氢能与燃料电池行业一周简报（第十期）|12.09-12.15
● 凯龙股份:氢能源产业基金投资标的签署合作协议
12月8日晚间，凯龙股份发布公告，凯龙股份参与投资设立氢能源产业基金——深圳市君丰华盛投资合伙企业(有限合伙)投资的武汉地质资源环境工业技术研究院有限公司，于12月6日与国家能源集团氢能科技有限公司、武汉市东湖新技术开发区管委会在京签署了合作协议。
根据协议，三方将以氢能产业链为主线，以资本为纽带，在打造氢能产业生态链、培育氢能产业龙头企业、联合发起氢能专项投资基金等方面进行深度合作，携手打造有竞争力的氢能源供应链与氢能应用生态链，实现氢能源产业上中下游协同创新发展。
凯龙股份表示，此次三方合作是在 2019年12月3日国家工业和信息化部发布《新能源汽车产业发展规划(2021 年-2035)》(征求意见稿)的背景下签署的，该签约项目是国家能源集团与湖北省政府于2019年11月18日签订的战略合作协议的重点落地项目。本次签约后，三方将在氢能领域全面深化战略合作，发挥各自优势，携手共驭氢能，着力打造生态链，共同推动氢能源产业战略取得创新性发展。（来源：蓝鲸财经）
● 现代汽车开始在印度进行燃料电池汽车的可行性研究
印度首家智能交通解决方案提供商——现代汽车印度有限公司(Hyundai Motor India Limited，HMIL)今天宣布，该公司将在印度开创另一个行业先机。HMIL正在评估为印度引入燃料电池汽车的可行性，以加强其对绿色移动生态系统的承诺。
现代汽车印度有限公司的Mr.S S Kim在评论燃料电池汽车的可行性研究时说：“为人类实现零排放的进步是我们的责任和愿景，我们要为我们的后代做出长期的积极转变。我们已经在印度启动了燃料电池汽车的可行性研究，并承诺将带来零排放的最终解决方案。”（来源：中国氢能网）
● 氢技术火车运行试点项目将在农村开展
位于勃兰登堡市的德国铁路服务公司(Desag)希望利用一个试点项目来促进农村地区铁路运输的能源转型。
德国爱森巴恩铁路公司(Deutsche Eisenbahn Service AG)希望在未来三年内利用普里尼茨地区的“H2Rail”项目，测试柴油机车向零排放氢动力的转换。
该计划将在两年内投入运行，主要用于农村地区的次要线路，因为农村地区没有通过架空线供应电力。这些氢动力火车将在普里尼茨地区的Neustadt/Dosse和Meyenburg之间行驶。联邦政府将为这个试点项目提供资金。（来源：中国氢能源网）
● 重塑、清能、雄韬氢恒等榜上有名，工信部11批《推荐目录》发布
12月6日，工信部发布了第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品。同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第11批）》，共包括61户企业的146个车型，其中纯电动产品共57户企业102个型号、插电式混合动力产品共16户企业44个型号。
本批目录中符合《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建<2018>18 号）产品技术要求的燃料电池车型共13款。其中，燃料电池客车5款，燃料电池半挂牵引车2款，燃料电池厢式运输车2款，燃料电池路面养护车、燃料电池清洗车、燃料电池冷藏车、燃料电池保温车各一款。
13款产品的生产企业是：广西申龙汽车、佛山飞驰、郑州宇通客车、中通客车、云南五龙、安徽安凯汽车、广州广日专用汽车、南通皋开汽车制造有限公司、江铃重型汽车有限公司、福建龙马环卫装备股份有限公司。
