量80KG，最大作业重量是160KG。这款车配备有高强度的边梁和防滚架，坚固耐用，转向系统的设计类似坦克，可以实现原地转向，最小转弯半径为0.8米。
地平线将推新计算平台，搭载“中国芯”
日前，人工智能芯片公司地平线对外宣布，将在2020年美国CES上发布Matrix自动驾驶计算平台新一代版本，同时展示中国首款车规级AI芯片征程二代及一系列智能驾驶落地成果。据悉，征程二代芯片于今年8月正式推出，该芯片搭载了地平线自主研发的BPU 2.0（Brain Processing Unit）计算架构，可提供超过4TOPS（万亿次每秒）的等效算力，典型功耗2瓦。征程二代能够处理多类AI任务，可满足自动驾驶感知、视觉建图定位、视觉ADAS等智能驾驶场景需求，以及语音识别、眼球追踪等人机交互需求。
国际动态
NHTSA与通用等商谈无人驾驶车辆部署
据路透社报道，当地时间12月20日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）相关负责人James Owens透露，关于通用汽车2018年1月提交的请愿书，NHTSA正与通用汽车进行商讨。去年1月份，通用汽车公布第四代Cruise自动驾驶汽车，称其为无需驾驶员、方向盘和踏板就能实现安全驾驶的可量产汽车。通用汽车当时表示，已经向美国交通部递交申请，计划在2019年将这款自动驾驶车辆安全地投入应用。但在今年7月份，通用汽车旗下Cruise表示，由于需要更多的测试，所以推迟商业化部署自动驾驶车辆。但是也并没有给出具体的推出时间。
福特采用3D编织技术制造汽车椅套
据外媒报道，福特汽车公司表示，其欧洲子公司福特欧洲（Ford of Europe）正推出一种“前沿技术”，利用3D编织（3D knitting）或横编技术（flat knitting）生产无缝椅套。福特表示，该技术得以采用内置网络连接性的纺织品，让纺织品集成加热元件、门窗控制组件、无线智能手机充电装置，以及监控驾驶员监控的传感器。
福特Ranger车型配备“面包屑”功能
据外媒报道，福特公司想到为司机们提供一条由“面包屑”（breadcrumb）组成的路，让他们能够找到回到公路上的路，从而减少越野冒险的压力。当SYNC® 3导航系统中启用了面包屑功能之后，该功能会在后台工作，每秒钟就在小路上放置一个虚拟的大头针。当司机需要返回时，该功能就可以提供一个向导，帮助他们返回起点，而且无需重新定位路标。该卫星导航面包屑功能基于卫星技术而打造，已经配备到福特Ranger车型的导航系统中，而且XLT和Lariat系列的卡车都可以使用该功能。此外，其他配备了SYNC 3和导航技术的福特卡车也可以使用面包屑功能。
丰田合作保险公司研发远程信息系统
据外媒报道，丰田汽车公司（丰田）与MS＆AD保险集团旗下的伙伴日生同和损害保险公司（Aioi Nissay Dowa Insurance）合作研发了一个远程信息处理伤害服务系统（Telematics Damage Service System），即一项新型事故响应服务，利用网联车辆获取的数据，可将事故发生时的驾驶路线和驾驶行为等驾驶条件进行可视化，并利用人工智能技术进行事故探测。该服务将于2020年3月上市，最开始在丰田和雷克萨斯品牌的网联汽车上提供，之后将分阶段将该服务扩展到其他车型上。
现代将于2020年CES展发布PAV概念车
日前，有海外媒体报道称，现代汽车将于2020年CES展上发布PAV概念车（PAV实际上是Personal Air Vehicle的缩写，可译为“私人飞行器”），该概念车其实更像是一架飞机，带有一对机翼和四个螺旋桨。它将与PBV专用车辆相结合，主要承担城市通勤方面的工作，以解决城市拥堵问题，节省人们的出行时间。在现代汽车的设想中，乘客可在立体枢纽中进行转乘，且PBV将实现完全自动驾驶功能，乘客并不需要自主驾驶车辆就可以顺利到达目的地。
本田汽车开发AI语音助手避免开车走神
日前，本田与一家语音识别初创公司SoundHound（猎曲奇兵）达成合作，双方共同研发了一款人工智能（AI）车载语音助手，支持用户在车内通过语音进行指令操作，并获得舒适的移动体验。通过使用SoundHound开发的自定义唤醒词“OK Honda”，本田语音助手即可将用户与移动产品联系起来，通过语音控制各项功能，例如播放音乐、收发短信、地图导航等。
