2023全球轮胎75强，重磅出炉！
日前当地时间8月26日，美国权威媒体《Tire Business》根据各企业2022年销售额发布最新全球轮胎75强。
销售额单位：亿美元
在新冠疫情的第三年，爆发了俄乌冲突这一“黑天鹅事件”，全球供应链遭重创，石油、能源等价格疯涨，众多汽车轮胎企业退出俄罗斯，并调整市场战略......
对中国轮胎来说，2022年是行业几十年难一遇的“至暗时刻”，据中橡协统计数据，国内369家轮胎企业中，有112家出现亏损，行业的平均利润率仅有2.2%-3%。
在风云莫测的当下，各企业的排名情况有哪些变化？中国轮胎的表现又如何？
36家中国企业，入选75强
车辕车辙整理发现，今年榜单中前11强的排名没有发生变化。米其林以282.6亿美元的销售额稳居全球第一。普利司通紧跟其后，销售额为266亿美元。
由于收购了固铂轮胎，固特异2022年的销售额已经比2019年增长了43%，以178.92亿美元的成绩位居全球第三。其次是大陆集团，该公司轮胎业务销售额为124.2亿美元。
以上四家也是全球仅有的销售额过百亿美元的轮胎企业。其中，普利司通和固特异实现了两位数增长。
在5-11强当中，有三家企业的销售额出现下滑，分别是住友橡胶（-1.24）、中策橡胶（-7.78）和正新橡胶（-4.9）。值得注意的是，由于榜单用美元对比，两家中国企业下降很大原因是人民币贬值造成的。
排名在第12位出现变化——赛轮集团以32.94亿美元（+16.67%）的销售额取代去年排名12位的佳通轮胎，这也是该公司目前最高的记录。
全球轮胎75强中，共有36家中国轮胎企业，与去年的34家相比，今年新增了正道轮胎和天津万达轮胎，两家公司全球排名分别为44和60。
另外，共有20家中国企业的全球排名上升，其中万力轮胎上升8位；森麒麟上升6位；建大轮胎、米乐奇轮胎上升5位；华盛橡胶、金宇轮胎、朝阳浪马、万达宝通上升4位；永丰轮胎、中一橡胶、丰源轮胎上升3位。
大而不强，中国轮胎沉痛的现状
据车辕车辙统计，今年全球75强的总销售额（除部分未公开企业）约为1750.171亿美元，同比去年1653.06亿美元增长约5.87%。
2021年，30家（未含中创、跃龙、天津万达、正道）中国轮胎的总销售额约为339.309亿美元，占比全球75强约20.53%。
销售额单位：亿美元
到了2022年，34家（未含中创和跃龙）上榜的中国轮胎企业总销售额约为331.258亿美元，占比全球75强约18.93%，销售额占比进一步下降。
也就是说，榜单中有近一半的中国轮胎企业，销售额却仅不到两成，可见中国轮胎行业集中度过低，大而不强。
另外，2022年34家中国企业的销售额比2021年的30家还要低，进一步验证了中国轮胎去年的艰难境地。
据统计，36家（未含中创、跃龙）企业中，有24家销售额出现下滑，占比约67%，其中11家下滑幅度达两位数。
有10家企业销售额同比增长，占比约28%，其中仅赛轮、森麒麟、万力、正道4家企业实现两位数增长。
下降的原因，除上文提到的人民币贬值，还受到2022年国内市场低迷和国际市场贸易壁垒的拖累。此外，高涨的炭黑等原材料成本、能源成本等，极大影响了企业的利润。
2023，中国轮胎走出至暗时刻
阳光总在风雨后，进入2023年，中国轮胎一扫颓势，特别是汽车新能源变革时代下，半钢轮胎产量突飞猛进；全钢胎也在重卡市场经历断崖式下滑后，触底反弹。
今年以来，我国轮胎产量已远超疫情三年同期数据，产销整体实现了两位数以上增长。据国家统计局数据显示，今年1-7月橡胶轮胎外胎累计产量55910.1万条，同比增长13.5%。
2021年-2023年（1-7月）轮胎产量对比
出口方面，据海关总署公布的数据显示，今年1-7月橡胶轮胎累计出口约509万吨，同比增长12.5%，出口金额约894.39亿元，同比增长17.9%。其中，1-7月累计出口新的充气橡胶轮胎约493万吨，同比增长13%。火爆的出口市场甚至吸引了央视进行专题报道。
从出口条数看，1-7月，全国出口海外新的充气橡胶轮胎月3.57亿条，金额更是大增了18.6%。
开工率方面，据相关统计，2023年上半年国内轮胎平均开工率在58.33%，同比上升19.45%，维持高位。由于原料价格下降、海运费下跌且外贸订单充裕，半钢胎开工率更是达到了71%。
对于三季度的行情，目前已有多家轮胎企业订单充足，甚至供不应求正考虑涨价。
八月底，国内轮胎上市公司的半年业绩将陆续出炉，相信各企业的战报会为行业带来惊喜与信心。中国轮胎，未来依然可期！