13款产品配套系统的企业有：上海重塑能源科技有限公司、雄川氢能科技（广州）有限责任公司、上海电气集团股份有限公司、江苏清能新能源技术股份有限公司、广东泰罗斯汽车动力系统有限公司、武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司、上海杰宁新能源科技发展有限公司、江苏清能动力科技有限公司、广州雄韬氢恒科技有限公司。（来源：能链）
● 最大持续功率123kW，高成绿能大功率电堆通过实测
日前，浙江高成绿能科技有限公司开发的120kW燃料电池堆在长城氢能技术中心顺利完成实测，最大持续功率为123kW，达到设计目标。该堆由高成绿能自主设计，所采用的催化剂、膜电极均为自主开发，具有宽操作区间，在不同操作压力、输出功率、阴极增湿条件下均表现了良好的性能、稳定性和均一性。
据了解，目前高成绿能已有系列化空冷、液冷燃料电池产品，电堆功率范围覆盖50W至120kW，并拥有电解水制氢和化学制氢核心技术，可结合用户需求推出具备竞争力的微型、便携式、固定式和动力解决方案。（来源：能链）
● 家用氢燃料电池等亮相日本环境与能源展
在2019年日本环境与能源展上，诸多企事业社团和机构都在展示各自对环保和能源问题的积极姿态。松下公司展出了最新的家用氢燃料电池设备“ENE-FARM”。它看上去像个约一人高的机柜，通过氢燃料和空气中氧气的化学反应为家庭发电，产生的热量还可为家庭供暖和提供热水，相当于家用微型热电站。
据悉，2020年东京奥运会后将作为普通住宅销售的奥运村住宅将采用约4000套家用纯氢燃料电池设备 ，每年可减少4000吨二氧化碳排放。这里也将成为日本首个大规模采用纯氢燃料电池的街区。（来源：新华社）
● “现代氢世界”广州站盛大开馆
12月6日至12月20日，在新的一年即将到来之际，现代汽车国内首创氢愿景馆——现代氢世界，正式落地广州天河城。这是氢愿景馆继今年8月底首次亮相上海南京东路世纪广场后，第二次与广大中国消费者见面。本次展出内容共分为5大展区及2个服务区，除在上海站所呈现的NEXO空气净化演示展区、氢燃料电池车驱动原理展区、预见氢社会展区等多个展区外，此次展馆还带来了一款VR设备，可以近距离体验今年第二届中国国际进口博览会首秀的现代氢燃料电池概念卡车NEPTUNE内部空间，同时还增加了氢燃料电池系统的展示，进一步彰显了现代氢燃料电池事业的未来愿景。
在活动现场，借助VR设备，观众可以真实感受NEPTUNE富有创造力和多样化的空间设计。首先，NEPTUNE采用平面化“Low & Flat Floor”设计，在保证驾驶舱内的水平、垂直空间的同时，不仅增加了乘车人员移动的灵活性，还使其上下车更加便捷。其次，驾驶舱内还设置了收纳空间、工作桌、简易冰箱及厨具等，俨然将车辆打造成可任意发挥的“私人”空间。（来源：21cn）
● 亿华通全新YHTG60SS首发 开启国产氢燃料电池发动机新时代
12月7日，在北京市人民政府、国务院发展研究中心主办的2019全球能源转型高层论坛上，亿华通自主新品YHTG60SS正式首发，开启国产氢燃料电池发动机新时代，为氢能产业发展及能源转型提供更优解决方案。
此次发布的YHTG60SS实现氢燃料电池技术跨越式突破，核心零部件首次100%国产化，功率密度突破500W/kg，并同比降本30%。产品轻量化、智能化进一步提升，具备更强高海拔及高低温环境适应能力，动态响应时间大幅缩短，广泛适用于团体客车、物流车、公交车等车型，为推动交通能源转型、激发氢能产业活力、构建清洁低碳能源体系奠定坚实根基。（来源：亿华通）
● 现代氢能汽车销量超越丰田跃居世界第一
据Dailian新闻12月2日报道，韩国汽车产业协会 (KAMA) 预测，现代汽车集团今年氢能汽车销售将达3666辆，超过丰田跃居世界第一。
据统计，今年1至10月韩氢能汽车销量为3207辆，排名世界第一，其后依次是美国，日本和欧盟。从销售增长率来看，韩国同比增长622%，位居第一。欧盟同比增长245.2%位居第二。日本增长22.1%，位居第三。
