上海车展 | 特斯拉的车顶，恒驰的车底，讲的都是技术的局
上海车展上，河南姑娘车主站在特斯拉车顶上大喊“特斯拉刹车失灵”，一时间轰动了全国，让人们开始质疑特斯拉这家企业的在华诚意和技术成熟度。
还有人不巧趴在地上观看恒大旗下恒驰汽车，结果发现原来都是空壳，没有悬挂，没有底盘，纯车模。被吐槽“连我家车模都不如”。
一开始入行，汽车前辈就提示，“车展呢，行业内看门道，行业外看热闹”。从此没遇到重大车展，头号君争取成为一个看门道的人。其实呢，特斯拉的车顶，恒驰的车底，两个事件是大众拷问两家企业的技术实力，讲的都是技术的局。
本届上海车展上，头号君以为长城汽车柠檬混动DHT、比亚迪e平台3.0版、奇瑞鲲鹏动力代表了自主品牌在技术方面的成就，通用汽车在上海车展之前发布了Ultium平台，这是奠定了通用汽车电动化的平台。
自动驾驶技术是未来的趋势，华为、百度和大疆在这个领域中都有发布相关重要的技术，这些企业将成为汽车自动驾驶主要供应商。
动力总成
长城汽车：柠檬混动DHT
柠檬混动DHT车型WEY玛奇朵实测，柠檬混动DHT由1.5L/1.5T混动专用发动机、双电机控制器、DHT模块、动力电池四个关键零部件组成，搭载了全新英飞凌TC38系列处理器芯片，具备串联、并联、纯电驱动及发动机直驱四种工作模式。
双电机采用发卡式扁线设计和短距绕组排布，提升了电机功率密度NVH水平，实现了“双85%的高效区”的工作性能。
理论上，发动机直驱车辆可节油10-15%。，在这一工况下，WEY玛奇朵还具备“经济挡”、“动力挡”两种模式，以针对不同的路况。在需要加速时，柠檬混动DHT技术系统在意识到驾驶员意图后，电动机也会启动，帮助提供动力输出，以避免由于发动机在加速瞬间负载过高的问题。
长城汽车的柠檬混动DHT共提供三套动力总成，分别为1.5L+DHT100、1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4，系统总功率从140kW到320kW，可满足A-C级不同车型的使用需求。在动力形式上，除了一般的HEV重混外，柠檬混动DHT还提供PHEV可选，电池容量最大可达45kWh，纯电续航最多可达200km。
奇瑞汽车：鲲鹏DHT技术
瑞虎首款混动车瑞虎8 PLUS PHEV首次亮相，瑞虎8 PLUS PHEV搭载鲲鹏DHT集成前双电机+后单电机的四驱混动，百公里加速时间小于5s，百公里综合油耗低于1L。
涵盖未来主流动力的解决方案，包含燃油、混动、纯电及氢动力多种能源形式。鲲鹏燃油及混合动力的热效率及节油率将大幅提升，热效率最高可达到45%，节油率超过95%。
基于全新混合动力技术的PHEV、HEV也将全面应用，为用户带来更先进、更多样的动力选择。
平台技术
比亚迪：e平台 3.0
e平台 3.0拥有全新电子电气架构下的四大域控制器、车用操作系统BYD OS。革命性的实现软硬件分层解耦，并且可拓展、可升级、充分开放，相当于为高级别自动驾驶，以及更好的人车交互、车车交互、车物交互打造了高标准的智慧协作系统。
基于这套电子电气架构和BYD OS，电动车将能实现更强大的自动驾驶能力，同时新功能的迭代速度，可以从两个月缩短至两周，功能迭代周期缩短70%以上。
e平台 3.0标配全新热泵技术，电驱动系统升级为8合1模块，综合效率可超89%。搭载e平台 3.0的电动车，零百加速可快至2.9s，综合续航里程最大突破1000km。800V闪充技术，电动车充电5分钟，行驶150km。百公里电耗比同级别车型降低10%，冬季续航里程至少提升10%。
刀片电池是e平台 3.0的“标配”，其作为结构件融入车身一体化设计，使得车身扭转刚度可提升一倍。同时构建纯电专属的安全传力路径，充分利用零部件集成化、小型化带来的安全空间优势，大幅提高纯电动车的安全性。基于e平台 3.0打造的车型，将全部按照“超五星”碰撞安全标准开发。
通用汽车：Ultium平台
全球范围内，实车公众首秀的凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ，无疑将成为今年上海车展最抓眼球的焦点之一。