特斯拉新系统强化交通信号识别能力
近日，有美国网友收到最新的2019.40.50系统后，发现自己的车机系统能够识别出红绿灯以及停车标识了，这预示着特斯拉车型在技术上已经具备了实现城市道路辅助驾驶的能力。从上面网友曝光的图片来看，特斯拉车辆在升级到最新系统以后，驾驶状态预览页面能够显示出车辆面前红绿灯的状态以及停车线；当遇到停车标识时，车辆也同样会显示出停车线，以展示该车对于道路标识的认知能力。不过，根据新系统的特性简介介绍，目前车辆并不会对识别的交通标识主动做出反应，仍然需要驾驶者来操控汽车。
三菱和日本电信收购HERE公司30%股权
据外媒报道，日本三菱公司（Mitsubishi Corporation ，MC）与日本电信电话公司（Nippon Telegraph and Telephone Corporation，NTT）将联合收购HERE Technologies公司30%的股权，上述两家公司将通过在荷兰新成立的共同控股公司COCO Tech Holding以进行投资。在获得监管部门的批准之后，该交易预计将于2020年上半年完成，交易各方已经同意不会披露有关交易的财务细节。
沃尔沃XC40将内置谷歌多款App
日前，零部件供应商安波福推出了一项基于Android OS研发而成的车载信息娱乐解决方案，内置谷歌应用与服务，首批前装车型为Polestar 2。之后，沃尔沃XC40也将前装应用这一解决方案。据悉，XC40将是沃尔沃品牌首个实时无线接收软件和操作系统无线更新（OTA）的车型，全球Android开发人员创建的App将均可在车上安装并供驾乘人员使用。谷歌助手、谷歌地图、谷歌商店等App均在合作范围内。
RIVIAN新专利可帮乘客脱离危险环境
日前，国外电动车初创企业RIVIAN申请了一份专利，该专利旨在通过车载传感器对于环境的判断以及自动驾驶技术，保护车内乘客免受所处环境中有害物质的伤害。该专利的名称为“在遇到恶略环境条件时，自动驾驶汽车的应对方法”。根据专利资料的描述，当自动驾驶汽车运送乘客到达目的地的过程中，车辆会通过传感器检测车内外是否存在影响乘员健康的有害物质。针对所遇到的情况，车辆将执行相应的操作，包括但不限于开窗通风、开启车内的净化装置等。如果上述措施还不凑效，那么车辆则会选择更改线路或者添加经停点，躲避恶略环境或者将乘客送至急救点。
优步购土地打造自动驾驶汽车测试跑道
据外媒报道，网约车巨头优步计划扩大其在匹兹堡的业务。该公司最终敲定了一项交易，购买了匹兹堡芬德利小镇(Findlay Township)近600英亩土地，计划将该块地用作自动驾驶汽车的测试跑道，不过Sarah Abboud无法透露有关下一步行动的更多细节。
Uber计划2023年推出空中出租车服务
据外媒报道，近日，Uber宣布与航空航天初创公司Joby Aviation合作，双方预计将在2023年前推出空中出租车服务。Joby Aviation可以称得上是一家神秘的公司。虽然此前默默无闻，但在2018年宣布筹集1亿美元资金，用于帮助该公司开发了空中出租汽车原型，并进行了试飞。投资者包括英特尔（Intel）、丰田（Toyota）和捷蓝航空（JetBlue）的风险投资部门。
苹果新专利：自动驾驶汽车VR头显
据外媒报道，近日，美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office）新授予了苹果公司52项专利。其中一项涉及到一款专为未来自动驾驶汽车设计的VR头显，还有一项与可能与电动汽车，而不是与自动驾驶汽车有关的专利，似乎能够加固支撑多个电池的汽车地板。苹果公司在专利文件中指出，“本文描述的虚拟现实系统将用于“无人驾驶”或自动驾驶汽车中，在此类汽车中，所有的乘员都只是乘客。”这是苹果公司为未来头显的设想之一，即此类头显将用于为前往目的地的自动驾驶乘客提供娱乐功能，还能够让公司高管完成工作，或者参与视频会议。
采埃孚合作微软提供汽车软件解决方案
日前，采埃孚宣布与微软合作，将使采埃孚在软件开发流程、方法及解决方案中加强信息技术企业所拥有的速度和质量，并进一步向软件驱动型出行服务提供商转型。据悉，在双方合作中，采埃孚可以利用其Azure云服务和开发工具的优势，而微软则可以贡献其在敏捷软件开发中积累的经验。
