「买车必看」告诉你全新车型和改款车型究竟有什么区别
又到了年底购车旺季，但是不知道大家有没有这样的体会，走进4S店，有些车两代同堂、三代同堂，甚至四代同堂，新款旧款一起卖，一些车明明长得差不多，销售非要说某一辆是新款。
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四世同堂的现代伊兰特
于是乎，“年度车型”、“大改款”、“全新换代车型”，一堆名词过来，相信不少人听完和笔者一样一头雾水。“这么多车款，不会是套路吧”？我究竟应该怎么选呢？
每年一款“新车”是什么套路？
要搞清楚这个问题，首先得弄明白为什么车企非要把车型搞得那么混乱，是为了浑水摸鱼好赚钱么？
显然不是。首先，把消费者搞糊涂非但不能挣到钱，更有可能把他推到竞争对手那里，得不偿失。其次，一个车型并不是拍脑袋想增加就增加的，这会涉及到产品开发、测试、供应商管理、产能爬坡等多个环节，可谓牵一发动全身，没事谁愿意搞那么多车型。
车型变得繁杂，关键原因是汽车市场的竞争变得日益激烈，而消费者都喜欢买新不买旧，对标车型如果刚出新款，自己的车还是几年前的老设计，怎么跟人抢市场？
再一个，车型研发周期长，且有一个逐渐成熟的过程，期间要加入很多新的技术或修改部分设计，以让车型更合理，保持产品力。长盛不衰的奥迪老Q5就是典型，七年的老车型，通过不断的改进，即便在生命周期的末端，依然维持着不俗的销量。
怎样才算真正的换代车？
刚提到的奥迪Q5，换代花了七年，国产车换代速度相对较快，但大概也要五年，因此市面上的众多所谓全新车型，都算不上换代车。
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车型完整生命周期
上图给出了一个典型的车型完整生命周期，在整个生命周期中，总共有“年度款”、“小改款”、“大改款”、“全新车型”和“全新换代”五个阶段。
而不同的阶段，对消费者的吸引力也并不一样，怎么进行区分呢？重点看不同阶段的特点区别，上图已经按照GVDP全球整车开发流程，将各阶段特点进行了梳理。
一、年度款
以“机油门”主角CR-V为例，它的内饰外观没有明显变化，只是将天窗尺寸升级，并改为全系标配。
此外全系标配“Honda SENSING安全超感”，提升了车辆行驶的安全性。新增一种轮毂造型。
因此2019款CR-V只能算是年度款车型，其首页将其称为All New明显言过其实。
二、小改款
再看蒙迪欧，2017款与2013款初略看看不出太大的差别，但细看就会发现区别了。
最重要的特点，钣金件基本没有变；而前保险杠、大灯、格栅，均有修改，其中最明显的是大灯和保险杠，对雾灯也进行了升级。不过蒙迪欧的内饰改动不大，为了提升科技感将档把改成了旋钮式。从这些特点看2017款蒙迪欧只能算是小改款车型。
三、大改款
什么是大改款呢？针对小改款大家可以发现，主要是修改一些非钣金区。而大改款则会对车辆外观进行更为明显的修改。
以长安CS75为例，除了修改进气格栅、升级前大灯外，其对后备箱盖做了全新的设计，新的车尾设计有了更高的辨识度。除此之外，CS75还更新了动力总成，新引擎解决了机油液面可能异常升高的问题，并且提升了功率。从这些特点看，2018款长安新CS75属于大改款车型。
四、全新车型
全新车型这个称呼其实没毛病，因为从外观上看，两辆车必须看着完全不同，这实际上讲的就是汽车最常看得见摸得着的区域，重点是外观和内饰得大变。
以一代神车朗逸为例，2018款对车辆外观进行了全新设计，车门及侧围进行了全面更改，而且还增加了车身尺寸。虽然说大众是卖套娃的，但这两款车从外观看已经完全不同。
它的内饰变化要比车辆外观更明显，虽然都还是大众的德系风，但新车更成熟稳重低调。中控与空调出风口换了个位置，提升了内饰的科技感。
但是由于其动力总成还是EA211加7速DSG，因此只能算是全新车型而不能说是全新换代车。
五、全新换代
至于全新换代，那必须是由内而外全新的设计，包括全新的设计语言，全新的平台构架，这一点用凯美瑞来举例。
第八代凯美瑞采用了丰田全新的TNGA构架，对几乎全部零件进行了重新研发，令车辆拥有更好的操控性和车身刚性。外观上也一改上代成熟稳重的设计基调，变得更年轻运动，内饰则全部推倒重来，设计上明显更大胆前卫。
此外，动力总成也进行了更新，全新的TNGA动力总成更重视轻量化和小型化，混动车型热效率提升至41%，技术上已经和上一代有了巨大差别。因此，2018款凯美瑞很显然是一个全新换代车型。
买车的时候我应该怎么选？
车企为了提升车型产品力，必须每年对车型进行更新，这种更新根据车型生命周期程度不一。那么在购买的时候，我们是不是一定要选择全面更新的车型呢？
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第八代凯美瑞发动机舱“泥浆门”
答案是不一定，全新的车型当然好，但在车型生命周期的前段，通常也是分摊研发费用最高的阶段，车价一般都比较坚挺；此外，新构架下大量的新技术被应用到车型上，这也需要一定的时间去完善；这一点用凯美瑞的例子就非常典型了，新车上市到今年十月还有地方在加价出售；“泥浆门”的出现则让很多车主心情忐忑。所以盲目追新并不可取。
而购买生命周期末端的车型也并无不可，奥迪老Q5在全新换代前价格就非常优惠，对价格敏感的话，购买老款车又何妨？不过目前国家对燃油车的排放规定越来越严格，购买老车型也很可能意味着刚买就落伍了，二手残值也有快速跳水的风险。
另一方面，一些中期改款车型，为了提升车型竞争力，往往会对配置进行大幅度的升级，一些可能之前顶配才有的配置，很可能会进行下放，如果前后两款车的价格差并不明显，则显然购买新车要合算得多。
因此综合来看，购车前我们应当明确自己的购车需求，了解自己最关切的地方，这样在进行车型对比的时候才能做到心中有数，不容易被人忽悠了。