性价比极高的-别克威朗pro
- 车顶是标准的大溜背，并且有一个很明显的鸭尾，除此之外就无论是车顶还是尾门，威朗都做了一个分割，所以显得特别有动感。车侧部分，车门边上两条腰线很有立体感，显得很有运动感。在侧面车身上也能看出流畅的线条，为车身增添了一些运动气息，尾部的造型同样具有辨识度，中间有一条贯穿车标的镀铬饰条，拉伸视觉效果。
- 在外观设计方面，别克威朗有着不错的颜值，整体的设计时尚大气，车头部分采用了家族飞翼式中网，并且中网内部进行了镀铬点阵。车辆尾部，简洁的设计也很有看点，层次感十足。车侧的线条十分流畅自然，从侧面看上去有一种美系车的肌肉感。
- 车型的尾侧同样设计的非常的经典，使用了AB尾灯，看上去非常精致，识别度也是特别的高。这个尺寸和大部分紧凑型轿车差不多。这样的设计，使得汽车的前部看起来更宽，更具侵略性。
- 在侧面车身上也能看出流畅的线条，为车身增添了一些运动气息，尾部的造型同样具有辨识度，中间有一条贯穿车标的镀铬饰条，拉伸视觉效果。外形上，前脸采用别克最新家族式设计，全新飞翼式中网看起来时尚、科幻，同时全系标配LED前大灯、LED日间行车灯。前脸部分采用了别克最新家族化设计语言，标志性的飞翼式镀铬条延伸至大灯处，中网处还配有点阵式的镀铬点缀，让前脸看上去格外年轻动感。
- 外观方面，别克威朗采用了家族最新的飞翼式进气格栅设计，非常具有辨识度。全新威朗采用了最新的家族设计语言，换装了全新的飞翼式格栅，在中网左上角有着一块内嵌式的品牌LOGO，同时下部格栅还有着两条细长的进气口，整体上显得更加运动。车顶线条十分流畅自然，微微向后上扬形成了一个扰流板的造型，看起来很有运动感。
- 前中网内部采用的是点阵式的镀铬材质进行装饰，外部配以银色饰板进行包裹，非常的有辨识度，中间的车标也采用了非常高级的标志，看上去颇有一种豪车的感觉。在尺寸方面，别克威朗长宽高尺寸分别为4723x1802x1476毫米，轴距为2700毫米，相较于上一代车型在车身长度上略有增加，不过在轴距方面比英朗略短一点。威朗外观设计比较大气稳重，内饰设计中规中矩，空间也足够宽敞，座椅包裹性好，皮质很好，摸上去手感也很棒。
- 车侧的流线也十分动感，上下两条腰线搭配优雅而又舒展。这样的尺寸比例，在同级别的轿车中，已经是一个比较大的优势，也使得威朗的内部空间实际上不会小得多，坐在后排翘二郎腿也是没问题的。新车尾部设计起来也是相对的动感，尾部两侧尾灯则是采用用镀铬饰条进行贯穿装饰，同时尾灯组尾端也是经典的LED灯带，并且也是配备了LED光源。
- 外观：全新别克威朗的外观采用了新的家庭设计语言，飞翼式镀铬饰条与大灯相连，具有良好的视觉冲击力。这样的尺寸在一些合资紧凑型车型当中也是非常不错的，甚至达到了越级的水准。威朗的尾部，看着十分稳重敦实，尾灯的造型也是我比较喜欢的。
- 车尾的设计与车头相呼应，同样是贯穿的银色镀铬饰条，营造出很好的层次感。这一系列的变化，使全新威朗看起来更加年轻、运动，如果说老款威朗的外观是一位温顺、中庸的大叔，那么新款君越则更像一位阳光的运动小哥。在颜值方面，年轻、运动化的外观设计是威朗的主旋律，也是如今年轻消费者比较追求的。
- 新别克威朗的长度是4723毫米。外观方面，威朗沿用别克家族化设计语言，前脸飞翼式镀铬饰条延伸至大灯两侧，造型别致，辨识度较高。车侧部分，车门边上两条腰线很有立体感，显得很有运动感。
- 全新别克威朗的内饰设计很简洁，同时兼具科技感和精致感，在材料的选择和搭配上也是恰到好处。中央控制台的设计非常简单，但是多媒体的控制按钮和空调出风口的样式也非常时尚。威朗这个车子的内饰设计的也是相当不错的，看上去也比较有档次，中控台的设计，也是比较简洁的。
- 别克威朗内饰方面，采用的是360度环抱一体式座舱，整体看上去较为简洁。三幅式的方向盘造型大气，同时多功能按键的手感也比较高级，搭配上镀铬饰板的点缀，使整车的内饰更有档次感。在乘坐方面，座椅材质偏硬，包裹性也还算不错。
- 在内饰方面，2020款的别克威朗采用了环抱式驾驶舱的设计，中控台上也是加入了大量的横向线条进行勾勒，层次感比较的鲜明。座包材质较软，乘坐较舒适，空调降温速很快，隔音隔音良好，在车外噪音处理的很好，大部分时间速度在100-120之间，风噪和胎噪控制的不错。在乘坐方面，座椅被大量的软材质包裹着，同时还有精致缝线，副驾驶位置还采用了翻毛皮材质，整个内饰的豪华感营造得不错。