现代摩比斯将在CES上展示M.Vision S
韩国汽车零部件巨头现代摩比斯将在CES 2020上重点展示包括自动驾驶、车联网、电动化等在内的领先技术，其中最引人注目的无疑是城市共享无人驾驶概念车M.Vision S。M.Vision S是一辆集无人驾驶、车联网、电动化、车灯等核心技术于一体的无人驾驶概念车，搭载了包括摄像头、雷达、激光雷达等传感器和通信照明系统、虚拟空间触控技术、3D尾灯、高档音响系统KRELL等。事实上，细心的观众可以发现这款车曾出现在CES 2019，此次展示的是M.Vision S进化版本。车后的蓝色“S”代表该车可以共享移动出行，融合了现代摩比斯多种技术。
丰田纺织推自动驾驶移动空间感知乘客
丰田纺织将在CES 2020上展示两个拟应用于自动驾驶时代的移动空间概念模型，可满足多种需求的座椅布局，以及感知乘客状态进行驾乘空间的调整等先进技术。丰田纺织推出的MOOX空间概念模型针对L5级自动驾驶汽车，它模拟了在商务、娱乐等多种服务场景中使用的移动空间。根据不同的使用用途对座椅、内饰等进行了更换，搭载能根据用户需求进行个性化定制的畅想空间系统。事实上，该方案是丰田纺织在CES 2019上展出的MOOX的升级版，新一代的概念模型中还将搭载能够检测乘客的生物体征以及推断睡意、情绪变化的五感体验，以改变乘客身心状态的多模式控制系统，为乘客提供全新的驾乘体验。
伟世通展示数字化座舱，针对自动驾驶
全球汽车座舱电子产品技术供应商伟世通将在CES 2020上展示下一代汽车数字化座舱技术，旨在提升驾驶安全和驾驶乐趣。伟世通将首次展示一款全新的高亮度和高对比度的显示屏产品，该显示屏采用模块化专利技术，低成本的同时兼具OLED和LCD丰富的优点。伟世通还将推出一款可灵活弯曲的座舱显示屏，给驾驶员带来沉浸式体验，同时支持平面模式，让前排乘客也可观看显示屏内容。
爱立信在微软Azure上构建互联汽车云
据外媒报道，爱立信将在微软互联汽车平台（Microsoft Connected Vehicle Platform，简称MCVP）上构建其互联汽车云。该综合解决方案将使汽车制造商更方便、更快速、更低成本地部署并扩大全球汽车服务，如车队管理、空中软件更新和联网安全服务。此外，该解决方案还通过模块化设计和多种部署选项提供更多的灵活性。
英飞凌合作Oculii提升雷达成像分辨率
12月19日消息，Oculii和英飞凌正在合作开发雷达软件解决方案，以提高性能，它们主要用于针对1级ADAS量身定制的高性价比单芯片解决方案，以及一直到4级自动驾驶量身定制的多芯片高性能解决方案。通过此次合作，汽车OEM和一级客户可以利用英飞凌一流的芯片组，其中包括AURIX MCU，MMIC和电源硬件平台，以及Oculii的Virtual Aperture Imaging软件，提供高汽车雷达成像分辨率。
先锋开发3D激光雷达传感器量产模型
据外媒报道，先锋公司与其子公司先锋智能传感创新公司（PSSI）开发了3D激光雷达传感器量产模型。该传感器结构更紧凑、测量范围更广，并且性能更高，预期将用于L3及以上的自动驾驶汽车，并将于2020财年上半财年发布，2020年秋开始全面投产。
Aeva发布下一代激光雷达系统Aeries
据外媒报道，Aeva发布了下一代调频连续波（FMCW）激光雷达系统Aeries，将激光雷达传感器的所有关键元件都集成于一颗微型光子芯片。Aeva的4D激光雷达芯片系统的尺寸和能耗大幅减小，而射程范围却大幅提高，能探测300米以外的低反射率物体，并能测量每个点的瞬时速度，这在自动驾驶汽车行业尚数首次。此外，该激光雷达芯片系统的价格价不到500美元，而目前市场上的激光雷达传感器售价通常高达数万美元。
Guardian传感器可测驾驶员眼睑睁开度
据外媒报道，Guardian Optical Technologies宣布，其传感器增加了新的安全功能，可监测驾驶员眼皮睁开程度（判断是否存在微睡）、方向盘握力，以及与娱乐系统的互动。Guardian将多种安全应用整合在单一传感器上，为汽车制造商和OEM提供全面的安全解决方案。Guardian的传感器可测量驾驶员眼睑张开程度以及张开时间，以确定驾驶过程中的微睡状态。微睡迹象之一是驾驶员的眼睑闭上0.4秒或更长时间。
Aurora研发远程控制系统可远程操作
