据乘联会数据显示，在芯片短缺的环境下，头部自主品牌变不利为有利，在新能源市场增量明显。回到最新公布的10月国内车市整体零售数据中，自主品牌市场份额同比增长8%，达到45.6%，而批发市场份额更是已经逐渐逼近了半壁江山。再加上豪华品牌的不断下探，这让每一家汽车合资公司都面临着史无前例的压力，在新的局面下，广汽三菱在本届广州车展主场作战，开启旗下首款纯电动车型——阿图柯的预售，成为了广汽三菱面对新局面的一个好消息。人们第一次正式了解到阿图柯的消息，还要回到6月重庆车展大屏幕上的一系列图片展示。时隔5个月之后，人们终于在广州车展广汽三菱的展台看到了它的真容，以及21万元-24万元的预售价格。
阿图柯是广汽集团和三菱汽车共同打造的首款新能源车型。的确，很多第一次看到TA的人，结合现有的一些产品参数，很容易联想起广汽埃安V(配置|询价)。换做是过去几年，恐怕没有几家汽车合资公司希望看到人们有这样的联想，但在当下的市场格局下，我们还是能在阿图柯上看到广汽三菱的不少用心之处。
首先最直观的是外观造型，阿图柯采用三菱汽车最新的“Dynamic Shield”设计语言，散发着最新一代三菱汽车特有的硬朗与运动感。内饰部分也应用了三菱水平线造型设计理念，配合大面积软包材料，和同为12.3英寸的液晶仪表盘+中控屏，再加上采用菱形打孔和双缝线工艺的人体工程学座椅、遍布车内的25处储物空间，在强调产品质感的同时，也兼顾了舒适和实用性。
同时凭借在本土化研发方面的深度渗透，阿图柯搭载了新一代讯飞XTTS语音，在声源位置定位和交互体验上更为智能，再结合AR实景导航、360°全景泊车影像、手机APP远程控制等，在科技感的打造上为广汽三菱开了个好头。
值得一提的是，据官方公开数据显示，阿图柯搭载容量为70kWh的动力电池，CLTC工况续航520km，而搭载容量72.3kWh动力电池的埃安V，哪怕在NEDC工况下的续航也不过是500km。不过由于目前公开信息十分有限，所以阿图柯还有哪些值得一看的核心亮点，就只能关注日后广汽三菱公布的更多详细信息了。
之所以说阿图柯是广汽三菱在新局面下的好消息，除了开篇提到的国内车市目前合资公司的整体境况，也与广汽三菱2021年自身的表现有关。据广汽集团发布的销量快报显示，进入下半年，广汽三菱年度累计产销同比变化由正转负，特别是8月份，累计产量同比下跌已达两位数。无独有偶，同样在8月，广汽集团发布公告，宣布将合营公司广汽三菱汽车有限公司新研发中心建设项目变更，变更后项目总投资由11.4亿元调整为6.7亿元。在这样的新局面下，阿图柯绝对算得上是广汽三菱的一个好消息了，此外在最新公布的10月产销数据中，广汽三菱的单月产量终于实现了同比正增长，同时也达到了和单月销量同等的水平。这让人看到经历一轮调整后，一个全新整装待发的广汽三菱。文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险，投资需谨慎。