从汽车品牌来看，现代汽车得益于内需增长，同比增长576%，超过丰田汽车位居第一。排名第二位的丰田汽车同比增长16.8%，本田同比下降54%，排名第三。各国在世界氢能汽车市场中所占的比重，韩国52.4%、美国29.4%、日本9.7%、欧洲6.5%。
韩国汽车产业协会表示，明年韩国的氢能汽车市场将达到1万亿韩元以上的规模。为实现这一目标，韩国会应通过2020年氢能汽车补贴预算。据其称，政府已向国会提交了2020年氢能汽车补贴预算，与2019年相比增加了52.1%。
该协会还表示，如按计划进行氢能汽车的生产和加氢站基础设施建设，2020年氢能汽车及其配件的销售额将达到7700亿韩元。（来源：能链）
● 氢能等新能源业务成重点，中国石化大幅调整机构职能
近日，中国石油化工集团有限公司（下称“中石化”）官网公布了将设立四大业务板块和大幅调整机构职能的消息。
按照目前已知的改革方案：
油田勘探开发事业部及其所属企业将被纳入油气和新能源板块；炼油事业部、油品销售事业部（销售股份有限公司）及其所属企业将被纳入炼油和销售板块；化工事业部及其所属企业将被纳入化工和材料板块；资本和金融事业部及其所属企业将纳入金融和支持板块。
此次调整后，中石化总部部门将由30个减少至20个。值得注意的是，新能源作为中石化的转型重要着力点，在此次业务板块变动中已经和传统油气业务并列，板块地位明显得到加强和总部重视。
目前，中石化已启动建设加氢站项目5个，如在佛山建设的加油加氢站已投用、云浮加油加氢站计划年内投营、年内还将在广东建成3~5座加氢站。此外，中石化在成都建成1座撬装加氢站，同时加快了北京、张家口等地加氢示范站的建设工作，预计明年还会有一系列更大的动作。（来源：能链）
● 巨化集团签约日本丸红，共同打造“巨化中日氢能示范工程”
12月8日，由中国国家发展改革委、商务部、中国驻日本大使馆与日本经济产业省、日中经济协会共同举办的第十三届中日节能环保综合论坛在东京举行。
论坛上，来自中日两国约800名参会代表围绕节能、循环经济、汽车电动化及智能化、氢能源、清洁煤炭技术及火力发电、中日长期贸易等6个议题展开交流探讨，共签署了涉及节能、循环经济、污染防治、氢能源、绿色技术创新等领域的26个合作项目。其中，巨化集团董事长、党委书记胡仲明代表巨化集团与日本丸红株式会社正式签约氢能项目“巨化中日氢能示范工程”。
此次双方合作的“巨化中日氢能示范工程”拟在巨化所属厂区及周边地区共同打造氢能智慧产业园，示范工程包括低碳工厂、低碳学校示范应用，可再生能源、氢能源在工厂、学校的示范应用及光伏发电、大功率固定式氢燃料电池发电、氢油混合燃烧发电、高低压氢储运，电氢置换、氢的纯化等技术、方式的创新示范应用，从而打造氢能源在制造业示范应用的典范。（来源：能链）
● 铧德氢能第一套5kW系统成功下线
2019年12月6日，铧德氢能第一套5kW氢能燃料电池分布式能源系统成功下线，标志着该项目全面投产，产品进入快车道。
据了解，第一套氢能燃料电池分布式能源系统除了电功率5kW，同时还具备最大7.5kW的热功率输出，热电联供效率高达92%。同时系统实现了75%的国产化，大幅降低了成本，与国外同类产品相比，单位千瓦成本更低。
值得注意的是，铧德氢能首套5kW燃料电池分布式能源系统采用天然气为原料，系统内部集成高效重整模块，可将城市燃气转化为氢气，即使在没有氢气的场景中也能使用。在目前氢能基础设施仍然较为欠缺的情况下，采用天然气转化氢气的技术路线，不失为一种快速切入氢燃料电池分布式能源的快速路径。（来源：铧德氢能）
● 1-11月，燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆
12月10日，中国汽车工业协会召开12月信息发布会，会上指出，1-11月，新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。其中纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆，同比分别增长10.3%和5.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆，同比分别下降18.7%和12.1%；燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆，同比分别增长398.6%和375.8%。（来源：氢能圈）
● Nel与ENGIE达成3.5MW水制氢电解槽采购订单
12月9日，Nel ASA （Nel，OSE：NEL）的子公司Nel Hydrogen Electrolyser AS 根据先前宣布的合同从ENGIE收到一份3.5 MW电解槽的采购订单。该电解槽是ENGIE氢解决方案的一个组成部分，可为全球采矿公司Anglo American生产世界上最大的燃料电池电采矿卡车的可再生氢，计划于2020年安装。（来源：氢云链）
● 中国邮政与上汽集团达成战略合作，将采购燃料电池汽车
12月9日下午，上汽集团与中国邮政签署战略合作框架协议。双方将在整车采购及车辆运营、金融、快递物流、市场拓展等领域推动深层合作，共同开发新业务、合力拓展新市场。
在整车采购及车辆运营方面，上汽集团计划为中国邮政提供混动、纯电、氢燃料电池等新能源产品、传统能源产品或其他定制化产品，共同推广新能源和智能化车辆的应用。双方还计划在批发业务中的公司信贷、贸易金融、票据业务、汽车金融，汽车经销商融资，产业基金，个人汽车贷款，投行业务等诸多合作领域，开展积极探索；在快递物流方面，中国邮政为上汽集团提供国际寄递、国际货运代理、国际仓储、境外配送服务，重点口岸进出口清关服务，以及部分保税区的保税物流服务。
此次中国邮政与上汽签署战略合作协议，将有望在燃料电池物流车上实现大规模示范运营。（来源：东方财富）
● 交通运输部：第15批道路运输车辆达标车型表公示，3款燃料电池车型入选
日前，交通运输部公示了第15批道路运输车辆达标车型，新能源汽车方面，本批次共有13家车企的15个新能源车型列入，其中12个纯电动车型（含客车6个、专用车6个），3款燃料电池客车。
其中上榜的燃料电池汽车分别是上海申龙客车有限公司SLK5080XBWEFCEVQ、SLK5090XBWEFCEVH两款燃料电池保温车和成都大运汽车集团有限公司CGC5095XXYFCEV6Z1燃料电池厢式运输车。（来源：氢云链）
● 工信部：19款燃料电池汽车上榜第28批新能源汽车免购置税目录
2019年12月10日，工业和信息化部税务总局联合公告了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十七批），本批次共计列入319个新能源车型。
1、从产品类型看：乘用车28款；客车200款；货车15款；专用车85款。
2、从动力类型看：纯电动280款（含客车175款，乘用车21款，货车9，专用车75款）；插电式混合动力20款（含乘用车7款，客车3款）；燃料电池19款（含客车12款，货车1款，专用车6款）。
据了解，这也是2019年第6批次的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。相比第27批次，本次在数量上整体有所减少，但在种类上新增了燃料电池货车。其中，燃料电池汽车方面，本次燃料电池汽车共有12家19款产品上榜，其中货车1款、客车12款、专用车6款。（来源：工信部）
● 天津IGCC开展制氢及氢能综合利用相关工作
