多花2万买个2.0T四驱！哈弗大狗这个版本值吗？
【太平洋汽车网 评测频道】如果你问我，在车辆的命名上哪家车企最会玩儿，我会毫不犹豫地告诉你非哈弗莫属，因为哈弗大狗（询底价|查参配）绝对算得上是这段时间最具话题性的一款自主品牌的车型了，它凭借着硬派复古的造型吸引了许多年轻人，并且由网友投票所得来的命名也充分证明了哈弗这个对SUV有执念的品牌，是希望将汽车工业与互联网结合在一起的，而由此带来的好处就是一个过目不忘的好名，而大狗便是这一梯队中的佼佼者。
复古外表 配置丰富
这款2.0T车型与1.5T车型相比其实不光是在排量上有所区别，外观方面也有着较为明显的不同。首先在这个版本的车型上你可以根据喜好选装更富有“野性”的中网，官方叫它“峡谷包围式”，其实就是两道粗壮的横条造型。其次，五幅式轮毂的样式、银色镀铬的侧边条以及车顶的鲨鱼鳍天线颜色也有别于1.5T版车型。
在配置方面，车头的标志性圆形复古灯组采用了时下已经全面普及了的LED光源，并且下方加入了ACC自适应巡航系统所需要的毫米波雷达，其实作为一款承载式车身的SUV，我对它的好感有80%来自这幅好看的皮囊。
在车身尺寸上，两种排量的车型除了不同版本间的长度略有差异外，并没有明显的不同，都是基于2738mm的轴距所打造，是一副标准的紧凑型SUV的身材。
相比1.5T版增加两种驾驶模式及后桥差速锁
对于大狗1.5T车型的实拍文章实在太多，咱们捡重点来说，2.0T车型内饰整体的布局和1.5T版本没有太多的区别，主要的变化集中在两方面，一个是中控屏下方的控制区，2.0T车型增加了两种驾驶模式和四驱锁止按键，而另一个则是中控屏内加入了较为丰富的越野信息，它能够显示海拔、气压、车身倾斜角度、轮间扭矩的输出状态以及车辆行驶状态，这样一来，就能让你在“小放纵”的时候心里更有底了，而结合目前市面上在售的硬派越野车来看，这样的信息显示算得上丰富了。
方正的车顶造型所带来的头部空间是非常宽裕的，并且座椅的包裹性和舒适性也得到了保障，在我的同事将前排座椅尽量调至最舒适的驾驶姿态后，腿部也依然能留有很大的余量，这样的表现说实在的，是超出我对它的预期的。只不过在坐垫角度方面还是有提升的空间。
性能测试
0-100km/h加速时间：8.8s
测试当天北京气温20.5℃，关闭空调及车身稳定控制系统并调至运动模式后，发动机怠速转速由800rpm/min提升至1200rpm/min。全力起步时，转速最高达到了2200rpm/min，车轮并未出现打滑现象，且起步姿态以SUV车型的标准来说较为优雅，最终以3挡破百，测得百公里加速成绩为8.8s。
100-0km/h制动成绩：42.2m
全力制动时，轮胎的抓地性能在温度适中的情况下表现较好，使得车辆的ABS系统介入时机较晚，在全力踩下制动踏板时会感觉到车辆的重心转移，前悬的压缩情况也比较明显，但车辆并未出现轨迹偏移等现象，且制动过程中的表现较为线性，最终测得百公里制动成绩为42.2m，这个成绩在同级别车型中算不上优秀，有一部分原因是其采用了AT胎的缘故，如果将其换装成主流的四季胎，成绩也许会好一些。
噪音测试
在噪音测试中，我们分别对两种驾驶模式进行了测试，在车辆静止状态下，怠速为800rpm/min的标准模式下的噪音表现为34.3dB，这个成绩横向对比竞品也算得上是优秀了，并且在5次测试成绩中表现相对稳定，每次分贝仪所呈现出的数据误差不超过0.6dB。
而将驾驶模式调整为运动模式后，，发动机转速提升至1200rpm/min，此时噪音仪的分贝显示达到了42.3dB，在车内可以明显感觉到发动机的轰鸣声存在，不过这样的成绩还不足以影响车内乘客的语言沟通，并且在开起来后反而会减少一些。
除了怠速时的表现，我们还对其进行了动态行驶噪音的测试，我们分别以60km/h、80km/h以及120km/h的常用时速进行了测试，在测试中，它们的成绩分别为56.2dB、57.3dB以及64.1dB，这个表现算是弥补了怠速时的劣势，相比同级竞品来说成绩持平。
综合油耗测试
在为期一周的测试体验中，我将这辆2.0T四驱版的哈弗大狗带到了北京的晚高峰、京藏高速以及正午的市区环路进行油耗测试，基本涵盖了我们日常用车80%的路况条件，其中大多数较为拥堵。在行驶214km加油至跳枪后共加注燃油20.16L，算得百公里油耗为9.4L/100km，对于一款配备四驱系统且造型方正复古的SUV车型来说，拥有这样的燃油经济性还是不错的。
配备2.0T发动机+七速双离合变速箱
哈弗大狗四驱版车型上搭载的是一台代号为GW4N20的2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kW(211PS)/6000-6300rpm，而峰值扭矩的区间则相对偏向前中段输出，因为在1500rpm时便可爆发出325N·m的扭矩，这个过程一直持续到4000rpm时才会发生衰退。“平顺”是我为这款2.0T四驱版大狗新贴上的标签，因为在这其中，七速双离合的调教也是非常下功夫的，正所谓有得必有失，平顺的代价便是换挡速度上的减弱，但对于一辆SUV来说，这种改变还是可以接受的。
超出预期的平顺性
当我真正将大狗开在市区道路上，真的会觉得自己在驾驶一辆挺大的SUV，因为机盖上隆起的线条会在主驾驶的位置一览无余，结合侧面方正的车窗造型，给人的体量感要比实际大得多。
我知道你们总是担心2.0T的大狗会不会和1.5T一样温柔，先给你们吃颗定心丸吧，如果你们买来真的只是为了单纯地在市区里代个步，那么这套动力总成是完全超出了“够用”的级别，1500rpm时就能带来325N·m的峰值扭矩，是能够满足我们对一台2.0T发动机的所有期望的。
在这一周的体验中，我还是能感觉到这台七速双离合变速箱为了平顺所作出的牺牲，虽然在正常行驶时不会让人感觉到明显的顿挫，但是却少了一些档位间的节奏感，或许是我想要的太多了，不过即便是这样，也依然掩盖不了它舒适的代步感受，因为发动机与变速箱之间的默契程度要比之前的哈弗车型好太多了。
制动的脚感也比较线性，只是在紧急制动时，还是会感觉到车头的前俯，其实车高较高的SUV大部分都会出现这种情况，所以大家不必过分担心，因为这只是一种感受，还算不上问题。
好在大狗提供了不同的转向模式供驾驶者选择，电子助力的力度在调整后会变得较为沉重，相比轻柔的转向手感来说，我还是更喜欢重一点的，因为这会让人感觉自己在开一辆大车，也会更有安全感。
在行驶品质方面，这款车真的给了我比较大的惊喜，因为车身重心比较高的缘故，在经过匝道的时候会感觉到比较明显的离心力，不过在悬挂压缩到一定程度后就会有所好转，在经过减速带时也不会有多余的回弹，行驶品质是能够满足我对它的心理预期的。
虽然在体验的过程中并没有对这款2.0T的四驱版大狗进行越野科目测试，不过它搭载的这套来自瀚德5代的适时四驱系统还是值得一提的，并且四驱版车型上标配有后桥差速锁。而牙嵌式结构的后桥差速锁最大的亮点就是它可以实现前、后桥间50:50的扭矩分配，在真正的越野车中，这样的扭矩分配比例也是非常必要的，而作为一款承载式车身的SUV，这种搭配还是头一回，所以说它“特别”，一点都不为过。
