前段时间，极越01的横空出世在车圈儿引起了不小的风波，所有人都想看看这个由百度Apollo智驾赋能，和基于吉利SEA浩瀚架构打造的新车，能够取得怎样的成绩？
9月19日，极越01正式开启预售，预售价为25.99万元，与“表哥”极氪001(配置|询价)优惠后仅有1万多元的差距，而且两者都是基于SEA架构打造，不少地方都是相同的，甚至可以说极越01就是极氪001的“换壳”，那么问题来了，两者如此相像，它们的主要异同在哪里，极越01的市场前景又会如何呢？
先回答第一个问题，二者有何异同，外观上的区别笔者就不赘述了，总结一句话就是极氪001是偏向于运动风的猎跑风格，而极越则是偏向于传统SUV的设计风格，这一点在他们的尺寸上也有所体现：
而在动力与续航方面，两者完全相同，至于两车区别，则体现在两车的内饰以及智能化上，其实也能从极越01给自己的“汽车机器人”定位上，看出些许端倪，极氪001笔者就不多介绍了，主要看极越01，其内饰设计与主流新能源区别还是比较大的，半幅方向盘+居中布局的35.6英寸的大屏幕非常有概念车的味道，而且与新款Model 3(配置|询价)相同，转向与灯光控制集成在方向盘之上。
极越01的最大卖点，是其车机采用了高通骁龙最新一代的8295芯片，智驾系统则由两块英伟达的Orin X芯片进行加持，从这一点上来看，目前在售的智能电车里头，极越01是芯片规格最高的那一款，噱头十足。
综合来说，极氪001和极越01尽管在许多方面相似，但在定位上却展现出明显的差异。极氪001更强调操控体验，例如配备了空气悬挂等配置，致力于提供更畅快的驾驶感受；而极越01则更侧重于辅助驾驶和智能化体验。
然后是第二个问题，极越01的前景如何？不可否认，不管是极氪001还是极越01两者的产品力都是同类车型中的翘楚，但是相对于极氪001来说，笔者并不是太看好极越01，因为现在这个时间点，不只是极越在卷，是几乎所有品牌都在卷，再加上新品牌本就势弱的劣势的情况下，想获得不错的成绩，难度很大。
而且比较关键的一点是在目前的汽车市场中，消费者对于用车的需求主要还是以安全、舒适、操控等方面为主，智能化、智驾虽然是未来趋势，但是在现在的用车环境中，这并不是用户的购车刚需，且考虑到当前的舆论环境和大部分辅助驾驶所展现的体验上，多数消费者对于辅助驾驶的信任程度和接受程度并不高，换言之，极越01的最大优势——智能化，一拳打在了棉花上，并未触及大部分用户的真正痛点。
所以对于极越01来说，它并没有极氪001那么好命，无法靠自己的优势来赢得消费者的认可，其想要在现在的市场中“杀出一条血路”来，只能倚重更高的性价比，就好比如说它的首发版车型——集度ROBO-01探月限定版，首发价高达39.98万元，而到了这次的量产版车型上，则为25.99万起售，能够看出来，极越01这次是真拼了！
写在最后
当然，市场总是充满了变数，虽然笔者并不是很看好极越01，但是据官方称其发售1天时间便获得了超1.5万台订单，成绩斐然。但具体情况如何，依旧是一个未知数，或许极越能在智能汽车这条道路上走得更远，你觉得呢？