为进一步推动“绿色煤电”计划第三阶段制氢技术发展，近日，天津IGCC探索开展制氢及氢能综合利用相关工作。
中国华能集团公司、华能集团华北分公司及天津IGCC积极与天津市政府有关部门沟通制氢及氢能综合利用有关事项，与天津天辰设计院深入交流二氧化碳捕集系统设备改造及制氢方案等技术问题，并多次到天津相关企业开展氢产能调研工作。天津IGCC组织召开制氢项目分工协调推进会，积极推进制氢方案可行性研究相关工作，预计制氢能力可达到7200标准立方米/小时。（来源：中国华能）
● 苏州与中国石化签定战略合作协议，欲打造氢能产业发展新高地
12月10日，苏州市政府与中国石化江苏分公司签订了战略合作协议，将在全市广泛布局加氢设施。30余家氢能产业链相关企业进行了合作洽谈，签约了一批产业合作项目。
此前中石化的氢能布局集中在珠三角地区，此次中石化苏州公司与苏州政府签署战略合作协议，是中石化在长三角氢能布局的补充与加强。
近年来，苏州把握国际能源发展新趋势，抢抓氢能技术变革新机遇，将“氢”定位为未来新能源进行战略布局，将氢能产业作为先导产业进行重点谋划，着力打造氢能产业发展新高地、国际能源变革发展典范城市和具有国际竞争力的现代产业名城。（来源：氢云链）
● 雄韬股份：深圳氢雄拟向大同氢雄增资3亿元
12月10日晚间，雄韬股份（002733.SZ）发布公告称，公司于2018年7月27日召开第三届董事会2018年第七次会议，审议通过了《关于控股孙公司增资扩股引入战略投资者的议案》，大同氢雄通过增资扩股方式引入战略投资者大同开发区经济发展投资有限公司（“大同开发区投资”）。截至目前，大同氢雄的股东变更的工商变更手续尚未办理完成。
公告显示，雄韬股份于2019年12月9日召开第三届董事会2019年第十三次会议，审议通过了《关于对下属子公司增资的议案》，同意深圳市氢雄燃料电池有限公司对大同氢雄云鼎氢能科技有限公司（“大同氢雄”）增资人民币3亿元；同意大同开发区经济发展投资有限公司对大同氢雄的投资金额减少至1亿元。
此外，12月10日，雄韬股份还公告，公司拟以3000万元，向深圳韬略新能源股权投资基金转让控股子公司浙江氢途15%股权，交易后，公司仍持有浙江氢途38.42%股权。公司控股股东为深圳韬略新能源股权投资基金的股东，此次交易构成关联交易。此次股权转让，对公司业绩构成积极影响。（来源：东方财富）
● 巴拉德与HDF energy签署MW级燃料电池系统合约
巴拉德电力系统公司和法国氢能公司（HDF能源公司）表示，他们将为HDF能源公司的可再生能源发电厂开发一个兆瓦级的燃料电池系统，该发电厂专门为固定电力应用而设计。
Ballard首席技术官Kevin Colbow表示，两家公司正在计划两个阶段的工作。第一阶段涉及设计，制造和供应基于巴拉德新型高耐用性LCS燃料电池组的两个新一代兆瓦级集装箱式固定式PEM燃料电池系统，总计3兆瓦。其次，在最初的项目中，HDF Energy将这些系统并入其Renewstable电厂后，我们计划继续进行一项技术转让计划，以使HDF Energy能够为这些Renewstable电厂的全球市场销售组装这些燃料电池系统。
在最初的HDF能源项目中，计划在法属圭亚那的圭亚那中央电力公司（CEOG）项目下进行安装。两家公司表示，该项目将涉及90兆瓦时的氢气储能，这是燃料电池行业的首例。（来源：氢云链）
● 长城氢能检测中心与工信部中国信通院共建氢能源检测联合实验室
2019年12月6日，保定市区域数字经济发展座谈会成功召开，长城汽车应邀出席会议，并与工业和信息化部下属中国信息通信研究院正式签署战略协议，长城汽车股份有限公司副总裁、未势能源科技有限公司董事长唐海锋与中国信息通信研究院副院长何桂立，共同为“氢能源检测联合实验室”和“智能网联联合实验室”揭牌。
