华晨终于崛起？一篇文章看懂号称国产“宝马”的中华V7如何炼成！
12月19日，一场以"砥砺前行、筑梦未来"为主题的第二届华晨中华VPS周活动开幕式在在华晨中华车身车间三区隆重举行，来自华晨、宝马的主要领导和四大车间的优秀员工与在场媒体进行了交流，共同探讨精益生产过程中的成本控制技术。
不少朋友可能会问，VPS周活动是什么？简单点来说吧，这项活动就是华晨中华和宝马为了更好地总结、分享先进经验，提高员工积极性，让员工获得自主改善、优化创新的宝贵经验的一场交流会。该活动自2015年启动以来，从试点选取、计划制定、专家培训、阶段评估到体系优化、项目推广再到车间主导、全面提升甚至到未来的独立运转，目前已经取得了良好的效果。也正因为如此，华晨中华旗下车型V7自上市以来便得到了市场的高度认可，凭借这套完善的制造体系和标准，华晨中华V7也因此成为了同级别市场中的高品质汽车产品。那成为同级别市场中的高品质汽车需要拥有哪些实力呢？下面咱们就来说说看。
早在2003年的时候，百年宝马便从德国来中国，带着宝马领先全球的技术从众多候选伙伴中选中了华晨汽车。双方合作至今已经十五年，宝马集团从经营管理、品牌建设、技术能力、产能规模、质量管理、人员培训等方面，对华晨集团的自主品牌发展给予了全方位的支持与帮助。而宝马的到来也不仅是带来了先进的造车理念和经验，随着合作的进一步深入，宝马也是对华晨中华授权了N20发动机、王子发动机等核心技术。在合作期间，宝马史无前例地将N20发动机及王子发动机授权新晨动力进行生产，这是宝马集团百年来在全球第一次授权地体系外企业生产宝马发动机，华晨也因此成为中国改革开放三十多年来汽车行业唯一一个从合资伙伴取得当代先进核心技术的中方企业。不得不说，今时今日的华晨中华真的是好样的。
为了更好地将宝马品质贯穿到底，华晨中华也是引进了一系列的生产技术。首先便是引入了宝马的VPS（增值生产系统），该系统是以创造价值为目标的生产体系，这意味着在宝马集团的全部生产过程中，要最大限度地创造价值，从供销商到经销商，在有利的环境规划中，在生产和以顾客为目标的销售和生产的流程中，要把浪费减少到最低限度。而VPS活动周则是实现了从领导到员工进行集中的质量改善，促使思想意识上转变，将品质意识融入到日常工作中来。
其次是引入宝马AUDIT产品审核标准，尤其在新车型启动项目上得到了宝马的全力支持。依据宝马质量标准，对下线产品在终检线进行100% 质量检查及返修。对所有质量缺陷的返修，由宝马质量检察人员进行100%状态确认。每日上午下午各1小时质量发布会，依据宝马质量标准，每天抽检30台车在宝马测试环境中进行路试及雨淋测试，可谓相当严格和严苛。
最后，在宝马的帮助下，华晨中华还联手宝马和麦格纳耗时五年共同打造了面向未来的M8X模块化平台，在智能化打造上，华晨集团联手宝马及麦格纳共同开发了全新模块化平台——M8X模块化平台，汲取宝马ACES战略精髓，具有原生宝马技术、宝马智能制造、安全标准与宝马同级、自动化、互联化、电动化、共享化等七大特点和优势。该平台以德国工业4.0为标准，充分应用"互联网+"的先进研发技术，使其具备扩展衍生系列化中高端战略车型能力。
文章到这可能大家会有疑问了，究竟这个全新的M8X模块化平台有什么"长处"呢？别急，咱们接着往下来分析。
1、 原生宝马技术。8X模块化平台衍生车型将采用宝马新一代王子系列涡轮增压直喷发动机和德国格特拉克湿式7速双离合自动变速器；宝马原装新一代控制系统icardme8.4T、宝马专利CVVL技术、OVERBOOST技术等技术也将出现在该平台车型上；全系标配启停和制动能量回收，油耗可满足2020年四阶段油耗目标，与宝马"高效动力"战略异曲同工。
2、 宝马智能制造。在M8X模块化平台的架构之下，华晨中华智能工厂也迎来2.0时代，更高柔性、更高自动化、更高智能生产线，使得产品质量进一步提高、投资成本大大降低、建设周期大幅缩短。此外，智能工厂2.0统一的数据化管理，接近80%的自动化率，为"中国宝马"带来了质量保证，正是基于此，中国消费者将享受到匹敌宝马品质的中华汽车，这将是中国自主品牌汽车史上的一次突破。对了，还有一个不得不提的地方是，华晨中华旗下新车型的安全标准也与宝马同级。该平台衍生车型均按照2018版全新C-NCAP五星碰撞标准进行设计，提升对车内外人员全方位主被动保护能力。车身采用与宝马相同品质的宝钢板材，高强度钢比例达到56%，属同级最高水平。热成型加强钢天窗骨架、安全稳定，加强防护；A、B柱采用超高强热成型钢板，抗拉强度超过1500Mpa，可有效减少驾驶舱变形，保护加乘人员的安全。
