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数一数昨晚友商发布的黑科技，智己看了看自己，原来都有

昨晚，极氪一场发布会全网刷屏，抛出了8155芯片、智能驾驶升级、智能四驱等黑科技和免费升级硬件，不由引得用户和媒体一片叫好声。但电动车行业的军备竞赛向来激烈，细瞧极氪发布会，你会发现很多所谓“的黑科技”已不算稀罕物，行业著名的“技术发烧友”——智己L7早在此前便已经“上市即标配”了。电动车行业的相爱相杀，一生追随喜闻乐见，极氪对智己的“学习致敬”，容我后面慢慢道来。

言归正传，让我们盘点此次极氪亮相了哪些黑科技，又有哪些早已在智己L7上实现了标配呢。

四驱黑科技：电动化的智能四驱，看不见之处你有我更优

电动汽车前后双电机的结构布局，为智能四驱与强大性能提供了优秀的基础。此次，极氪带来“闪电切换”和“智能防滑”两大科技加持的“智能驱动”系统，意图重新定义高性能纯电动赛道，但作为行业内技术偏执的性能标杆智己L7所树立的性能基准也非一时能够突破。

首先，极氪001所配备的这套智能四驱系统，虽弥补了此前不足，但仍有弊病，所使用的电控离合器系统复杂，硬件可靠性相对欠佳，软件控制难度大，价格也会更贵。而全系标配智能四驱的智己L7，采用的是全球首创超越离合器。具备两大优势，其一是高速/快速路可断开，以后驱为主，降低能耗并有效延长续航；其二是毫秒级结合，需要动力时可瞬间输出强大性能，动力切换无顿挫感。

其次，当电动四驱架构形成之后，行业会普遍采取后驱为主的驱动形式，为此，智己L7还有一项容易被人忽视的配置，那便是前245mm/后275mm的混合胎宽，这不仅是性能车才有的配置，也是全新架构电动车才能搭载的配置。带来的好处也很明显，不仅可提供更强的抓地力，在过弯时拥有更好的稳定性。还可以完美适配50：50车身配重，提供更均衡的制动性能，这令智己L7很好的适应偏后驱的四驱输出特性。

性能黑科技：同是3秒级加速 ，凭什么智己有叫板保时捷电漂纪录的底气？

如今，3秒级的加速能力，在电动车行业已经不算新鲜，碾压燃油性能车，跻身3秒俱乐部的选手比比皆是。然而，快不是终极，持久的快才是。从极氪001现有信息来看，其搭载了两颗高性能永磁同步电机，最大轮端扭矩达7,680 N·m，0-100公里/时加速仅需3.8秒，账面数据实数出色，其他信息屈指可数。

这里不得不回溯一下智己L7的光辉战绩，以1小时6分钟连续43.646公里的电动车漂移成绩，打破了此前保时捷的电漂吉尼斯世界纪录。做到快相对容易，智己L7如何实现持久呢？秘诀在于其打造的直瀑式扁线油冷电机，核心黑科技有二，第一点是高性能的基础，8层扁线绕组技术带来400V电压平台下全球最高功率密度，高出行业50%，驱动轴整体功率密度高达3.03kW/kg。同时，8层Hair-pin扁线绕组，槽满率提升20%，高性能兼具小体积。第二点自然是持久的极限加速，源自于独创的直瀑油冷设计，提升46%的可持续性能，可支持连续加速10次以上极限加速，挑战保时捷不在话下。

智能黑科技：新时代电动汽车绕不开的智驾

智驾与座舱智能已是当下电动车竞相角逐的核心，此次极氪001新增了全速域主动巡航控制（LCC+ACC），让极氪001在0-130km/h速域区间，实现智能跟车、居中行驶、随车道线转向。并新增了羚羊避险功能，具备行人 / 非机动主动避险、大车避险、占道避险等能力，做到主动减速等待、主动变线避让、不换车道下主动减速避让等规避方式。

相较而言，智己L7已经进入全球智能驾驶能力的第一梯队，“更像人”的智能驾驶表现令人印象深刻。通过以数据驱动为技术路线的人工智能超级算法，通过数据来驱动车辆识别中国路况特有的最危险、最高频痛点，不仅做到对大车/异型车，加塞意图的精准识别，更以平顺的加减速、转向避让动作带来更像人的体感反馈，再一次印证了其“技术发烧友”的标签。

另外，除了领先的智驾体验，智己还有行业首创智能驾驶硬件可升级方案，通过架构的开放性支持后期硬件的升级，避免造成智能硬件的浪费和滞后。

智能座舱的时代召唤，极氪迎来8155免费升级，智己L7交付即有搭载

要说此次极氪发布会给到用户最大的嗨点，莫过于新一代智能座舱0元升级8155芯片的解决方案，终于对过往用户诟病已久的820A车机平台进行了换芯，系统速度显然会得到较大提升。诚然免费升级相较于兄弟领克的付费升级更有诚意，但相较而言，智己L7交付时已经搭载了高通8155座舱芯片，有着前瞻性战略布局。

同为8155，智己L7不仅硬件具备先发优势，在软件的优化上也可为炉火纯青。近期，智己发布IM OS的正式版，按照官方说法，一块高通8155芯片足以带动三块屏，并做到丝般柔顺。IM OS基于Fusion Framework框架搭建，通过GPU Fusion打造多屏互动，主副驾应用可自由滑动，并以稳定高帧率表现实现跨屏交互。IM OS分布式算力框架，把不同单元，甚至云上算力统一调度，系统运行更加流畅自如。

四轮转向、180+净味级别，那些智己有超越极氪的独有黑科技

四轮转向，更大车身更小转弯半径。智己L7是同级唯一搭载四轮转向系统的车型，虽然车身尺寸达到5098mm，轴距达到3100mm，是标准的加长C级车尺寸，但它的最小转弯半径只有5.4m，相比极氪001，在窄路穿行、掉头时就会更加灵活。同样，高速时后轮与前轮同向偏转，保证车身的稳定性和车尾的跟随性，加上威廉姆斯团队的赋能，智己L7的操控极限极高。

180+净味行业首创净味级别，出厂即180天健康空气，连塑料粒子也不放过。针对用户对于健康座舱强烈需求，智己提出180+净味级别，让车内空气质量出厂即达到同类车型下线180天的健康水准。为此，智己汽车行业首创了净味工坊，通过对全产业链的严苛控制，小到一颗塑料粒子也不放过，将“五苯三醛”全部降至国标限制1/10，成为行业首个中汽研“CN95清新空气座舱认证”满分成绩的车型，让用户从提到新车开始，就可以放心的大口呼吸，守护每位用户的健康。

智己汽车一直被模仿，但从未被超越

作为智能汽车行业的一匹“超级黑马”，智己汽车从产品到权益创造了太多行业第一，甚至是全球首创。说起来，极氪应该是最“穷追不舍”的追随者。

早在2020年底，智己汽车发布用户数据权益计划之后，2021年4月极氪也拿出4.9%的股份权益支持用户共创。但是经过了漫长的一年多的跟随，如今智己汽车的用户数据权益计划即将落地，用户权益兑换细则都已经公布，然而极氪却依然停留在了最初的4.9%。

据坊间传闻，在智己L7打破了保时捷Taycan保持的电动汽车漂移记录，并被媒体誉为“国内电动汽车操控天花板”之后，极氪不甘于此，这次还特地发布了“漂移模式”，也要去挑战智己L7创下的连续漂移1小时6分钟、258圈、43.646公里的全记录。不知道这次，追随者将会走到哪一步？