它是基于通用汽车全面电动化的基石——Ultium平台，全新打造的凯迪拉克首款智能纯电豪华SUV，凝聚承载了品牌一个多世纪以来的创新实践和前瞻胆识，融合更个性化、互联化、沉浸式的交互体验设计。
上汽通用和泛亚汽车技术中心参与了Ultium平台底层架构的同步设计开发，并建立起高度本地化的业务链体系，近100%零部件采购自国内供应商。
作为模块化架构，Ultium平台具备高度灵活的技术方案。通过动力电池和电驱系统的搭配组合，Ultium平台将提供7种动力方案，适用于不同尺寸、不同车身形式的产品。
具体来看，Ultium平台不仅兼容磷酸铁锂、三元锂电池，还为锂金属电池、固态电池预备了潜力。电池模组支持替换和升级，电芯方案也可灵活排布，满足多元化的空间布置需要。
国产后，该平台将提供2种电芯、2种模组，以及3种电池包（8/10/12模组）。在活动现场，我们看到了软包电芯和方形电芯，以及电芯数量不同的3款电池模组。
Ultium平台采用纳米级航天材料气凝胶、气凝胶防火毯、安全阀和排气通道设计、防拉弧设计等工程方案，并配备了实时智能监控系统和集成式全独立液冷系统。
其中，无线电池管理系统首次在汽车行业获得应用，电芯可与控制系统进行无线通讯，这不仅减少了约90%的线束，还为回收及二次利用提供了便利。
感知技术
上汽R汽车：R-TECH高能智慧体技术
上汽乘用车的R汽车将在上海车展首次参展，并带来在“R品牌共创者生态大会”上亮相的ES33，该车将搭载R-TECH高能智慧体技术。
R-TECH高能智慧体历时5年研发，总投入超200亿元，汇聚了全球顶尖软件和硬件科技，是R汽车与战略伙伴，共建、共创、共享的全球领先的黑科技新物种。
R-TECH高能智慧体能够真正实现硬件可插可换可升级，软件可买可卖可定义，电池可充可换可升级。
基于R-TECH高能智慧体，R汽车打造了全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM，构建了全天候、全场景、超视矩、多维度的“六重融合式感知体系”，构建了数字化的环境镜像，能够更加精准地预知行人、车辆等障碍物的行为和行动轨迹，为用户带来更智能、更富有想象的出行体验！
商汤科技：SenseAuto智能车舱解决方案
全球领先的人工智能平台公司商汤科技SenseTime携SenseAuto智能车舱解决方案全景亮相。基于领先的原创AI技术，商汤科技SenseAuto智能车舱解决方案可提供多种便捷、安全、个性化的智能服务，打造全场景智能车舱体验，并面向汽车厂商（OEM）及一级供应商（Tier1）提供一站式系统级解决方案。
商汤科技首次完整展示了SenseAuto智能车舱解决方案，包括DMS（驾驶员感知系统）、OMS（乘客感知系统）、无感解锁车门、虚拟行车伴侣和车内AR 娱乐功能，以视觉感知技术为核心，以场景为导向，赋能车舱的智能化应用。
捷途最受瞩目的车型之一，奇瑞捷途X70 PLUS诸葛版也在本次车展闪耀亮相，在商汤科技DMS和OMS的加持下为用户赋予了全方位的智能车舱体验，其中的儿童感知功能更成为智能车舱的标杆级应用。
在用户需要的情况下，该功能可在司机和乘客离车时自动感知是否有儿童被独自遗留在车内，向可能会忙中出错的父母发出提示，避免造成安全隐患。MINIEYE：舱外舱内全域感知方案
自动驾驶技术研发商MINIEYE在上海车展上推出了针对乘用车打造的舱外舱内全域感知方案。MINIEYE CEO刘国清介绍，企业不仅联合华为等国产芯片企业，还加入了上汽零束SOA平台，目前已经启动比亚迪、江淮、江铃以及互联网新造车势力等客户的合作，未来将进一步“加码”自主研发国产自动驾驶方案，构建本土化自动驾驶生态圈。
自动驾驶技术
华为：自动驾驶技术
华为将在上海车展展示其自动驾驶技术，4月19日，ARCFOX极狐与华为共同打造的极狐阿尔法S 华为HI版将亮相ARCFOX极狐、华为双展台。
