1，零跑2023第三季度财报出炉：毛利率转正 营收、交付双双创新高
10月16日，浙江零跑科技股份有限公司（9863.HK 以下简称零跑汽车）发布2023年第三季度财报。港股上市一年之际，零跑汽车首次实现毛利率转正，企业运营多项指标增势强劲。
毛利率转正，营收、交付双双创新高
财报显示，零跑汽车第三季度毛利率为1.2%，在产品定价极具竞争力的情况下提前达成毛利转正的目标；毛利转正意味零跑汽车开始有自我造血能力，成为从量变到质变的重要里程碑。
通过财报还可以看出，第三季度零跑汽车销量大增，完成交付44325台，同比提升24.5%，创季度交付历史新高。同时，第三季度销售收入56.56亿，同比增长31.9 %。此外，经营活动产生的现金净额持续流入。
完善“双动力”布局，全域自研成本优势愈发凸显
零跑汽车聚焦15-20万大众化汽车消费市场，致力于为用户提供物超所值的产品和服务，让用户以亲民的价格实现豪华平权。旗下主力C系列产品，均提供纯电+增程新能源“双动力”布局，在已上市新势力车企中独树一帜，旨在满足更广大人群多元化、多场景的用车需求。
作为国内造车新势力中唯一具备全域自研自造能力及垂直整合度最高的智能电动车企，零跑汽车在电池、电驱、电控、座舱、智驾、电子电气、车灯等核心系统和电子部件方面均为自研自造，占整车成本的70%，这意味着零跑汽车对自身产品拥有充足的话语权和定价权。随着销量稳步增长，零跑汽车现已能发挥规模化效应，具备成本竞争优势。
三季度，零跑汽车销量创历史新高。其中，7月交付新车达14,335台；8月交付新车达14,190台，C11(配置|询价)车系实现月销过万；9月交付新车达15,800台，创单月交付新高；稳居新势力阵营销量前列，有力渗透15-20万大众化新能源市场。
9月中下旬，零跑汽车推出C系列超级增程新品，以更大电池、更长纯电续航，开创了“超级增程”的业界先河。让用户不用在频繁充电和被迫加油之间做选择，真正将增程车的成本优势发挥到极致。两款新车进一步丰富了零跑汽车的产品结构，增强了“双动力”组合拳的效果。为用户带来更低用车成本的同时，C系列超级增程还在设计美学、舒适驾乘、智能科技、极致安全等多个方面展现出越级优势，树立了15-20万级新能源市场价值新标杆。
以行业领先技术实力 开辟对外合作第二增长曲线
作为科技型智能电动车企，零跑汽车八年坚持全域自研，围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱核心技术进行持续研发和创新，平台架构进化到LEAP3.0。该架构以中央集成式电子电气架构为依托，整合CTC2.0电池底盘一体化技术、全新油冷电驱、新一代智能座舱、激光雷达智驾方案在内的多项领先的智能电动技术，使零跑汽车在新能源汽车层面具备行业一流的技术实力。
深耕技术的同时，零跑汽车还基于全球视野，积极、持续拓展海外市场。在9月慕尼黑车展上，零跑全面展示了LEAP3.0架构与该架构的首款全球化产品C10。零跑汽车的后续产品都将是以全球化设计理念、全球化研发标准打造。未来2年，5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售，为全球汽车消费者提供智能出行体验。
零跑汽车的目标不仅是进行整车出口或海外建厂，而是希望通过各种合作模式走向国际市场，以开放的态度拥抱和融入全球汽车行业。基于对技术研发的执着探索，零跑汽车还致力于成为智能电动汽车全面解决方案的提供者，并有望为零跑开辟第二增长曲线。
2023年，零跑汽车在产品升级、核心技术、渠道建设以及全球化方面都取得了有效进展，为企业的长期发展奠定了坚实的基础。未来，零跑将继续笃行全域自研加垂直整合，以高品价比产品顶格满足用户需求，持续超越用户期待。（来源：零跑汽车）
2，三证齐发 TÜV南德助上汽大通通过国际智能网联汽车核心安全认证
上海 2023年10月16日 /美通社/ -- 10月12日，国际第三方检测认证机构TÜV南德意志集团（以下简称“TÜV南德”）向上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”）颁发UN R155网络安全车辆型式认证（Vehicle Type Approval，以下简称“VTA”）证书、UN R156软件更新管理体系（Software Update Management System，以下简称“SUMS”）认证证书及UN R156 VTA证书。这三份认证成果的授予有力地证明了上汽大通已成功建立起符合国际监管要求的网络安全与软件更新能力，不仅为其后续在智能网联技术上的创新及持续迭代提供了关键支撑，更为上汽大通深度开拓海外高势能市场保驾护航。汽车行业正在智能电动的变革浪潮中加速蝶变，TÜV南德作为这其中的重要参与者，凭借自身可信的资质与专业优势，全力支持自主品牌汽车企业构筑面向未来的核心技术能力，以大幅提升中国品牌在国际市场的竞争力。
活动当天，上汽集团商用车技术中心副主任陈晓旭、工程支持部总监杨斐斐、软件与智能中心电子构建与集成部总监李雷， TÜV南德大中华区交通服务部总监赵翀旻、整车业务线经理倪昌盛、高级别自动驾驶业务线经理黄清泉等嘉宾出席颁证仪式。
