“起了个大早，赶了个晚集”。在2023年奇瑞科技DAY上，奇瑞控股集团董事长尹同跃对现在奇瑞在电动化、智能化的成绩并不太满意，但同时他也表示“明年，我们非常有信心，我们在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了！我们一定会进入全国头部位置。”那为什么他的信心这么足呢？这就要展开说一说2023奇瑞科技DAY了。
☆瑶光(配置|询价)2025战略进阶
其实这次并不是奇瑞第一次举办科技DAY，在2022年，同样也是在安徽芜湖，第一届奇瑞科技DAY便对外发布了“瑶光2025”战略，囊括了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心技术领域和13大核心技术。2023奇瑞科技DAY则让“瑶光2025”技术全面进阶，核心技术领域由之前的四个变为了五个，新增了大卓智驾。
火星架构：定位是全球顶尖的模块化造车平台科技。奇瑞基于V字研发体系，以智能底盘、电子电气架构、汽车芯片等核心技术为基础，构建了应对燃油、混动、纯电不同动力领域的专用汽车平台架构。汽车平台架构作为汽车产品的底层制造架构，奇瑞通过全球领先的高度集成化、模块化技术构造，以高适应性、高空间利用率、高安全性为特性，为全球用户带来大空间、高安全、多元化的全新产品。适用于燃油平台、超级混动平台、高性能电动平台、滑板平台EX3和昆仑平台。
S²ma-可扩展智能火星架构
适用车身形式：SD/SUV/Van/MPV/Pickup、轴距范围2500-3500mm、轮距范围1550-1700mm、智能底盘：CIC。有着全线控底盘、大空间、CTC电池、智能分布式驱动和可插拔EEA 6.0等特色。
S²ma-奇瑞智能底盘CIC：分为三个，CIC_1.0 部分域控，7大场景：集成底盘EPB/CDC/ASU/AWD；CIC_2.0全域控，13大场景：集成底盘所有控制器；CIC_ 3.0多域融合，全场景：底盘域与动力域、智驾域、智舱域、云平台等融合。
鲲鹏动力：奇瑞实现了在发动机、变速箱，电机、电池等汽车动力全技术领域全域动力技术的自研、自有、自强，并以涵盖燃油、混动、纯电、燃氢四大能源领域的高动能、高效能、高可靠性的动力技术，为全球用户带来超高性能、超低能耗、超级可靠的汽车动力。适用动力：燃油动力、混合动力、纯电、氢/甲醇动力。具体如下：
DHE 6.0混动专用发动机，这款发动机的压缩比最高达到17、采用主动预燃射流技。E-Fuels/发动机，这款发动机主打清洁能源、零碳排放、宽域零排放。DHT 4.0智混变速箱，支持最高转速＞20000rpm、最高传动效率＞99%。智能矢量双电机，电机峰值转速＞20000rpm，轮端峰值功率400-500Kw，轮端峰值扭矩6000-9600Nm。
雄狮科技：雄狮座舱也完成了进一步进阶，有着LION Melody 2.0，这个是奇瑞专属的音效品牌，提供了虚拟现场沉浸式全景声、立体环绕音效等功能；LION AI大模型2.0，采用了多模态人工智能升级、多控制器及融合智能、边缘计算和智能分析；LION OS，应用层和中间件全站字眼、硬件平台化及双解耦设计。同时还有着高算力平台、国际车联网和车享元宇宙。
银河生态：定位会成长的超级汽车。奇瑞认为未来的汽车一定是具有自我成长的特质，因此奇瑞不断升级B端数字业务能力，建设三智融合的汽车智能业务体系，构建端云一体平台架构，打造链接开发者和用户的生态圈，不断打造便捷安全、多元开放、无限拓展、全球协同的生态价值体系。银河生态将人、车、服融为一体，拓展人的生活周边，车辆软件、硬件、改装等，服务则在数据服务、增值服务、金融、保险、二手车等多项服务中埋点。