- 三幅式的方向盘造型气派，多功能按钮的布局也非常合理，虽然没有采用比较流行的全液晶仪表，但是指针式仪表的搭载还是让威朗的科技感提升了不少。在乘坐方面，座椅采用皮织材质包裹，填充物较为厚实，舒适性尚可。在车内饰上，全新威朗内饰秉承了别克家族一贯的设计风格，飞翼式中控台布局、环绕驾驶者，很好地继承了用料厚道的传统优势。
- 座位是织物材质的，调节方式是手动的，中控没有大屏幕，轮毂8英寸，更别说前后倒车雷达了。在机械品质出色、内部设计高档的前提下，配置表现将决定威朗该怎么选。全新威朗在中控台、门板以及中央扶手处大面积使用了软性材质包裹，并辅以缝线处理，中控中部采用了木纹饰板进行点缀，使其看上去更具档次。
- 座包材质和做工看上去很有档次，填充物很厚实，乘坐舒适度也很不错。座椅的材质为织物/皮质混搭。内饰部分，别克威朗也是紧随潮流，在内部配置上做出了相应的改变。
- 全车内饰主要以黑色为主，并且中控台为向驾驶室倾斜，这些都是比较人性化的设计元素。内饰部分，别克威朗采用的也是传统家族设计风格，整体看上去较为简洁，但细节处的做工用料也彰显了别克一贯的精致和细腻。在别克品牌的紧凑型车中，威朗的内饰也是相当不错，在A级车中也是数一数二的。
- 座舱中的中控设计也是以驾驶者为中心，内饰材质上配合缝线装饰，营造出不错的精致感，中控台上部采用软质材料覆盖，中间采用织物材料，触感较好。中控台采用了软质材料进行包裹，并且还配有缝线的设计，提升了整个内饰的档次，中控区的亮点是它的多媒体显示，液晶显示的仪表盘充满了科技感。中央扶手和门板处采用了大面积的软材质包裹,触感十分出色。
- 威朗内饰是我喜欢的菜，简洁大气，看起来很有层次，配置挺高的，用料和设计的都不错。中央扶手和门板处采用了大面积的软材质包裹,触感十分出色。全车内饰主要以黑色为主，并且中控台为向驾驶室倾斜，这些都是比较人性化的设计元素。
- 座位是织物材质的，调节方式是手动的，中控没有大屏幕，轮毂8英寸，更别说前后倒车雷达了。在威朗20T CVT 豪华型内部，该车内饰给人一种颇具运动的感觉，不仅耐看而且比较实用。三辐式塑料方向盘样式较为粗壮，多功能按键布局也比较合理，在三九点位置处还采用了打孔设计。
- 全车无钥匙进入功能，值得表扬。而这些配置对于年轻用户的重要性也颇高。在中级轿车里这样的配置表现可以说非常亮眼了。
- 在中控部分，还有外后视镜调节旋钮，以及后挡风玻璃加热等功能控制按键。而在配置上，新款威朗可以说是做到了面面俱到。21款别克威朗还新增第二代高清流媒体内后视镜，拥有丰富功能。
- 在中型车中，威朗的安全配置可以说非常丰富。这些安全配置在中型车上比较常见，而别克威朗的中高配车型就很厚道了。在其他配置方面，也是相当丰富，可以说是同级别最有价值的车型。
- 威朗的配置已经不低了，所以我们选择了它。而这也将进一步的提升车内的质感，内饰也将更加丰富，配置也会有所升级，具体的升级也需要等其正式上市后再做判断。而20T CVT 旗舰型还配有前排座椅加热功能，在北方寒冷的冬天再也不用担心热屁股。
- 全系标配家族化设计的展翼型LED日间行车灯，与飞翼饰条相连，令整个前脸时尚、科技，以及现代的细节都有更高的辨识度。而20T CVT 旗舰型还配有前排座椅加热功能，在北方寒冷的冬天再也不用担心热屁股。这款车最大的变化，其实就在于它采用了全新的造型设计，配置也有所升级，以达到与同级车竞争的目的。
- 在其部分车型上，还可以看到有前/后停车雷达、运动模式切换、电动天窗以及无钥匙进入等实用配置。而20T CVT 旗舰型还配有前排座椅加热功能，在北方寒冷的冬天再也不用担心热屁股。而当轮胎压过路肩的凸起时，方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。
- 此番全新威朗的上市，无疑又一次通过配置的升级以及外观的修改去提升自己的销量，目前正在销售的1.0T车型更是紧随其后。而像我们试驾的这台顶配车型还配有并线辅助、车道偏离预警系统以及车道保持和主动刹车的安全功能。在驾驶辅助配置方面，全系标配了倒车雷达与倒车影像功能，对新手司机更友好。