根据合作协议，双方将依托各自领域和资源优势，主要围绕智能网联汽车测试示范区合作建设和运营、试 验设施和资源共建共享、共建工业互联网标识解析二级节点应用创新中心、产业生态体系构建等四个方面开展合作，探索开展和建立整车OTA、电磁兼容、信息安全、智能化评价、新能源(如氢能源检测、动力 电池检测)等方面的联合实验室，共同开展技术研究、国家专项研制、标准制定、试验平台建设等，研发和共享相关测试认证技术平台及产品，共同构建完整产业生态体系。
此次合作，将进一步助推双方在新能源汽车、绿色交通、智能网联等领域产业体系建设，驱动我国新能源汽车产业实现高质量、可持续发展，创新跨领域合作商业模式。（来源：长城氢能检测）
● 川崎重工世界第一艘液氢运输船下水
2019年12月11日，日本发射了世界上第一艘由川崎重工制造的液态氢运输船——氢前沿。川崎重工氢能开发中心负责人西村（Motohiko Nishimura）表示："目前，这是世界上唯一一艘采用国际海事组织临时安全标准装载液态氢的船舶。
这艘重约8000吨的Suiso Frontier，是川崎重工在神户下水的轮船，是澳大利亚-日本，由褐煤生产液化氢试点项目的第一个阶段。该项目是世界首个尝试将液化和运输氢气技术结合在一起的项目。
这艘新船将会安全大量远距离的运输液态的氢气，是其原始气态体积的1/800，要冷却至零下253℃。川崎公司说，它们会在船上安装1250立方米的一个真空绝热，双壳结构的液化氢储罐，该储罐目前由Harima Works进行生产，并于2020年末完成。（来源：hydrogenfuelcellinfo）
● 2019车用氢能蓝皮书在天津发布
2019年12月11日，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）、社会科学文献出版社在天津共同发布了“2019年《车用氢能蓝皮书》”。
该书主要内容包含产业发展综述、专家视点、政策标准进展、产业化进程、行业热点、区域特征、加氢基础设施、国外发展借鉴等，对我国车用氢能产业发展情况进行了全面系统的分析。既从受众的角度让广大读者了解中国车用氢能产业发展现状和趋势，宣传普及氢能燃料电池汽车发展理念，又从专业角度客观评价车用氢能技术和应用，分析产业发展面临的问题并提出建议措施。（来源：新华社）
● 总投资1535亿，济南市与山东重工集团战略合作签约
日前举行的济南市与山东重工集团战略合作及山东重工(济南莱芜)绿色智造产业城项目签约活动获悉，此次签约的山东重工(济南莱芜)绿色智造产业城项目总投资约1535亿元，将打造世界一流的百万辆整车整机产业集群。现场上，《济南市人民政府与山东重工集团有限公司战略合作框架协议》、《山东重工(济南莱芜)绿色智造产业城项目合作协议》正式签署。
据了解，山东重工(济南莱芜)绿色智造产业城项目选址济南市莱芜区，以集中高端整车整机绿色智能制造产业为龙头，面向全球，聚集高端配套企业和高端人才，形成运营效率高、创新能力强、制造成本低的产业集群。以智能网联(新能源)重卡项目、智能叉车项目、智能网联试车场项目及系列高端配套企业引进等为重点，大力应用绿色新技术，升级高端装备制造业，以“四新”促“四化”，实现二、三产业深度融合，建设一座国际一流的产业新城。该项目一期将于明年年初开工建设，力争明年年底智能网联(新能源)重卡项目试生产。（来源：济南日报）
● 重塑科技与常熟高新区、丰田通商达成氢燃料电池重卡示范应用合作意向
近日，在以“合作共赢·创新发展”为主题的苏州市氢能产业合作发展活动上，上海重塑能源科技有限公司（以下简称“重塑科技”）、常熟高新技术产业开发区管理委员会（以下简称“常熟高新区管委会”）、丰田通商（上海）有限公司（以下简称“丰田通商”）三方达成合作意向，将携手打造氢燃料电池重型卡车示范应用项目，进一步加快常熟市氢燃料电池汽车的推广应用。