3、 自动化&自动驾驶。M8X平台具备自动驾驶技术，主要包括紧急制动辅助、前碰撞预警系统、盲区监测系统三项主动安全功能。同时也具备互联化：超级车联网，全时互联。电动化：华晨中华将基于M8X平台开发PHEV插电式混合动力模块化战略。共享化：融入智慧城市、智能交通，车联网、物联网技术，让客户真正的体验车生活，实现车与城市、车与人、车与交通、车与智能家居的无缝互联。
4、 制造上前瞻领先。华晨中华智能制造工厂是华晨汽车率先践行"中国制造2025"的典范之作。也是见证华晨汽车与德国宝马合作进入一体化发展全新阶段的里程碑。在宝马的大力支持下，参照宝马4.0工厂标准构建的华晨汽车智能制造工厂具有五大特点：最国际化、最豪华的供应商阵容、最柔性的生产线、最高的自动化程度、最高的生产精度，确保零缺陷的生产、最高的品质标准等领先同级车企的优势。
此外，华晨中华在品质管理上也充分导入了宝马质量标准体系、力求夯实产品质量关。在四大车间VPS改善生产状况，提高生产效率和品质，而成果在中华V7上也有着具体体现。
1、车身车间——中华V7白车身质量提升项目。
中华V7是华晨中华智能工厂打造的高品质SUV车型。该车型于2018年2月正式合车下线生产。从5台份的小批量生产再到如今的量产，6月份白车身AUDIT平均为38分/台，白车身的质量提升迫在眉睫。为了快速提升白车身质量，在BMW团队的支持下，由车间主任成立了白车身AUDIT质量提升项目组，对白车身质量进行改善提升。通过开展改善外表面质量、焊点优化、规范涂胶和改进搭接等几个分项目，使白车身AUDIT从38分/台稳步下降至15.5分/台。大大提升了华晨中华V的车身质量，降低了返修率，不但提高了生产效率，更为量产奠定了良好的基础。
2、冲压车间——冲压中心新项目导入与提升。
为了提升项目管理水平，更好的把控项目实施进度，冲压中心通过借鉴宝马先进的项目管理方式和方法，结合自身的管理特点，组建了一支以冲压中心为主导，工艺、供应商等多部门参与的新项目导入管理团队（Launch Team）。自团队成立以来，Launch Team在项目实施和推进过程中发挥了巨大的作用，通过建立结构化会议制度，以三级例会的形式，对项目的生产、质量、模具、工装等出现的问题进行逐级提报、跟踪和解决；运用数据透明化的管理方式，对生产效率、产品合格率以及库存进行有效的监控；建立有效的沟通机制，较好的协调工艺、研发等跨部门之间的协作，保证相应的要求和标准能够快速实施。截至目前，冲压中心运用这种管理模式，成功导入中华V7项目，并且项目推进状态良好，为后续的项目管理打下了坚实的基础。
3、涂装车间——L58中涂切换为L23中涂、提升小时产。
自中华V7上市以来，销量逐步攀升，公司领导高度重视，严控质量同时也要保证产量。但是中华V7车型新颜色极夜黑及洛克棕色漆遮盖力差，员工在操作时需要拍停线进行反复手补喷涂，不能满足小时产量。问题出现后由涂装车间主任牵头、车间与涂装工艺处、涂料供应商成立问题解决团队，通过头脑风暴讨论出由浅色中涂变为深色中涂可以解决此问题。经过多轮样板喷涂实验，确认L23中涂遮盖效果最佳。并确立最终方案在喷涂以上两种新颜色时使用L23中涂进行喷涂。涂装工艺处更改标准化文件，员工手补工作量由5次/台下降到2次/台，手补工作量下降60%。这项改进大幅度提升了中华V7极夜黑及洛克棕小时产量，使得车身喷涂质量有较大提升。
4、总装车间——中华产品车蓄电池电压控制项目。
2018年7月初，随着中华V7车型的上市，部分经销商及消费者提出，有个别V7车有电压不足问题。公司领导对此问题高度重视，在宝马团队支持下，协同总装车间、储运物流等部门，增加了27个固定充电设备及8个便携式充电设备，建立了生产储运各环节的电压监测流程及用电规范。经过2个月的数据收集及流程梳理，V7车电压不足的问题被完全消除。该项目已列为车间内常态化工作，并推广至中华全系投产车型，其中包括今年刚上市的华晨中华V7。
文章至此，相信大家也都已经逐步了解了华晨中华不管是在新产品还是在已经上市的V7上，都对动力、设计、空间以及驾驶操控等方面下足了功夫。而到文章最后，师哥也还是要说，虽说中华V7作为一款介于中型与中大型SUV之间的车型，售价定在10.8-19.47万元可能部分人会觉得这个价格过高，但其实中华V7的主打车型价位却是在10-15万这个区间，从车型上可以和传祺GS8竞争；在价格上，又可以与吉利博越、长安CS75、长城H6以及上市不久的欧尚cos1°（科赛）等车型构成威胁，而同样的价格，可以得到更大的空间，更好的动力，在师哥看来这真的是很值了，也毫无疑问地证明这次中华V7的卡位很成功。再回过头来看看，中华V7上市已经五个多月，而从所获得的市场表现来看也是相当不俗的，因此，咱们真应该给这样坚持品质、默默造车的国产车企来出一份力，多多支持像华晨中华这样有胆识、魄力的自主品牌，你们觉得呢？