- 在威朗上市前我就已经试驾过这套座椅通风，而且还是在夏天实际上，对于那些夏天来说，座椅上的空调一开，那就是凉的。此前，上海通用别克发布了新威朗的官方新车配置和动力信息。全新威朗的仪表样式比较有运动感，中间的3.5英寸液晶仪表采用的是机械指针+显示屏的组合，可以显示丰富的车辆信息。
- 此车在配置以及空间方面的表现都要比轩逸更加突出，而这也是其力压卡罗拉和轩逸这些对手的原因。这样丰富的配置在同级别中非常罕见，绝对算是厚道且诚意的体现。在细节上，全新别克威朗也是比较用心的，前排座椅可电动调节。
- 在其威朗细节方面，无钥匙进入/启动、电动天窗、前排座椅加热、自动空调等舒适性配置也出现在了这台顶配车型上。在新的时代背景下，定位于更高端的别克威朗，在设计、配置、静态体验等方面都更能够拿出同级最佳的表现，为的就是消费者的全面提升。这台顶配车型还配备了车道保持系统、主动刹车/主动安全系统。
- 座舱布局以驾驶者为中心，三幅运动型多功能方向盘以及内嵌彩色高清行车电脑的仪表盘，增添动感氛围。而说到驾乘感受，除了空间和隔音的优秀表现之外，全新威朗的动力系统也可圈可点。新车还提供23个实用的储物空间，充分满足用户的日常需求。
- 车辆设计追求实用化，空间表现非常宽敞，动力上表现不错，做工扎实，非常符合消费者的日常代步需求。后备箱空间家用是够用了，可以放三个行李箱。车型的后排座椅可以40:60比例放倒，后备厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
- 车门、中央扶手箱等身体经常触及的位置也都采用了大面积软性材质包裹。后座乘客有三个座位，并且腿部空间充裕，座位舒适度极高。车子的空间还是挺好的，后备箱的容积也挺大的，可以装载东西的地方不少，我们可以看到一些小细节。
- 身高178厘米的乘客坐进后排，腿部可以保持两拳以上的空余，头部也很有余量。而在空间方面，这台车的表现也十分出色，后排座椅空间十分宽敞，座椅的包裹性非常好，而且中间地台凸起程度也比较小，对后排乘客舒适性还是比较友好的。在实际乘坐体验上，将前排调整到标准位置之后头部空间还有四指以上，后排腿部则有一拳左右，整体的空间表现不错。
- 在紧凑型轿车市场，全新威朗基本就是一款中规中矩的车型，而在空间紧凑性和实用性上相比同级的日系竞品车型而言也有着更大的优势。在空间和动力表现上，别克威朗和英朗没有太大优势，但就实际体验来说差距不大。车里的空间很是充足，平时上班或者出去玩都是非常方便的。
- 车内储物能力，车内的储物格也挺多的，不用担心自己的带的小物件没地方放，后备箱空间也比较深，我自己平常家用基本上没有多大问题。在空间和外观上，它具有更好的优势，例如更大的车轮和更高的离地间隙。后备箱内部空间也比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比同级别竞品车型要更佳。
- 而当我们坐进车内的时候，会有很多朋友都说后排的空间超级大，甚至有一种B级车的感觉。而在前排空间方面，身高173cm的体验者坐进后排，腿部空间大概2拳左右，头部则有1指左右。车辆设计追求实用化，空间表现非常宽敞，动力上表现不错，做工扎实，非常符合消费者的日常代步需求。
- 座舱布局以驾驶者为中心，三幅运动型多功能方向盘以及内嵌彩色高清行车电脑的仪表盘，增添动感氛围。而车内随处可见的储物空间，更是让它的实用性得到极大提高。在乘坐空间上，前排的身高是176厘米，体重是180厘米。
- 车门储物槽容积较大且设计了较大尺寸的储物格，能够放入不同物品，后排座椅可以40:60比例放倒来进一步扩充后备厢空间。行李箱的容积最大可以达到455升，后排座椅按4/6分割折叠后，可以将空间加以深入拓展。新车提供了多达23处实用储物空间，行李箱有效利用空间达455升，放倒后排座椅后可进一步扩充至1150L，完全可满足日常多用途出行需求。
- 而当体验者坐进后排，头部和腿部空间都比较充裕，能够满足一般家庭的日常使用。而在空间方面，这台车的表现也十分出色，后排座椅空间十分宽敞，座椅的包裹性非常好，而且中间地台凸起程度也比较小，对后排乘客舒适性还是比较友好的。在乘坐空间上，前排的身高是176厘米，体重是180厘米。
