老美评出2022年最好的10款车，亚军是911 Carrera T，冠军意想不到
经常关注海外新车情报的车友可能都听说过Motor1.com这个美国汽车网站，各类新车信息他们的报道总是非常迅速，同时由于当地汽车文化和用车环境的不同，他们也能经常试驾到一些很好玩的汽车。今天我们就搬运一下这帮老美给出的他们在2022年试驾过的车型里面评价最高的10款车型的排行榜，虽然有几款车型中国市场没有销售，也可以作为一些增长见闻（没用）的知识，可以借此了解一下美国汽车市场和一些用车（购车）习惯。而且其中有几款车型哎中国市场也是有卖的，也算是一个跨国车友交流吧。
第十名：捷尼赛思GV60
第十名是一款在中国道路上极为罕见的车型，捷尼赛思其实有官方渠道引进中国销售，但是销量实在非常的差。
老美在评价这款车的时候给出了9.3分的评分，满分10分。在老美的评语中提到的：不管您对它的外观有何看法，Genesis GV60 仍然是现代汽车集团首批电动跨界车的巅峰之作。GV60 是现代 Ioniq 5 和起亚 EV6 的姐妹车型，GV60 更强大、更有趣，而且配置也更好。
在老美的评价里专门强调了：由于Ioniq 和 EV6 已经具备了强大、有趣和优质的感觉，所以捷尼赛思作为pro版本属于锦上添花了。
第九名：福特F150 Raptor
美国精神的象征之一，2022 福特 F-150 Raptor被排在了第九名的位置，在满分10分的评价里同样获得了9.3的评分。
这帮老美用了It's big, it's wide, it's thirsty等词汇来形容这款图腾级的皮卡，很大，很宽，很张扬。老美们在评价里写到：这款车能够应对几乎任何地形，这要归功于其 450 马力的双涡轮增压 3.5 升 V6 发动机和 Fox Racing 长行程悬架。Raptor 还是一款非常舒适的汽车，采用皮革和超细纤维绒面革内饰，即使在最破的路面上也能顺畅行驶。对很多车友而言，“驾驶乐趣”通常指的是跑车在峡谷公路上的表现，但就 F-150 这款皮卡而言，它意味着在柏油路上的快速加速和在其他任何地方都能从容地玩树桩跳跃——stump-jumping。
第八名：福特烈马Raptor
被排在第八名的同样是一款来自福特的“硬菜”——Ford Bronco Raptor（国内被称为福特烈马），在满分10分的评价里，这款硬派越野车（造型还是挺硬的）获得了9.4的评分。提前剧透一下，这个榜单排名里面没有Jeep的牧马人。
老美在点评烈马这款车的时候还搞的很诗意，他们说：先闭上眼睛，想象完美的车辆应该是什么样子。首先应该是得有实用性，因此这款车需要配备有至少能容纳四个成年人的座椅（和车内空间）。性能也很重要，不能低于 400 马力（老美果然对动力非常在乎），如果还有一点带起伏的乐趣会更好。
现在睁开你的眼睛，仔细看看2022款Ford Bronco Raptor。更宽的轮距、更好的悬架行程和双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机使其非常适合在偏僻的土路上行驶，而相当宽敞的内部空间、可拆卸的车顶和车门以及复古的造型确保了四处行驶的乐趣。这帮老美在最后还说了一句——如果你理想的车辆还要求便宜又高效吗，那很遗憾，没有什么车是完美的。
第七名：捷尼赛思G90
捷尼赛思的G90被排在了第七名，得分为9.4分，请注意，这已经是第二款上榜的韩系车了，而且都是捷尼赛思旗下。
老美们对这款捷尼赛思期间轿车的评价是：豪华、技术和非常好的驾驶体验。捷尼赛思G90在这次Motor1的汽车评价榜单中名列前茅，主要是就是因为豪华、技术以及驾驶乐趣这三个关键。
在老美的评语里专门强调：捷尼赛思G90搭载的配备集成启动发电机的双涡轮增压 3.5 升 V6 发动机可提供高达 409 马力的动力（果然大马力才能征服美国人），后排专为皇室打造（哈，其实韩国也没有皇室吧，不知道老美是怎么想的），无论坐在哪个座位上，都很难不爱上 G90（感觉吹的有点过了）。老美强调：对于那些想要的不仅仅是豪华品牌车标的人来说，新的捷尼赛思G90是一款恰到好处豪华轿车。
