MQB争宠 一汽-大众宝来/上汽大众朗逸
<爱卡汽车 导购 原创>
宝来和朗逸两款车相信国内的消费者再熟悉不过了，“两兄弟”多年来从未跌出过轿车销量榜前十。它们的优秀大家有目共睹，究其原因主要两点，第一点皮实耐用，价格亲民；第二点就是国内消费者的“大众情怀”，品牌加成。
就在近期，宝来和朗逸纷纷完成了换代，“两兄弟”的生产平台也共同变成了MQB。在新平台的加持下，两车的品质都有了大幅度的提升。接下来，我们就共同检验一下它们的成色，看看谁的产品力更胜一筹。
MQB(Modular Querbaukasten)，是大众的横置发动机模块化平台，也是国内消费者最熟悉的平台之一。它将渐渐取代PQ25、PQ35以及PQ46等大众原有的横置发动机平台，主要覆盖大众、奥迪、斯柯达以及西雅特四个品牌中的车型。
为了保证对比的公平性，我们选取了价格比较接近的两款车型，具体对比车型与售价详见下表。
| 对比车型售价 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 一汽-大众 宝来 280TSI DSG精英型 | 15.08 |
| 上汽大众 朗逸 280TSI DSG舒适版 | 14.99 |
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外观方面，宝来采用了大众家族最新的设计语言，诸多时下流行元素都在它身上得到了应用。平直交措的镀铬进气格栅，十分吸引眼球，不得不承认宝来真的越来越“潮”了。（配图为280TSI DSG豪华型）
相比宝来，朗逸的外观设计更加“厚重”，沉稳是它给人的第一印象。多横幅式进气格栅与两侧的灯组相连，拉伸了前脸的整体视觉宽度。
宝来的侧面也非常具有视觉杀伤力，锋利的腰部线条从前翼子板贯穿至车尾。前低后高的悬挂设定，让它有一种从上至下俯冲的视觉观感。
与宝来不同，朗逸的侧面更多了一丝优雅商务感，更换平台后的朗逸在车身尺寸上也有所增加。
相比老款车型，宝来的尾部变化非常大。首先尾灯造型变得更加修长，立体感十足。其次宝来底部采用了排气管造型的双边镀铬装饰，提升了车尾整体的高档感。
朗逸的尾部采用了内凹式设计，与其优雅的前脸搭配得恰到好处。与宝来相同，朗逸的尾灯造型也得到了加长，镀铬仿排气也同样得到了使用。
两车的灯光配置基本一致，但朗逸采用了带透镜的LED光源，有更好的聚光效果，视觉上也更加美观。
在车身数据上，朗逸的车长与车高要优于宝来，但是在轴距方面两车保持一致。
外观方面，两车都延续了大众家族式设计，拥有诸多的相似点，但是在整体氛围的营造上也有所不同。宝来的外观力量感更强，错落有致的线条让它更符合时下年轻消费者的审美，年轻化也是新款宝来主要传递给消费者的信息。朗逸则有所不同，优雅商务是它给人的第一印象，但在部分细节处也刻意营造出了运动气息，商务运动兼备。
外观“大众”风
宝来的内饰发生了天翻地覆的变化，虽然仍有浓郁的家族气息，但相比老款车型，无论是内饰整体质感还是豪华程度都有了质的飞跃。向左侧倾斜的中控台也更加便于驾驶者操控。（参与对比车款并未配备中控彩色大屏，8英寸中控屏幕为选装配置。）
虽然都延续了家族式设计，但是朗逸和宝来呈现出的内部效果却截然不同。朗逸更多了一丝商务气息，而宝来则倾向于年轻化。
参与对比的朗逸车款配备有6.5英寸中控大屏，而宝来参与对比的车款仅配备了小尺寸的黑白屏幕，但可选装8英寸中控屏。
宝来配备有皮质多功能方向盘，并且拥有定速巡航功能，朗逸车款并未配备此项功能。
宝来配备有无钥匙进入/启动系统，此项配置在该价位车型中并不多见。
内饰方面，两款车均有着浓郁的“大众气息”，但在风格上却有所不同，宝来的内饰更加年轻化，朗逸更注重商务氛围的营造。配置角度来看，朗逸配备有6英寸中控大屏，而宝来车款并未配备中控大屏，科技感略逊于前者。在舒适性配置上，宝来车款的优势则较为明显，无钥匙进入/启动、皮质方向盘等均有配备。
车辆配置也是选择车型的重要标准，宝来和朗逸两款车的性价比一直都很高，那么相同的售价区间，谁的配置表现会更胜一筹呢？在进行具体配置差异对比前，我们先来看下它们的共有配置。
从对比车款的配置差异来看，宝来的整体优势较为明显。相同的价位区间，宝来在配置上多出了头部气囊(气帘)、主动刹车/主动安全系统、皮质方向盘、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、腰部支撑调节、自动空调、温度分区控制等。而朗逸则配备了中控台彩色大屏，在内部科技配置上要优于宝来。具体配置差异，请参考下表。
| 配置差异对比 | ||
| 车型 | 一汽-大众 宝来 280TSI DSG精英型 | 上汽大众 朗逸 280TSI DSG舒适版 |
