爱宠大揭秘！体验欧拉白猫
一只爱宠，一个玩具，一件饰物，都可能成为都市人群的心头好，甚至是心灵寄托，当然，也可能是一辆车。
长城自从在车型命名上突破了界限，便迅速勾勒出一幅萌宠乐园的画卷。欧拉旗下的白猫就这样打了头阵。
最早看到概念车，那时还叫欧拉R2的它有贯穿式的头灯组，还有会发光的格栅，以浓重的科幻风赚足了眼球。而现在的白猫，明显更加浑圆而可爱，再配合白色的漆面，即使不叫这个名字，相信你也会把它和猫联系在一起。
如果把“眼睛”，“嘴巴”都单独看，都没什么特别的地方，妙就妙在车标logo这一点，就像白色的猫咪有一个漂亮的黑色鼻头，让整个前脸瞬间有了生气。
前大灯均为卤素光源，如果升级为LED或者加个透镜就更出彩了，而且全系车型都没有自动大灯，只有顶配车型具有自动远近光切换功能。
很久没有见过单雨刷的车型了，由于车身尺寸非常紧凑，风挡面积并不大，白猫这样的设定并没有什么问题。
仅仅3625mm的车身长度让欧拉白猫只能归入微型车的行列，但是侧面也能看到座舱长度超过车长的四分之三，车内的纵向空间是有足够保证的。
车身宽1660mm，高1530mm，轴距2490mm，四个车轮几乎紧贴车身四角，把空间都让给车内，所以这台车的乘坐空间也确实不需要太担心。
尾门基本直立，两侧曲度较大，玻璃完全覆盖了门框，所以会让人误以为只有玻璃能打开。后保险杠浑圆可爱，让我想起了家中柯基犬的“电臀”。
尾灯组的造型也是非常简单，玻璃上下分别是高位刹车灯和刹车灯/示宽灯，底部两侧是转向灯、倒车灯和雾灯。这里出道题，找找后备箱的开启按键在哪里，反正我找了好久，最后还是工作人员来告诉我的。
这次体验的车型是360km豪华型，使用了15寸钢轮圈，外加这个有些科幻造型的装饰罩。而全系四款车型除了顶配车型采用16寸铝轮圈外，其余三款都是这个配置。轮胎为朝阳品牌，规格为165/65 R15。
内饰设计非常简单，几乎所有功能都一目了然，毕竟是只卖几万块钱的微型纯电车型，成本压力确实不小。
内饰最大亮点就是这个仪表和中控屏幕的连屏设计了，官方并没有给出单块屏幕的尺寸，而是将其直接称为23寸大连屏，并且全系标配，让低配车型的观感不会太寒酸，而中控系统的功能配置更值得让人津津乐道。
方向盘造型出色，两侧快捷键区采用黑色和镀铬装饰，做工精致。方向盘上下两向可调，环身虽为塑胶材质，但是其颗粒感却做得刚刚好，既不会觉得滑手，也没有太粗糙，是塑胶方向盘中难得的优秀产品。
用四个不同颜色的圆点表示不同的功能是长城车型一贯的传统，老车主一眼便知。而且多功能方向盘是全系标配，起步配置也够用。
欧拉白猫全系均未配备定速巡航系统，顶配车型配置有前方碰撞预警、车道偏离预警及自动紧急制动功能，完全面向城市使用，定位非常明确。
液晶仪表虽然没有给出具体的尺寸，但是显示面积还是非常不错的，而且各种信息显示全面，深色UI界面最大程度降低了反光的影响。同时仪表还可以和中控大屏实现双屏联动，将导航页面投射过来，也不影响乘客的娱乐需求。
中控系统除了可以触摸控制，还可以通过语音来交互。全系车型均支持网联功能，除了常用的娱乐功能外，还有应用商城可以添加爱奇艺、抖音、亲子故事等APP。该系统支持智能家居互联，实现多场景自动切换，也算是与未来生活无缝对接。整机具备OTA升级能力，可以让用车体验越来越好，这都是传统车型没法相比的。更重要的是，这套系统全系标配，顶配车型仅多出一个智能导航的功能。
全系车型空调均未采用自动空调，但控制方式都是通过中控系统中的空调页面，且可以语音控制。倒车影像全系标配，顶配车型可选装360全景影像，费用为1500元。