根据协议，重塑科技将与丰田通商强强联手，充分发挥各自的专业技术和优势，在常熟高新技术产业开发区内合作率先开发氢燃料电池重型卡车示范项目，并在日后依托该项目经验将合作范围进一步扩展至其它地区，助力实现绿色物流运输的目标。（来源：氢云链）
● 东岳集团加快氢燃料电池膜项目研发和产业化
据悉，东岳集团高性能燃料电池质子膜项目总投资14.2亿元，目前正在施工建设，预计明年3月份可以投料试车。项目负责人表示，东岳燃料电池膜已经获得奔驰福特（AFCC）公司燃料电池膜成功突破6000小时寿命加速测试证书，将用于奔驰、福特的量产氢燃料电池汽车。项目建成达产后，东岳将成为氢燃料电池质子膜全球供应商，成为我国唯一一家实现燃料电池汽车用质子膜批量制备的企业。（来源：选股宝）
● NTU科研团队将塑料垃圾制成氢燃料电池：晒下阳光就能产生电能
新加坡南洋理工大学(NTU)的科研团队将塑料垃圾变成一种化学物质，将其暴露在阳光下可在氢燃料电池中产生电能。
这项科学项目的关键突破口是一种新型光催化剂，该材料利用光能推动化学反应。为了寻找将塑料垃圾转化为有用化学物质的新方法，NTU科研团队尝试了各种材料，最终找到了经济性高、具备生物相容性的金属--钒。该金属目前广泛用于汽车、飞机上的钢、铝合金中，科学家发现这种金属可以在塑料回收中扮演非常重要的角色。
这项科学研究不仅打破了这些碳-碳双键，而且将这些塑料垃圾转换为甲酸(formic acid)。这是一种天然抗菌剂，也是我们所知道的最简单的氢和二氧化碳的组合。这使其成为我们追求燃料电池汽车中液态氢载体的候选者之一。如果甲酸可以从塑料垃圾中获取，那么原型设备预估每年可以产生7,000千瓦时的电力，这是完全零排放的。（来源: cnBeta）
● 国家能源局征集氢能产业发展及其技术装备创新支撑研究课题
12月11日，国家能源局发布《国家能源局科技司关于能源技术装备创新支撑能源革命和绿色发展研究等四项课题承担单位公开征集公告》。其中，氢能产业发展及其技术装备创新支撑研究方面，主要内容：提出我国2025年、2035年和2050年氢能领域技术装备发展分阶段目标，以及在制氢、储氢、运氢、用氢、氢安全方面的重点任务，有针对性地给出战略保障措施和近期政策建议。（来源：国家能源局）
● 中国标准首次被欧盟汽车技术法规引用
日前，欧盟投票通过了新的一般安全及保护车辆成员和弱势道路使用者的框架性法规草案，以替代、升级原有的一般安全法规(EC) No 661/2009。
欧盟新的汽车安全框架性技术法规中，在欧盟汽车整车型式批准应满足的各单项技术法规项目表，在氢能系统这一项目应满足的具体技术法规上，引用了中国的国家标准GB/T 24549-2009 《燃料电池电动汽车 安全要求》，将中国国家标准列为与联合国法规UN R134、欧盟技术法规、日本技术法规、ISO 23273-2013和美国SAE J2578对等的标准法规项目，即意味着产品在氢能和燃料电池项目上，只要满足包括中国国标在内上述的5个标准法规之一，即在该项目上获得欧盟的产品型式批准。这是中国汽车标准首次被采用写入以欧美为代表的国际主流汽车技术法规中，在欧盟的汽车型式批准体制中成为与欧、美、日法规完全对等的标准法规。（来源：汽车标准化技术委员会）
● 1亿设立氢能公司，百利科技拓展氢能核心材料行业覆盖面
12月12日，百利科技发布了控股子公司对外投资的公告。公告称，为促进控股子公司——百利坤艾氢能科技（上海）有限公司长远发展，百利科技同意控股子公司百利坤艾出资10000万元人民币，在青岛市崂山区成立子公司——百利坤艾氢能科技 (青岛)有限公司。