大卓智驾：大卓智能定位自动驾驶自主开发解决方案商和集成平台，是奇瑞的子公司。大卓智能研发的连款产品是Chery Pilot 4.0和Drive 2.0，前者可支持城市通勤领航驾驶和高速导航驾驶+；后者可提供全无人化运营，满足用户点到点的出行体验需求。
Chery Pilot 4.0算法平台为占用网络：算力平台为中央计算平台HPC；数据平台为4D自动标注+训练。Drive 2.0的算法平台为端到端AI；算力平台位车路云协同计算；数据平台为海量数据训练。奇瑞希望基于高级辅助驾驶、无人驾驶、数据闭环，大卓智能能快速形成竞争力，助力奇瑞加入汽车智能化战场。
另外，瑶光实验室规划为12个一级实验室、25个二级实验室，并启动300+三级实验室裂变。包括混动实验室、电池安全实验室、信息安全实验室、线控转向实验室、线控制动实验室等，已建成或建设中的共计有140个实验室，160个在策划中。
☆车型
奇瑞基本上完成了新能源的转型，今年陆续发布了星途旗下新能源序列——星纪元、奇瑞新能源序列——风云，以及独立的新能源品牌iCAR。此外，捷途品牌也宣布将在2024年全面新能源化。
未来，奇瑞集团预计在2023年第4季度发布5款超能混动3.0和4款E0X高端电动产品，规划2年内拓展至24款超能混动3.0和15款E0X高端电动新品，其中奇瑞风云A8、风云T9、星纪元ES、星途瑶光C-DM、捷途旅行者C-DM、iCAR 03等全新新能源车型陆续推出，助力奇瑞加快燃油、混动、纯电全面布局。
☆签约宁德时代
在本次奇瑞科技DAY上，奇瑞与宁德时代签约，成立了瑶光技术同盟。发布会上，奇瑞公布了与宁德时代的最新合作成果，宁德时代神行超充电池落地星途星纪元，这款全新的电池是磷酸铁锂电池，并且达到了4C充放电倍率，神行超充电池也是全球首款磷酸铁锂4C超充电池，可以达到700km+的续航里程、在-10℃低温环境下30分钟将电池充电至80%、低温亏电环境下零百加速不衰减，也能实现实现充电10分钟、增加400公里续航的超快充电速度。
奇瑞与宁德时代的强强联合，能进一步增加奇瑞旗下新能源车型的竞争力，并且从上述介绍中可以看到宁德时代的这块神行超充电池有着相当强的性能。
奇瑞的合作伙伴也奉献了非常多的技术创新成果，除了宁德时代的电池之外，诸如地平线的大算力芯片、科大讯飞的AI星火大模型等，这些未来也将搭载至奇瑞的各个车型中。
☆国际化的奇瑞
奇瑞汽车是中国最早出海的车企之一，截止到现在，奇瑞产品已经出口海外80余个国家和地区，全球用户累计超过1200万，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一。现在奇瑞在全球多地布局有研究院，包括北美研究院、南美研究院、欧洲研究院、中亚研究院和右舵研究院，国内还有合肥、芜湖、上海三个研发中心。
在2023奇瑞科技DAY上，同样也有着超过600位来自全球各地的媒体朋友、用户朋友欢聚一堂，共同见证了现在的奇瑞，并且还有其他国家的用户上台分享用车体验，包括土耳其、沙特阿拉伯和智利等国的朋友。未来奇瑞的车型将继续深耕在欧洲、拉丁美洲、非洲、澳洲、东南亚、中东和中亚地区，与此同时，车辆网功能也将支持16种语言和8种语音。
虽说在出口销量上奇瑞表现一贯强势，数据来看，今年前三季度，中国汽车出口338.8万辆，同比增长60%，奇瑞出口量为64.8万辆，同比增长110%，但是身后的比亚迪势头正盛，虽然前三季度它的出口量只有15.4万辆，但同比增长超过520%。面对这样的局面，奇瑞大刀阔斧的拥抱电动化和智能化也就不奇怪了，跳出自己的舒适圈，迎接新挑战，这样的奇瑞才能更从容的面对之后的内卷与竞争。