全文总结
以前我们总会在硬派越野的激情与城市SUV的惬意中左右为难，但当哈弗大狗出现后似乎问题便迎刃而解了，作为一款“网红”车型，哈弗大狗并不仅仅传递了一种全新的生活方式，更是为自主品牌的创新思路打开了一扇大门，除了前卫个性的设计以外，2.0T四驱版车型的诞生，也让天生就个性的它拥有了更好的玩乐性，同时也让消费者又多了一个为它买单的理由。
（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）
车型参数配置对比 | |||
| ● 标配○ 选配- 无 | |||
| 车型图片： | |||
| 车型信息： | 哈弗大狗 2021款 2.0T DCT哮天犬版 | 2021款 2.0T DCT中华田园犬版 | 2021款 2.0T DCT猎犬版 |
| 官方价： | 16.29万 | 15.59万 | 14.59万 |
| 购置税： | 1.44万 | 1.38万 | 1.29万 |
| 最终落地价（含保险款项）： | 18.51万 | 17.73万 | 16.62万 |
| 耗能费用（两万公里/年）： | - | - | - |
| 厂商： | 长城汽车 | 长城汽车 | 长城汽车 |
| 级别： | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 上市时间： | 2021-04 | 2021-01 | 2021-04 |
| 发动机： | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 211 | 211 | 211 |
| 最大扭矩(N·m)： | 325 | 325 | 325 |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 电池充电时间： | - | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - | - |
| 变速箱： | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 车身类型： | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4620×1910×1780 | 4620×1910×1780 | 4620×1890×1780 |
| 轴距(mm)： | 2738 | 2738 | 2738 |
| 最高车速(km/h)： | 195 | 195 | 195 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - | - | - |
| 实测纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| 实测快充时间(小时)： | - | - | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - | - | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - | - |
| 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： | - | - | - |
| 实测车速60km/h环境噪音(dB)： | - | - | - |
| 实测车速90km/h环境噪音(dB)： | - | - | - |
| 实测车速120km/h环境噪音(dB)： | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 8 | 8 | 7.2 |
| 电池保修时间： | - | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| 充电时间： | - | - | - |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策： | - | - | - |
| 驾驶辅助级别： | - | - | - |
| 车身类型： | SUV | SUV | SUV |
| 长度(mm)： | 4620 | 4620 | 4620 |
| 宽度(mm)： | 1910 | 1910 | 1890 |
| 高度(mm)： | 1780 | 1780 | 1780 |
| 轴距(mm)： | 2738 | 2738 | 2738 |
| 前轮距(mm)： | - | - | - |
| 后轮距(mm)： | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 200 | 200 (空载) | 200 |
| 车重(kg)： | - | - | - |
| 车门数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 60 | - | 61 |
| 行李厢容积(L)： | - | - | - |
| 行李厢最大容积(L)： | - | - | - |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - | - |
| 发动机型号： | GW4N20 | GW4N20 | GW4N20 |
| 排量(mL)： | - | - | - |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 211 | 211 | 211 |
| 最大功率(kW)： | 155 | 155 | 155 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000-6300 | 6000-6300 | 6000-6300 |
| 最大扭矩(N·m)： | 325 | 325 | 325 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | - | - |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - |
| 发动机特有技术： | - | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 排放标准： | 国VI | 国VI | 国VI |
| 电动机型号： | - | - | - |
| 电机类型： | - | - | - |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 驱动模式： | - | - | - |
| 驱动电机数： | - | - | - |
| 电机布局： | - | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - | - | - |
| 电池类型： | - | - | - |
| 电池保修时间： | - | - | - |
| 电池充电时间： | - | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - | - |
| 简称： | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 挡位个数： | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式： | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | 适时四驱 | 适时四驱 | - |
| 中央差速器结构： | 多片离合器 | 多片离合器 | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 235/65 R18 | 235/65 R18 | 235/60 R19 |
| 后轮胎规格： | 235/65 R18 | 235/65 R18 | 235/60 R19 |
| 备胎规格： | 全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | - | 235/65 R18 | - |
| 接近角(°)： | - | - | - |
| 离去角(°)： | - | - | - |
| 纵向通过角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 200 | 200 (空载) | 200 |
| 最小转弯半径(m)： | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 | ●胎压显示 | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | - | - | - |
| 安全带未系提示： | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 并线辅助： | ● | - | - |
| 车道偏离预警系统： | ● | ● | ● |
| 道路交通标示识别： | ● | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示： | ● | ● | ● |
| 夜视系统： | - | - | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主○ / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 行车自动落锁： | ● | ● | ● |
| 远程启动： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● | ● |
| 巡航系统： | ●全速自适应巡航 | ●自适应巡航 | ●全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - | - | - |
| 倒车动态提醒系统： | ● | - | - |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 |
| 地形模式切换： | ●雪地 ●越野 | ●雪地 ●越野 | ●雪地 ●越野 |
| 发动机启停技术： | ● | ● | ● |
| 自动驾驶辅助： | - | - | - |
| 上坡辅助： | ● | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降： | ● | ● | ● |
| 可变悬挂： | - | - | - |
| 空气悬挂： | - | - | - |
| 可变转向比： | - | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | ● | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | 差速锁 | 差速锁 | - |
| 天窗类型： | ●可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - | - |
| 运动外观套件： | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - | - |
| 车侧脚踏板： | ●固定 | ●固定 | ○固定 |
| 电动后备厢： | ● | ● | ● |
| 后备厢感应开启： | ● | ● | ● |
| 电动后备厢位置记忆： | ● | ● | ● |
| 车顶行李架： | ● | ● | ● |
| 主动进气格栅： | - | - | - |
| 方向盘材质： | ●皮质 | ●皮质 | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | - | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | ● | ● | ● |
| 方向盘加热： | ○ | ○ | ○ |
| 方向盘记忆： | - | - | - |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● | ● | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 10.25英寸 | 10.25英寸 | 10.25英寸 |
| HUD抬头数字显示： | ● | ● | ● |
| 车载行车记录仪： | ● | - | - |
| 手机无线充电： | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
| 座椅材质： | 仿皮 | 仿皮 | 仿皮 |
| 运动风格座椅： | - | - | - |
| 前排座椅高低调节： | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
| 前排座垫倾角调节： | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
| 前排腰部支撑调节： | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
| 前排肩部支撑调节： | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - | - | - |
| 后排座椅调节： | - | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | ○驾驶席 | - | - |