| 厂商指导价（万元） | 15.08 | 14.99 |
| 头部气囊(气帘) | 前●/后● | － |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | － |
| 皮质方向盘 | ● | － |
| 定速巡航 | ● | － |
| 无钥匙进入系统 | ● | － |
| 无钥匙启动系统 | ● | － |
| 腰部支撑调节 | ● | － |
| 中控台彩色大屏 | ○ | ● |
| 手机互联/映射 | ○ | ● |
| 自动空调 | ● | － |
| 温度分区控制 | 两区 | － |
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宝来的配置更加全面
•宝来乘坐及储物空间展示
体验者身高176cm，将座椅调至最低且合适位置，此时头部拥有一拳的剩余空间，整体表现不错。
同一体验者进入后排，保持前排座椅的位置，空间表现同样优异，得益于轴距的加长，头部拥有一拳的剩余空间，腿部空间为两拳。
全新宝来的行李厢内部比较平整，左侧配备了储物格，便于一些小件物品的收纳。常规状态下，行李厢容积为506L，后排座椅支持比例放倒。
•朗逸乘坐及储物空间展示
体验者身高184cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得四指左右的头部空间。
得益于后排头顶处和前排座椅靠背的凹陷设计，此时后排可获得四指的头部空间和一拳三指的膝部空间。
常规状态下，朗逸的行李厢容积是510L，并且其后排座椅支持按比例放倒。
更换平台后的两款车在车身尺寸上都有所增加，所以内部空间自然也更加宽裕，丰富的内部储物格可以满足大多数人用车的需求。行李厢空间方面，两款车的后排座椅均支持比例放倒，空间延展性上也得到了保证。
空间对比
作为同平台“兄弟”，两款车型均搭载代号为EA211的涡轮增压发动机，动力参数也基本一致。传动系统方面，匹配7挡双离合变速箱。
| 车型动力及传动系统比较 | ||
| 参数/车型 | 一汽-大众 宝来 280TSI DSG精英型 | 上汽大众 朗逸 280TSI DSG舒适版 |
| 发动机排量（L) | 1.4 | 1.4 |
| 进行形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率（kW） | 110 | 110 |
| 最大马力（Ps） | 150 | 150 |
| 最大扭矩（Nm） | 250 | 250 |
| 变速箱 | 7挡双离合变速箱 | 7挡双离合变速箱 |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.4 | 5.4 |
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宝来搭载了一台代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机，其最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm。
传动系统方面，匹配7挡双离合变速箱。
朗逸搭载了一台代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机，其最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm。
传动系统方面，匹配7挡双离合变速箱。
参与对比的两款车型均采用前置前驱的驱动方式。前悬挂方面，两款车型均采用麦弗逊式独立悬挂。后悬挂方面，两车也同样采用了扭力梁式非独立悬挂。
| 底盘悬挂对比 | ||
| 参数/车型 | 一汽-大众 宝来 280TSI DSG精英型 | 上汽大众 朗逸 280TSI DSG舒适版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车身结构 | 承载式 | 承载式 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
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编辑点评：在国内合资紧凑型轿车市场中，两款车都具有非常强大的号召力，出色的销量数据就是最好的证明。就本次对比来说，两车在空间、动力、底盘悬挂方面都基本一致，不同的是参与对比的宝来车款配置较为丰富，但并未配备大尺寸中控屏，而朗逸配备了大尺寸中控屏，但其它舒适配置却没有宝来丰富。至于哪款更值得选择，还要看消费者对于外观设计及配置的偏好。
动力数据处在一个水平线