「车企战疫」怕倒闭？“救星”来了！2月不考核还有资金援助！「愉观车市」

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疫情当前，车企们纷纷出钱出力出口罩，活跃在战役一线。但振奋人心的消息一个接着一个的同时，现实的悲情，也摆在面前。

这几天，“倒闭”一词，又开始在朋友圈刷屏。在疫情之下，第一批撑不住的企业已经开始倒闭。

2月6日晚间，IT培训机构「兄弟连教育」创始人李超，在其微信公众号中发表《致兄弟连全体学员、员工、股东的一封信》，表示因受疫情影响，即日起，兄弟连北京校区停止招生，员工全部遣散。

李超在信中称，疫情之下，受影响最大的就是线下培训机构。高校延迟开学，线下培训业务暂停等措施使得兄弟连压力爆增。

公司资金储备少并且一直处于亏损状态，兄弟连在年前曾压缩成本、缓发工资、全体动员，计划在节后招生旺季打一个翻身战，但疫情将公司计划全部打乱。

第二天，一份北京K歌之王总经理致全体员工的一封信在网络上流出并登上了微博热搜。信中表示“2019年北京K歌之王效益与前几年相比，差异之大，令人咂舌，本来准备在2020年大展拳脚，但是因为疫情原因，无奈遭到了巨大的财务压力。为了不耽误各位的发展，公司将于2月9日，与全部员工解除劳动合同。如果有超30%的人不通过，公司将被迫进入破产清算程序。

就连西贝餐饮董事长贾国龙也表示“账上现金流扛不过3个月”。

虽然国家和地方政府纷纷出台政策，但是，税收和补贴的减免，养老金的延后发放，对于一家一边养着员工，一边又没有业务收入来源的企业而言，无疑只是杯水车薪。

在汽车行业，虽然整车企业大部分财大气粗，在国难当头，还纷纷慷慨解囊，如吉利控股集团携手李书福公益基金会，在1月28日设立了2亿元人民币疫情防控专项基金，通过专项基金采取了调动全球资源筹措购买疫情防控急需的医疗物资，捐赠车辆等措施。并通过专项基金从瑞典采购25万只医用口罩，发往国内；积极组织俄罗斯、白俄罗斯等海外团队采购医用防护物资，陆续到达国内。

后续还将根据全国疫情严重地区的实际需要，购买急需的口罩、消毒液、护目镜、呼吸机等疫情医疗物资，支持疫情地区临时医院的建设。

而其他车企也纷纷出手相援，不完全统计，车企在这一轮疫情中，捐赠总数已经超过7亿。

但是，在汽车行业的产业链中，也同样存在一批现金流本来就不够充沛，抗风险能力相对比较弱的企业，如处于销售端的经销商。

当然，也不乏经销商集团，不仅抗议能力强，还在疫情面前伸出援手，比如，愉观车市了解到，永达集团就捐赠1000万元，成为第一个捐赠的汽车经销商集团，同时也是金额最大的。

但是，放眼全国，大部分经销商资金周转本来就紧张，疫情影响下，更是雪上加霜，不知道有多少经销商，在这波疫情中度过一个又一个不眠之夜。

不过，好在汽车厂家们在最困难的关头，并没有将自己的困难转嫁给经销商，反而祭出各种政策扶持。

在上汽、长城、林肯等纷纷表示不对经销商进行考核后，2月9日，领克汽车发布了一份更为完善的经销商关怀政策，为领克的经销商伙伴们提供“一免一减八援”支持，全力以赴支持经销商做好疫情防控和工作应对，有序开展各项营销工作。

愉观车市了解到，虽然还未正式开工，但一切工作已经在有序推进，领克每天都在开微信会议，而为了更有现场感，林杰甚至将自己的微信头像换成穿着西装带着领带的正装照。

领克的这份关怀政策具体包含哪些内容，会不会成为业内的参考？疫情过后，车市又将何去何从，2020年，车市能否否极泰来？带着这些问题，愉观车市专访了吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰。