阿尔法S 华为HI版是首款搭载华为鸿蒙OS的量产车型和首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型，拥有3颗华为96线车规级激光雷达，可支持400TOPS超强算力，能够满足城市全场景自动驾驶，将向消费者展示前所未有的未来出行图景。
大疆：自动驾驶相关技术
日前，大疆创新科技有限公司官宣将在上海车展上发布有关于汽车自动驾驶的相关硬件及技术。
据了解，大疆近几年同时先后申请了自动驾驶车辆的控制方法、控制终端及机器可读存储介质；车载成像装置的安装参数的确定与驾驶控制方法及设备；用于自动驾驶的控制方法、控制装置及车辆等多项专利。大疆在本次车展可能展示的技术可能在于视频成像或者雷达方面。
上汽智己：Door to Door Pilot*智能驾驶
智己L7采用了多项业内领先科技，包括实现Door to Door Pilot*智能驾驶体验，用更加高效、人性化的应用感知，带给用户聪明智能的人机共驾体验。智己L7创新DLP+ISC智慧灯光系统，以及全球首个超级智能车载摄像系统Carlog，让5G时代用户可以随时随地的向世界自由表达和分享出行的精彩。
在环保、智能、科技等智电汽车的传统属性上，智己L7又进一步打造出精致、丰富、有趣等AI智能出行新体验，为高端智电汽车用户提供了智慧出行的全新选择。
百度：Apollo智驾
经过八年的研发与实践，百度Apollo已然成为全球自动驾驶领域的领导者，并成功将前沿技术释放到汽车智能化领域。
Apollo乐高式汽车智能化解决方案包含高品质、领先、开放、可组装的"智驾、智舱、智图、智云"四大系列产品，可以根据车企不同层级的智能化量产需求提供定制化解决方案，助力车企打造面向未来的智能汽车。
此次上海车展，百度Apollo展出的乐高式汽车智能化解决方案核心产品之一Apollo智驾，正是基于L4级自动驾驶技术打造，是全球最强的自动驾驶量产引擎。
小鹏汽车：XPILOT 3.5
在小鹏P5上，XPILOT自动驾驶辅助系统也正式进入XPILOT 3.5时代。13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU），实现对环境的视觉+雷达的360°双重融合感知。
除高速NGP外，小鹏P5新增城市NGP功能，XPILOT自动驾驶辅助系统适用范围从高速路扩展至城市道路。能够根据导航路线，辅助驾驶员执行驾驶任务，拥有红绿灯路口通行能力；具有城市路况超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力、可根据地面/道路路况进行动态自动限速调节。
除了XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，在小鹏P5上，新一代智能数字交互座舱同样会刷新想象。同级别首次搭载高通骁龙SA8155P车规级芯片，全系标配最新Xmart OS 3.0车载智能系统，小鹏P5将打造出一个连接更多场景的智能生态体系。
采埃孚：商用车技术
采埃孚作为一家科技公司，致力于为下一代移动出行提供系统解决方案。采埃孚将围绕“智行合一，驾驭未来”的主题，携多款创新产品和领先技术亮相本次盛会。
作为商用车技术的领导者，采埃孚旗下商用车控制系统事业部和商用车技术事业部将展示其丰富的智能化和自动驾驶解决方案，其中包括完全符合中国最新相关安全法规的自动紧急制动系统（AEBS），该AEBS系统将于今年在中国道路上首次亮相。
它还包括了预测性巡航控制（PECC），可有效降低油耗和二氧化碳的排放；还有自动驾驶开放平台技术（ADOPT），该技术向虚拟驾驶员提供“智能控制界面”，将其连接到车辆的运动控制系统以确保车辆安全，从而简化和加速了自动驾驶的开发和发展。
此外，在自动驾驶、电动化等领域的更多前瞻性产品将会在现场进行展示，共同推动下一代移动出行。
写在最后
我们处于一个汽车产业变革大浪潮中，不管怎么样，我们必须面对汽车朝着电动化、智能化和自动驾驶化等方向进化，全球汽车产业将迎来一个全新的面貌，全球汽车产业格局也将重塑，中国汽车在电动化和智能化方面的技术已经凸显引领优势，未来中国汽车将会成为汽车四化重要的策源地。