直面数字化变革挑战，共筑网联化安全底线
当前，电动化、智能化、网联化正成为汽车的重要特征。智能网联汽车作为车联网的核心节点，其与外界的交互手段逐步丰富，车联网相关设备、系统间的数据信息交互相较传统汽车更加频繁。万物互联给用户带来智能驾驶体验的同时，却也隐藏了更多的安全漏洞。为提升智能网联汽车网络安全及软件更新的保障能力，联合国世界车辆法规协调论坛颁布的UN R155及UN R156两项法规，通过清晰的流程实施和审核要求以引导汽车企业构筑坚实的车联网安全 “护城河”。
授证现场，上汽集团商用车技术中心副主任陈晓旭对TÜV南德在项目过程中给予的专业支持表示高度赞赏与诚挚感谢，他说道，“在上汽集团新四化的战略指引下，上汽大通在公司体系、产品研发、售后服务、智能网联、数据安全、网络安全等多方面已建立起符合国际强制性法规要求的能力，为后续更好地拓展海外市场奠定了坚实的基础和保障。展望未来，任重道远。上汽大通将与TÜV南德继续深入探索汽车网联化和智能化交融趋势下车联网安全的新路径、新模式，以助推公司在海外全球化战略发展上行稳致远，并肩携手为用户提供更安全、更可靠的产品和服务。”
TÜV南德大中华区交通服务部总监赵翀旻向上汽大通表示祝贺，“随着智能化、网联化、数字化的加速渗透，网络安全与软件更新保障水平正成为衡量汽车质量的重要维度。此次上汽大通顺利通过国际智能网联汽车核心安全认证，不仅进一步赋能上汽大通深度沉淀全球战略性市场，更彰显了中国汽车品牌的实力与自信。” 赵翀旻同时还就双方未来深化合作、深度共赢充满信心并表示，“在整车出口认证领域，双方经过多年的项目合作积累，配合已高度默契。当前，汽车行业正向着以‘电动 + 智能 + 生态’为特征的更高阶智能汽车新时代‘全速前进’，TÜV南德愿与上汽大通携手以科技创新为引擎，锚定汽车技术最前沿，紧跟智慧出行新赛道，共同铸造具有市场竞争力的智能汽车产品。”（来源：TUV南德意志集团）
3，台达深度参与2023中国新能源车充电与驱动技术大会
上海2023年10月16日 /美通社/ -- 由台达赞助支持、中国电源学会新能源车充电与驱动委员会主办的"2023中国新能源车充电与驱动技术大会"于10月13日至15日在杭州举行，是为纪念中国电源学会成立四十周年系列活动。大会期间，共有来自超过20所高校的学者，进行了28场工业报告，并发布58篇论文。台达作为中国电源学会副理事长单位以及本次大会的"主合作伙伴"，由上海暨杭州设计中心主任章进法博士在开幕式致辞，并以"电动车发展趋势与台达解决方案"为题进行大会报告。同时，台达的资深研发与工程主管也分别针对新能源汽车的电力电子集成和无线充电应用进行了工业报告。此外，与会嘉宾们更参观了台达杭州设计中心，深入体验台达研发创新的实力。
章进法博士表示，很荣幸能在中国电源学会即将成立四十周年之际，和来自国内外的专家学者们共聚一堂，一同探讨新能源汽车在充电与驱动相关技术的发展前景。台达从长期耕耘的电力电子核心技术出发，自本世纪初开始投入电动车的电控与动力系统，以及电动车充电基础设施领域，至今已近二十年，如今电动车相关整体方案已是台达的重点发展领域之一。纵观全球主要电动车市场，中国与欧洲大陆在2022年新能源车的渗透力已超过20%。展望未来，电动车将在2032年占全球整体汽车销售的50%，面对此趋势，台达致力开发符合市场期待的产品与解决方案，结合"环保 节能 爱地球"的经营使命，协助人们获得更便利、安全的出行交通选择，同时也达到节约能源、保护环境的目的，积极响应国家"双碳"目标政策。
电动车相关方案是台达的重点发展领域之一，主要产品包括直流电源模块、车载充电器、电机驱动器和驱动马达。并且已经成功开发出包含直流电源、车载充电器、电机驱动器…等Combo、三合一或多合一的集成产品，不仅在环保面向节省了材料，更因轻薄短小的体积与重量，直接为客户的电动车产品争取更长的续航里程。此外，台达亦有电动车充电解决方案，产品包括从30kW壁挂直流充电桩到120kW-240kW分体式直流快速充电桩以及60kW-120kW一体式直流快速充电机，应用领域包含住宅小区、停车场、公交场站、高速公路服务区、大巴停车场和公共充电站等。
2023中国新能源车充电与驱动技术大会旨在聚焦与新能源车辆相关的电力电子技术、电机及其驱动技术、充电及电池管理技术、智能电网互动融合技术、电气安全系统技术、电池技术、功率半导体技术、电磁兼容和测量技术等。台达的研发与工程主管在会中分别针对"新能源汽车的车载电力电子集成PEB技术"和"无线充电应用于电动车辆的现状和挑战"进行了工业报告，并和现场与会的专家学者交流互动。通过大会报告、分会场报告、工业报告、技术讲座、标准研讨、展览等形式对相关领域的新理论、新技术、新成果及新工艺进行深入交流与研讨，促进产、学、研的合作与发展。
中国电源学会新能源车充电与驱动专业委员会是依托于中国电源学会的专业分支机构，参加成员包括国内新能源车领域的企业、高校、研究机构的科技工作者、电动汽车国际知名专家以及能源行业的政府机构专家。（来源：台达）