据外媒报道，包括亚马逊所支持的自动驾驶初创公司Aurora，研发了一个类似于空中交通管制员的远程监控系统，有助于提升公众对机器人出租车的接受度。Aurora公司总部位于帕洛阿尔托，由谷歌、特斯拉和优步的三名自动驾驶技术老将共同创办，正在研发一款称为“远程协助”（teleassist）的系统，以完善软件、计算机、传感器和视觉系统，从而让该公司在旧金山湾区和匹兹堡的测试车队能够处理各种道路状况。该技术的目的是让远程设施中经过培训的技术人员能够在需要时访问车辆的传感器，并为异常情况提供建议和指导，如让车辆安全靠边停车。
Sectigo嵌入式防火墙保护汽车ECU
Sectigo开发了Sectigo Embedded Firewall for Automotive（Sectigo汽车嵌入式防火墙），以更好地保护车辆免受网络攻击。此款新产品是Sectigo物联网识别平台（IoT Identity Platform）的一部分，专为交通安全而开发的。西门子嵌入式软件和电子设计自动化（EDA）业务和技术子公司Mentor，已将Sectigo嵌入式汽车防火墙集成到AUTOSAR平台，旨在使整个汽车供应链加速采用其平台，并提高安全性。
StradVision融资1.89亿研发感知软件
据外媒报道，韩国科技初创公司StradVision宣布，其在B轮融资中成功筹集了2700万美元（约合1.89亿元人民币），此轮融资由浦项钢铁资本（Posco Capital）领投、IDG资本、韩国中小企业银行（Industrial Bank of Korea）等公司参投，使该公司的融资总额达到了4000万美元（约合2.8亿元人民币）。StradVision主要为自动驾驶汽车和高级驾驶辅助系统（ADAS）提供基于深度学习的嵌入式感知软件。
Tactile Mobility合作HERE卖触觉数据
据外媒报道，Tactile Mobility宣布与位置平台服务全球领导者HERE Technologies合作，将Tactile Mobility包括道路状态数据等触觉虚拟传感数据在定位数据HERE Marketplace上实现商业化。Tactile Mobility是一家领先的虚拟触觉传感和数据公司，主要为汽车制造商、市政当局、道路当局和车队经理服务。Tactile Mobility与HERE建立商业合伙伙伴关系能够加速其将触觉数据出售给寻求研发基于车辆对道路如何“感觉”的服务和产品的公司。HERE Marketplace能够将大量的触觉数据提供给一系列的潜在客户，并为新型定位应用和解决方案轻松传输数据。
弗劳恩霍夫IIS开发AI电子解决方案
据外媒报道，弗劳恩霍夫集成电路研究所（Fraunhofer Institute for Integrated Circuits IIS，简称Fraunhofer IIS）正与KI-FLEX项目的合作伙伴联合开发软件可编程和重构的硬件平台，使用AI方法处理传感器数据，帮助测量车辆位置并确定车辆环境，确保自动驾驶的安全性和可靠性。
哥伦比亚大学研发智能耳机系统
据外媒报道，哥伦比亚大学数据科学研究院（Data Science Institute, Columbia）的研究人员正在设计一种智能耳机系统，可以向行人发出危险警报。此种耳机配备微型麦克风和智能信号处理装置，能够探测驶近车辆的声音。如果附近出现了危险，该系统会向行人的耳机发出声音警报。该研究小组正在研发耳机原型，并在哥伦比亚大学附近的街道上进行测试。一旦成功研发，该智能可穿戴系统可以帮助减少行人伤亡。
康奈尔大学研发新模型控制交通
据外媒报道，康奈尔大学的研究人员最近进行了一项研究，研发了一种前所未有的模型来控制交通和十字路口，以让城市街道容纳更多数量的汽车，同时减少拥堵，减少事故。研究人员设计的模型可以为一组自动驾驶汽车，即“自动驾驶车队”提供支持，让自动驾驶汽车能够在无需等待的情况下顺利通过单向十字路口。根据微模拟的研究结果显示，与传统的交通信号系统相比，该模型将城市街道上的车辆通行能力提高了138%。该模型假设道路上只有自动驾驶汽车，未来，研究人员将结合自动驾驶汽车和人工驾驶汽车以解决城市交通拥堵的问题。
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编辑：郑雪芹