| 方向盘/座椅舒适进出： | - | - | - |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前○ / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 | ●自动 | ●自动 |
| 温度分区控制： | ●双区 | ●双区 | ●双区 |
| 后排独立空调： | - | - | - |
| 后座出风口： | ● | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | ● | ● | ● |
| 车载空气净化器： | ● | - | - |
| 负离子发生器： | ● | - | - |
| 车载冰箱： | - | - | - |
| 近光灯光源： | LED | LED | LED |
| 远光灯光源： | LED | LED | LED |
| 自适应远近光灯： | ● | ● | ● |
| 日间行车灯： | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯： | ● | ● | ● |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● | ● |
| 前大灯雨雾模式： | - | - | - |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - | - |
| 大灯延时关闭： | ● | ● | ● |
| 车内氛围灯： | ○ | - | - |
| 电动车窗： | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | - | - |
| 后视镜电动折叠： | ● | - | - |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● | - | - |
| 后视镜倒车自动下翻： | ○ | - | - |
| 后视镜记忆： | ○ | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外- | 内- / 外- | 内- / 外- |
| 后风挡遮阳帘： | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷： | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | ○ | ○ | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● | ● |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 | ●触控式 | ●触控式 |
| GPS导航系统： | ● | ● | ● |
| 实时路况信息显示： | ● | ● | ● |
| 手机互联/映射： | ●原厂互联/映射 | ●原厂互联/映射 | ●原厂互联/映射 |
| 车联网： | ● | ● | ● |
| OTA远程在线升级： | ● | ● | ● |
| 道路救援呼叫： | ● | ● | ● |
| 手势控制： | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - |
| 车载电视： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 后排中央控制系统： | - | - | - |
| 接口类型： | ●USB ●12V | ●USB ●12V | ●USB |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:2，选装:2 | 标配:2，选装:2 | 标配:3，选装:2 |
| 220V/230V电源： | ● | - | - |
| 后备厢12V电源接口： | ● | ● | ● |
| CD/DVD： | - | - | - |
| 扬声器品牌： | - | - | - |
| 扬声器数量： | 标配:10 | 标配:10 | 标配:8，选装:10 |
| 主动降噪系统： | - | - | - |
| 系统名称： | - | - | - |
| 自动驾驶芯片： | - | - | - |
| 芯片算力： | - | - | - |
| 摄像头个数： | - | - | - |
| 毫米波雷达： | - | - | - |
| 超声波雷达： | - | - | - |
| 激光雷达： | - | - | - |
| 自动变道： | - | - | - |
| 自适应巡航： | ● | - | ● |
| 弯道保持辅助： | - | - | - |
| 导航辅助驾驶： | - | - | - |
| 内置高精地图： | - | - | - |
| 障碍物可视化显示： | - | - | - |
| 遥控泊车/驶出： | - | - | - |
| 远程召唤： | - | - | - |
| 自动泊车入位： | ● | - | - |
| 车道保持辅助系统： | ● | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | ● | ● |
| 车机系统： | - | - | - |
| 中控台大屏尺寸： | 12.3英寸 | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
| 人脸识别： | - | - | - |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙 | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 |
| 指纹识别： | - | - | - |
| 处理器： | - | - | - |
| 中控屏幕个数： | - | - | - |
| 屏幕分辩率： | - | - | - |
| 屏幕旋转： | - | - | - |
| 多屏互动： | - | - | - |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 |
| 语音识别： | - | - | - |
| 多轮语音对话： | - | - | - |
| 模糊语义识别： | - | - | - |
| 手势识别： | - | - | - |
| OTA空中升级： | ●SOTA | - | ●SOTA |
| 备注： | - | - | - |
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