多管齐下缓解经销商资金难题

愉观车市：

这次领克对经销商支持政策主要有哪些？为什么要制定这些政策？

林杰：

及时调整政策是为了减少经销商的担忧，缓解经销商的压力，与经销商伙伴一起携手并肩、共克时艰。全力支持、激励经销商伙伴积极运营。

此次我们调整的政策主要包含：项目考核免除、资金降压减负、融资政策支援、网络统筹支援、创新协同支援、人员提升支援、售后保障支援、售后备件支援、防疫物资支援、无缝技术支援这十个方面。

愉观车市：

听说这次我们主要减轻经销商压力，缓解经销商现金流压力，可以具体解读一下具体的支持政策吗？

林杰：

首先我们决定对二月份销售计划、结算节奏、运营检核等项目免予考核，减轻经销商的负担，帮助经销商将更多精力投入到疫情防控及恢复生产经营秩序的工作中，助力在当前环境下稳健发展。

其次，领克将加快经销商的广宣核销、政策核销等工作进度，减少经销商的担忧，缓解经销商的资金压力，与经销商伙伴一起携手并肩、共克时艰。

另外，考虑到疫情的影响，领克为经销商提供融资支援，缓解经销商资金压力、保障资金周转。

二月份结算免除原有政策的相应考核，可全额享受银行承兑汇票的贴息；针对银行融资承兑汇票暂时不能赎证的经销商，公司与银行积极协商，帮助解决困难。

在售后服务上，也将全力缩短索赔审批流程，加快经销商资金回流。

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全方位保障车主权益

愉观车市：

在疫情期间，车主的权益也会受到一定程度的影响，比如处于车辆保修期界限的车主，如果疫情结束后，发现车辆问题，但已经出保了，我们是否有补救措施？

林杰：

对于在疫情期间出保的顾客，将保修期延长至疫情结束，简化流程提升服务效率。对于经销商未能及时提交的保修申请，也将有效期延长至疫情结束。

愉观车市：

受到疫情影响，很多企业都还处于停工状态，我们后续配件如何保证？

林杰：

应该说本来考虑到春节假期，我们也备了一些。总之，。我们会积极应对，在满足政府相关部门对物流运输的要求前提下，向经销商开通不限次数的售后备件紧急订单。

愉观车市：

开工在即，我们是否做好了相应的防护？

林杰：

当前正处于疫情的防控关键期，首要工作是保障全员的安全健康。领克为防疫物资短缺的经销商提供口罩等物资支持，确保经销商员工防护安全，为疫情防控贡献一份力量，打赢这场没有硝烟的防疫阻击战。

经销商层面，成立了以总经理/服务站长为组长的“防疫应急领导小组”，统筹、协调疫情防控及异常处理。统计员工到岗情况、健康情况和过节疫情接触史，建立员工健康检测台账，安排专人负责每日统计和公示，对异常情况及时反馈和调度。落实展厅卫生管控工作，建立办公区域、销售区域、售后区域管理制度并严格问责，用实际行动降低客户疑虑。

此外，为每一位客户提供24小时救援服务，如遇特殊紧急状况，还将提供上门取送车服务，保养维修车辆交付前均进行消毒处理。

练内功做更好的自己

愉观车市：

这场疫情对行业和车市的影响会持续多久？

林杰：

当前的中国车市已经是存量市场，疫情带来的影响无疑会让今年的车市更为艰难。从目前的情况来说，疫情对今年影响较大，对长期影响小，对原本困难企业的影响会较大，对原本向好企业的影响小。尤其对一季度、乃至上半年的车市会造成比较大的影响，不管是生产和销售端，包括零部件供应链上都会受到一定的影响。

但从长远来讲，中国车市仍有增长潜力，疫情不会影响中国经济的基本面，对长期和全局的趋势影响不大，不会影响中国车市的长期发展。

愉观车市：

疫情当前，现在消费者基本都处于“足不出户”状态，针对新的消费形态，我们是否会针对性作出终端战略调整？

林杰：

作为一个新品牌，本身领克极强的互联网属性、数字化营销等创新模式，能够保障自身很好的适应这种变化。针对疫情，加快调整销售及营销模式、整合统筹各平台资源、展开针对性传播，为经销商强化终端线上营销服务能力提供有力支持。

领克线上展厅服务已全面上线，通过LynkCo APP或小程序能全维度了解车型、经销商、活动等详情，可在线选择经销商和顾问服务，并可预约上门试驾和服务。