上市价格：33.99万元-41.99万元
竞争对手：理想L8(配置|询价)、腾势D9 DM-i(配置|询价)
月销量预测：3000辆
可买指数：80%
在刚刚过去的9月，腾势D9的销量跌破了万辆水平，这对于新能源MPV细分市场岚图、传祺这些追逐者来说是一个好事情。岚图在完成了新FREE的成功发布之后，现在拿出了自己的“第二件武器”，把梦想家(配置|询价)原本的25.6度电升级到43度电，CLTC纯电续航提升到236公里，瞄准了腾势D9的客群，希望销量再上一个台阶。
新款岚图梦想家虽然电池增大了，但是定价变化不大。最低配车型依然保持在33.99万元，而主力的中配和高配都上涨1万元，分别为36.99万元和41.99万元。另外纯电版仅保留了一款旗舰版，价格为46.99万元。
虽然新款梦想家主力配置涨了一万元，但是有5000元的定金膨胀，还有给中配尊贵版赠送后装吸顶屏，以及各种零敲碎打的置换补贴、金融免息、赠送充电桩这些，也算是厚道。
当然，非常关键的一点是，尽管新款梦想家涨价了，但是包括电池的增大、动力总成的提升、配置的升级，远远不止这么一万元的上涨，整个产品力的提升是相当明显的。
首先就是43度电的电池，纯电续航可以达到236公里，就算打8折，基本上城市使用完全不需要用油了。同时新款车型增加了快充接口，最高支持80kW充电，半小时可以从20%充到80%，即便是高速也能够快速补能。值得注意的是，新车的电池从宁德时代换成了蜂巢能源，毕竟成本可控。
和老款车型相比，新梦想家还将动力总成进行了更换，新发动机热效率达到45.18%，比老款提升了4%。新发动机的功率输出和扭矩也有提升，110kW、220N·m的输出更合适高速巡航，极速提升到203km/h。
在电驱动总成上，新车的前电机变更为150kW、后电机保持为160kW，所以电机总功率为410kW、620N·m。而且因为DHT总成的帮助，新梦想家的总功率可以达到410kW、840N·m，百公里加速5.9秒，并且是全系标配双电机。
同时新的高热效率发动机带来的是油耗的降低，51L的大油箱可以实现CLTC工况1231公里续航，亏电油耗5.36L/百公里。
仅仅只看动力总成的提升，新梦想家也是值得这一万元的涨价的。
在配置方面，这次新梦想家也有一些升级。
比如老款上中排滑轨手动调整，这次直接全系标配中排电动滑轨和中排座椅10向电动调节，而且座椅通风、加热、记忆、按摩也是全系标配，还有一键恢复和一键躺平的功能。另外就是全系增加车侧盲区影像、主动降噪、自适应远近光灯、透明底盘等功能，这些都算是提升了全系车型的竞争力。
不过由于新款最低配没有涨价，所以也砍掉了一些配置。比如前排座椅加热通风没有了，第二排小桌板也没有了，副驾驶屏幕和64色氛围灯也取消掉了。基本上可以说，新梦想家的入门款主要是减少了司机的配置，但保留了第二排乘客的舒适需求。
到了中配车型上，3万元的增加会带来L2.5级辅助驾驶，包括红绿灯识别、开门预警、车侧预警等功能，对于这款5.3米的大车来说还是很重要。
在舒适性配置方面，中配尊贵版就在原有前排座椅通风加热基础上进一步增加了按摩功能。同时语音控制提升为四音区控制，第二排乘客也可以控制语音功能，并且丹拿音响也下放到这个配置，还有包括全车隔音玻璃和隐私玻璃等。
至于顶配，贵出的5万元主要是空悬+CDC，还有就是车内的大量翻毛皮材质，以及智能香氛这类配置。可以说，对于绝大多数消费者来说，36.99万元的配置就足够了，除了没有空悬+CDC可变阻尼悬挂也没啥大区别。
总之，新款梦想家这次就主打一个36.99万元的高配置，性价比相当出彩。相比腾势D9 DM-i的四驱版来说，便宜了4万元的前提下配置多了一大堆，基本上相当于腾势44.58万元的配置了。而且新梦想家在发动机热效率、电池容量上也全面追上了腾势，再加上前双叉臂+后多连杆形式的底盘优势，梦想家这次改款真的找不到什么短板了。
应该说，这次岚图推出新梦想家在价格上没有惊喜，可是产品力确实超越预期，如无意外有望直接把单月销量拉升到3000辆，甚至有冲击5000辆的可能。只要能达到这个目标 ，对于岚图来说也算是真正站上了“高端豪华新能源品牌”的门槛了。
文｜JackieLXX