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“本人5月12日提车，4个月后出新款取代旧款，（新款）价格降价以及技术升级。”一位零跑C11(配置|询价) 2023款增程180舒享版车主在车质网上投诉表达不满。
“7月1号交的车，9月就突然出新款，毫无征兆，2个多月的新车变旧车，最主要价格大打折扣，我们这么支持你，你就这么对待我们吗？韭菜也不是你们这么割的吧。”一位零跑C11 2023款增程285舒享版车主在车质网上投诉时表示，自己对零跑C11会出新款一点不知情，而且新款车型配置升级还降价，让他无法接受。除此之外，这位车主还反映，自己的C11增程器噪音大有异响，希望厂家尽快处理。
近日，多位零跑C11“老车主”向汽车投诉平台反映，零跑汽车故意隐瞒改款车型的上市信息，推出的新款不仅升级降价，而且为了清理老款库存，市场随即出现了两、三万元不等的降价，导致自己刚购买不久的新车成了旧款，且大幅贬值，希望零跑汽车给予一定的补偿权益，以减少损失。
据了解，今年9月20日 零跑C11超级增程版新增车型上市，在原有3款车型基础上再推出3款搭载1.5升增程车型，售价14.98-17.58万元。这距C11增程版上市仅半年时间。
零跑C11“老车主”之所以投诉，我们梳理了一下原因。
原因一：老款零跑C11增程版于今年3月份推出，售价区间为15.58万-21.98万元，搭载了由一台1.2T三缸增程器组成的增程式混动系统。6个月后，零跑又推出了C11超级增程版车型，其搭载了由1.5升四缸增程器组成的增程式混动系统，售价14.98-17.58万元。
总结下来就是：老款C11由原来1.2T三缸增程器组成的增程式混动系统，升级成了搭载由1.5升四缸增程器组成的增程式混动系统，配置升级售价还普遍下调。
原因二：零跑汽车为了清理老款库存，故意隐瞒改款车型的上市信息，导致“老车主”刚购买的老款车型随即降价两、三万元不等，出现大幅贬值，这些车主认为“属于严重欺骗行为”。
原因三：相比老款车型，零跑C11超级增程版纯电续航由180公里提升到200公里。大电池版纯电续航也由285公里提升至300公里，价格分别下降4000元和1万元。这种情况跟“原因一”同属于“新款配置升级价格普遍下调”。
“我理解，汽车公司需要不断推陈出新，为消费者提供更好的产品和服务。然而，在这次新旧款交替的过程中，你们没有采取任何措施提前告知消费者这一变化，导致我们这些车主在不知情的情况下购买了旧款车型。这种行为严重损害了消费者的利益和信任。”一位零跑C11“老车主”在车质网投诉平台提出以下诉求：
一是对所有受影响的车主进行赔偿。无论是现金补偿还是增值服务，应当给车主一个合理的交代。
二是立即加强新款旧款车型的区别宣传，以避免更多消费者遭受忽悠。
三是完善信息披露制度，确保在推出新车型前充分告知消费者，避免再次出现类似事件。
四是设立专门的客户服务热线或渠道，对于新旧款交替过程中产生的问题，给予消费者及时、准确、专业的解答和指导。
该车主称，“作为一家有影响力的汽车公司，你们有责任和义务确保消费者的合法权益得到保障。希望你们能够认真对待我们的投诉，积极解决问题，以实际行动赢得消费者的信任和尊重。”
上述“老车主”的发声，或许代表了相当一部分“老车主”的心声。
一位懂车帝用户还借哪吒汽车为老车主提供的补偿方案举例，希望零跑汽车针对C11“老车主”也能推出一定的补偿权益（喜欢点个关注）。
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