第六名：通用悍马EV
位列第六的是通用集团的悍马EV，评分为9.5分，电动越野车在美国受欢迎的程度有点出乎意料的高。反而是中国市场还在质疑纯电越野车的存在逻辑和意义。
老美认为：重生的全电动 GMC Hummer EV 比以往任何时候都更加两极分化，这是一个启示，也是通用汽车电气化努力方向的一个有希望的迹象。悍马EV 毫不费力地加速能力和完备的越野能力都让人印象深刻，主要缺点是它的高价格（目前）、有限的实用性（暂时，老美其实也觉得纯电越野车的实用性不高）和巨大的体型。考虑到其中两个问题（指价格和电动越野车的实用性）将在未来几年自行解决，悍马EV将会在今后为通用集团带来更有力的支撑。
第五名：奥迪SQ8 E-Tron
奥迪SQ8以9.5分的评分位列排行榜的第六位，不过老美对这款德系豪华纯电SUV的评价不算长。
老美认为：除了开始重新梳理奥迪复杂的电动汽车命名策略外，新款奥迪 SQ8 E-Tron还增加了续航里程，并且采用了充电速度更快的直流充电技术。同时，这款纯电SUV几乎没有失去旧款奥迪 E-Tron 和 E-Tron Sportback出色的豪华电动汽车的优势（其实在中国市场这个所谓的优势似乎不太明显）。与此同时，奥迪SQ8的三电机布局提供了强劲的加速，使其成为一款让人愿意推荐的电动 SUV。（还是大马力的套路，力大砖飞果然是刻进DNA里的执念）
第四名：雪佛兰科尔维特Z06
以9.6分的得分排在第四位的是一款让很多远在太平洋对岸的中国车友都很感兴趣的车型，同时也是美国精神的象征之一，美系超跑的代表作——雪佛兰科尔维特Z06。
老美给这款美国精神象征的超跑评价是：如果当第八代车型及其中置发动机布局出现时，标准的Corvette Stingray感觉像是一辆世界一流的跑车，那么最新的 Z06是一款相对没那么极限但是适用于全能的超级跑车。他们还说，起价为106000 美元的Z06基础版就像是加强版的黄貂鱼。但只需花费 15,000 美元购买 Z07 和 Carbon Aero 套件，就可以得到一款可以与法拉利、迈凯轮、保时捷和兰博基尼的最佳车型匹敌的中置发动机的战斗机级的超跑。
第三名：捷尼赛思GV70
第三名又是一款捷尼赛思，得分是9.6分。连老美都觉得捷尼赛思在美国市场的攻势非常迅猛。他们认为GV70这款SUV提供了比同级别中的任何其他竞争对手更多的设计风格和更高端的豪华元素。即使配备基本的涡轮增压 2.5 升四缸发动机，GV70 仍可提供 300 马力（呃，有点嫌弃德系同排量发动机区分高低功率的意思）。
第二名：保时捷911 Carrera T
排名第二的是同样获得9.6分的保时捷911 Carrera T跑车。老美评价：人们很容易将保时捷 911视为马力十足的怪兽，所以认为911们只应该在赛道里驾驶，但 Carrera T其实也是一款可以很日常的跑车，代表了911 家族中的佼佼者。T基于基本的 Carrera 内饰，增加了一些标准车型不具备的运动选项，包括保时捷主动悬架管理系统和后座删除。老美最后总结，保时捷911 Carrera T跑车是美国市场上最具吸引力的驾驶者之车（之一）。
第一名：路虎揽胜
排在第一的是获得了9.7分高分的路虎揽胜7座车型，老美对这款豪华SUV的评价也不长：几十年来，路虎揽胜一直是豪华SUV的标杆，这一点不会随着第五代SUV 的出现而改变，第五代路虎揽胜在适度的外观变化下隐藏了巨大的变化。无论是搭载捷豹路虎自家的涡轮增压直列六缸发动机还是源自宝马的双涡轮增压 V8发动机，驾驶乐趣无穷，新款路虎揽胜在后座上表现更佳，新的（同时也是售价更高的）四座车型布局在奢华的程度上有望与迈巴赫媲美。
写在最后
有点意外，韩系的捷尼赛思似乎成为了最大的赢家，日系则一辆都没有看到，这多少让人觉得有点意外，奥迪SQ8 E-Tron和保时捷911则为德系捍卫了尊严——至于冠军，相信很多车友会完全意想不到路虎揽胜7座版会被老美给予这么高的评价。那么，这些车里有你喜欢的车么？