截止本公告日，坤艾青岛已完成工商注册登记手续，并取得青岛市崂山区行政审批服务局核发的营业执照。百利科技表示，百利坤艾本次在青岛市崂山区设立子公司是为了推进公司及百利坤艾在氢能核心材料、关键部件的生产工艺技术研发和产业化推广。（来源：能链）
● 一汽解放燃料电池环卫车上线
12月12日，以“智领时代 勇启新程 同心驭势 勠力攻坚”为主题的一汽解放2020商务大会在江西南昌隆重举行。在此次商务大会的现场展出了数十辆卡车，包括LNG、纯电动、国六排放、燃料电池等多种动力的产品，其中就包含一款J6L 4×2燃料电池洒水车，这款车搭载了石墨双极燃料电池发动机与永磁同步电机。
此前，一汽解放曾推出过一款燃料电池物流车J6F，是一汽解放推出的首款氢燃料电池产品，搭载国际先进燃料电池系统，电机峰值功率120kW，车辆有效储氢9.8公斤，城市工况下续航里程超过350公里，货箱容积可达21立方米，载重3.2吨。（来源：卡车之家）
● 美国WAUKESHA市发生储氢设备爆炸事件，一人受伤
当地时间12日下午13点40分左右，美国威斯康星州沃克斯沙市（Waukesha）埃尔加斯（Airgas）公司（该市的丙烷填充厂）发生了一起爆炸事件，并明显起火。
目击者称，在消防人员到达事故现场之前，大部分火焰已经熄灭了。调查人员到达现场时发现许多小气瓶仍在泄漏气体，并伴随着小火。消防人员扑灭了火焰，隔离了该区域以保证安全周围社区的安全，并让剩余的受损储氢罐将气体全部排出。至于伤亡方面，消防部门表示，有一名瓦加斯员工受伤。(来源：wisn)
● 金能科技投资1亿在青岛成立新材料研究所
近日，金能科技发布公告，称将投资1亿元人民币成立下属公司：金能新材料研究院（青岛）有限公司（以下简称“金能 新材料研究院公司”），主要从事新材料、化工、节能环保科技领域的技术开发、技术转让、 技术咨询、技术服务等。
公告中显示，基于对青岛新材料与氢能源综合利用项目的业务拓展需要，由金能科技股份有限公司（以下简称“金能科技”）的全资子公司青岛西海岸金能投资有限公司的全资子公司青岛金能新材料有限公司100%出资，设立金能新材料研究院公司，契合公司新项目的产品战略布局，有利于提升公司综合实力和整体竞争力，培养公司新的利润增长点，符合公司和全体股东的利益，不会对公司的正常经营活动产生不利影响。
据推测，此次金能科技成立青岛氢能子公司，与金能科技在青岛的氢能产业布局有关，是在氢能产业布局上的延伸与深化，也显示了青岛市正在大力吸引氢能企业落户，以加快建立完整的氢能产业链条。（来源：东方财富）
● HTEC，壳牌在不列颠哥伦比亚省开设第二座加氢站
壳牌加拿大公司和HTEC氢能技术与能源公司（HTEC）在不列颠哥伦比亚省本那比开设第二座加氢站，以应对不列颠哥伦比亚省对低排放车辆日益增长的需求。此前，壳牌和HTEC于2018年在温哥华开设了加拿大第一个零售加氢站。（来源：壳牌）
● 德威新材与合工大合建氢能源技术产业研究院
12月13日，江苏德威新材料股份有限公司（以下简称“德威新材”）发布公告透露，公司已于12月11日与合肥工业大学汽车工程技术研究院（以下简称“合工大”）签订了《战略合作协议书》。
根据协议，双方将共建“德威-合工大氢能源技术产业研究院”，合工大以汽车工程技术研究院为牵头单位，与德威新材开展具体合作。围绕德威新材氢燃料电池、发电设备和电池管理技术产品，开展深入研究，设计开发搭载德威电堆系统的氢能源汽车产品。通过双方的共同努力，逐步建设形成年产10000 台及以上的氢能源汽车生产能力，并完善配套产业链。
德威新材董事长周建明表示，签订合作协议将提速公司的国产化和规模化效能，预计公司明年将在长三角落地年产2000台的加工生产基地，三年内会实现万台包括大巴和含2.5吨的一批中重卡氢能源汽车生产能力。（来源: 高工氢燃料电池）
免责说明：我们对文中观点保持中立，仅供参考、交流之目的，如涉及到版权等问题，请联系我们进行删除处理，谢谢！