变速箱为电动车常见的单速变速箱，换挡方式为旋钮式，旋钮中央为启动按键。上方有一个小的储物槽，旁边有USB接口来充电。虽然这个储物格位置挺合适，但是深度不太够，放手机的话有一半机身都是在外面的。
侧面还有一个可折叠挂钩，有很强的实用性。
下方为敞开式储物格以及杯托。12V电源接口也在这里。
除了最低配车型，其他均配置电子手刹加autohold，鉴于电动机的先天优势，白猫城市中游走的舒适惬意绝非传统车型能够相比。
低配两款车型均配置织物面料座椅，而实拍车型还可选装皮质座椅，费用为1000元。不过织物面料除了不耐脏，并无其他不足，实在没有选装的必要。
椅面和靠背都有足够的宽度，填充物也较软，乘坐舒适性值得肯定。座椅具备六向可调功能，很容易就能找到一个合适的坐姿。前排头部空间宽敞，且视野很好，驾驶感受非常轻松。
车门内饰板设计较为简单，下方有杯架和储物格。
后视镜调节和大灯高度调节放在中控台最左侧，下方还有一个敞开式储物格。
后排仅供两人乘坐，因为只有左右两侧安全带，所以这台车行驶证上准乘人数是4人，注意不要超载呦！不用兼顾中央座位，左右两侧乘员空间的横向宽度可以做到互不干涉，后排两个头枕都可以调节高度，以适应不同身高的乘客。头部和腿部空间都比较宽敞，以我的身材调整到正常的驾驶姿势，后排腿部空间轻松超过两拳。
中央扶手和后排出风口就不要奢望了，后排仅有一个USB接口，顶配车型在前排座椅中间还有无线充电装置。储物格倒是不少，前排座椅背面还有储物袋。
后备箱空间非常有限，一个登机箱或者两三个大鞋盒就装满了，可以满足日常购物的需求。
后排座椅靠背可以整体放倒，将左右两侧这个扳手一同提起来就行，由于车身并不宽，所以一个人就可以轻松操作。
后备箱地板下方为充电器以及气泵，全系车型都没有备胎。
欧拉白猫有两种动力配备，两款360km车型配备最大功率35千瓦，最大扭矩125牛米的电机，以及容量为34kWh的电池，续航里程360km。两款401km车型配备最大功率45千瓦，最大扭矩130牛米的电机，以及容量为38kWh的电池，续航里程401km。
试驾车型为360km豪华型，在城市中行驶并不会有动力不够用的感觉，起步非常轻快，毕竟整备质量只有1010kg（401km车型为1032kg）。动力性能可以参考紧凑级轿车1.5L/1.6L自然进气发动机的动力水平。驾驶模式有ECO/NORMAL两种，日常行驶NORMAL模式就挺好，ECO有些太肉了。动能回收具备低、中、高三种强度，即使调到最高，拖拽感也能够接受，大约相当于燃油车带档滑行。除最低配车型外均具备单踏板模式，松开油门后减速感较强，相当于动能回收的最强档，感觉就像一松开油门就踩了一多半刹车，适合经常驾驶纯电动车型的朋友，如果是初次使用很难习惯。
无论是哪种动力配置，均具备快慢充两种接口，分别位于左右前翼子板上。360km车型慢充功率为3.3kw，可升级为6.6kw，费用为1000元，如果经常在家中充电还是建议选上的。而401km车型标配6.6kw慢充。
驾驶欧拉白猫无疑是一次令人非常开心的体验。车身小巧，根本无惧大街还是小巷，对于道路或者停车位都有着很强的适应性。驾驶感受其实与常见的两厢紧凑级车型并没有大的区别，不同的是车内非常安静，虽然并没有太刻意的隔音降噪措施，但是纯电车型确实有着很好的先天优势。驾驶视野很好，底盘回馈也比较坚实，转向灵活，三车道就足以掉头，驾驶感受犹如卡丁车，让烦闷的上下班不再枯燥。还有一点也是最重要的一点，就是用车成本极低，甚至比家里那只真正的白猫还要省钱！
欧拉白猫四款车型售价由7.58万元至8.88万元，除了最低配车型外，都很值得选购，可以根据个人预算选择。虽然刚刚上市，目前厂家提供不少优惠，使得这只爱宠的入手门槛相当亲民，哪怕是刚进入社会的新人也不会有太大压力。