15万左右最适合年轻人的几款轿车，颜值高油耗低，家用刚刚好
家用市场与年轻家用市场其实是两个各不相同的领域，前者更偏向于空间、油耗、配置等综合实用性，后者更侧重于像性能、操控等在内的一些特殊“癖好”，可当所谓的年轻家用市场里的“年轻人”已经不再年轻，实用性渐渐在选车过程中扮演起了主角，但与此同时，那些小小的特殊癖好又无法被完全舍弃掉。
这种无异于“熊掌与鱼兼得”的选车任务究竟如何是好呢？今天我们所要看到的几款轿车，就是属于年轻人的“兼得”车型，而且它们还有一个共同的属性，那就是15万元左右便能搞定。这里我们就从它们各自最明显的优劣说起，以供各位读者朋友选车参照：
本田 - 本田思域
售价区间：11.99 - 16.99万元
尺寸规格：4658/1800/1416mm/2700mm
思域作为A级运动轿车市场的最佳代表，即便是第十一代思域已经正式亮相，但其仍旧在04月卖掉了2.15万辆，这足见其号召力之强。
要说思域最大的优势，自然是它的造型与动力。从轿跑身上学来的低趴设计让其显得足够激进，而HATCHBACK两厢版更有包括尾翼在内的性能套件加身，造型的确比轩逸、卡罗拉等舒适家轿俊俏得多。此外，177Ps/220N·m的地球梦1.5T发动机在保持性能的同时，也让其保有7.0L/100km（手动挡）的低油耗，乐趣与实用两不误。
但毕竟第十代思域已经在倒计时了，其内饰设计与车载功能的确已经有些落后，7.0英寸触控屏甚至不如一台吉利帝豪。此外，刚过1.4米的身高也严重限制了思域的后排座舱，175cm以上的乘客就会感觉到些许压抑，这也是其服务家庭的最大短板所在。
斯柯达 - 斯柯达明锐PRO
售价区间：12.49 - 15.79万元
尺寸规格：4753/1832/1469mm/2730mm
斯柯达明锐在近期完成了换代，我们用“华丽的转身”形容此次换代也绝不为过，它直接从一台入门级家轿晋升为了一台A+级高端运动轿车，凌厉的车身结构与线条塑造，让更名明锐PRO的新车无时不刻不再渲染自己的运动视觉效果。尤其是当我们看到更多扰流面板被嵌入到车头导流孔、前后保险杠、侧裙等结构当中后，成为首款全系匹配运动外观套件的明锐PRO，已经成了该级别里最亮的仔。
从明锐PRO的尺寸规格也足以看出，它已经是一台与大众速腾匹敌的A+级产品，甚至于在设计中，其还通过运动外观套件与车体优化，获得了一定程度的宽体效果。这在一方面能够通过车身的宽体实现更低的风阻，另一方面也会让车舱空间更适合满员出行乘坐。
与此同时，斯柯达明锐PRO采用了同级中较为特殊的掀背结构，其能够进一步拉伸车辆的C柱与尾门，加上远大于传统三厢轿车的尾门开启口径，其整体储物拉货的能力会让家庭用户在大宗购物或小型家具家居采购时不再需要额外的货车。
而明锐PRO身上最大的亮点在于它的生产平台身份，现在明锐PRO先于大众品牌下的所有三厢量产车，成为了一台MQB Evo平台产物，这意味着它将会在电子电气架构上与第八代高尔夫共享。
尽管它并未获得大量触控面板设计，可无论是10.3英寸数字仪表盘+12.1英寸液晶触控屏，还是其所对应的上汽大众斯柯达智慧车联系统，从显示清晰度到触控响应反馈都比现有的大众轿车出色不少。而且相比于大众ID系列的CNS 3.0，斯柯达所提供的智慧车联更好地完成了本土化打造，它的界面与图标组合逻辑都更符合国内驾驶人的操作习惯，上手几乎是没有难度的。
与此同时，明锐PRO还通过MQB Evo平台升级获得了大量高高档次配置，像HUD现实增强抬头显示、无线充电板、30色氛围灯、分区自动空调等等都将让车舱内的享受感大大提升。
从价格上看，12.49万元起售的明锐PRO似乎并没有比速腾便宜多少，但通过动力总成对比我们就会发现，明锐PRO现在全系都获得了TSI280铭牌，其与速腾280TSI共享1.4TSI涡轮增压发动机（150Ps/250N·m）与7速DSG双离合变速箱，而后者的实际门槛达到了16.29万元，加上其能够以8.21秒的实测破百成绩反超速腾280TSI，油耗又以5.5L/100km略低了同门师兄。如此来看，斯柯达明锐PRO性价比之高显而易见。
丰田 - 丰田卡罗拉
售价区间：10.98 - 15.98万元
尺寸规格：4635/1780/1455mm/2700mm
趁着宝来、英朗等车型逐渐步入这一代职业生涯末期，卡罗拉乘势而上成为了A级家轿市场的第三极，而上次换代后带来的运动感设计也让其能更好地满足年轻驾驶人审美需求。
要说这省油，丰田敢说第二就没多少人敢称第一，且不提能跑进5L/100km以内的1.8L双擎，就1.5L、1.2T两燃油版本，其平均油耗保持在7.0L/100km以内也是轻轻松的。而且无论是线性的1.5L自吸机，还是小排量1.2T涡轮机，卡罗拉都能保持稳健的起步并在滤震方面显得格外突出，就凭“稳”这一个字，其就能让家庭消费者甘心掏钱。
与思域一样，丰田卡罗拉的后排空间也是一个问题所在，其虽不像思域那样会让乘客倍感压抑，但175cm的体验者也很难保持多宽敞的乘坐体验。此外，日系车的漆面薄问题也未能得到解决，意外剐蹭很容易伤及面板本身，这无形之间会加大用车的日常维护成本。
大众 - 大众速腾（2021款改款）
售价区间：13.59 - 16.59万元
尺寸规格：4753/1800/1462mm/2731mm
从8款配置车型缩减到5款，大众速腾在新改款当中减少了消费者选项、提高了价格门槛，但这却无形之中成就了新车的性价比提升。虽然新车门槛价格涨了几千元，但这低配车却将7气囊、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择以及无钥匙系统全升级为了标配，甚至连语音交互、真皮座椅都不再需要额外付费，除了少了个气囊，速腾这一改款就变得比卡罗拉更全面了。
此外，虽说速腾最高只有EA211的两台入门级发动机（1.2T/1.4T），但可低至6.0L/100km（200TSI手动挡）的平均油耗却是同级最佳的候选。
尽管1.2T、1.4T都能让速腾在后程保有强劲加速表现，但起步肉与低速顿挫的问题仍没有得到妥善解决，甚至所有低挡位换挡都会使输出平顺性轻微受损。好在速腾的A+级车身给空间作了保证，这便给了速腾时刻切换为家用大5座的资本。