7月份整车销售40万辆，和奥迪共同开发电动车，上汽的技术底气是什么？

8月8日，上汽集团发布产销快报显示，7月份上汽销售整车40万辆，继续保持行业领先；其中，新能源车销售9.1万辆，海外市场销售9.7万辆，均创出年内新高。

二季度以来，尽管正处于行业惯例的淡季，但上汽集团的销量势头不减，5月份开始月度销量连续3个月“站稳”40万辆。

同样利好的消息是，近期上汽已与奥迪签署谅解备忘录，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发，满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。上汽将充分利用自身技术优势，携手奥迪联合开发产品，开启合资合作新篇章，打造互利双赢新模式。

35年前，奥迪在长春与中国一汽签订了技术转让许可证合同，让中国汽车工业快速获得了高端豪华车生产经验。35年后，“上汽与奥迪联手”引发热议，而此时中国汽车已经从技术受让方，成长为了实力强大的技术出让方。

这一角色转变的背后，既有中国汽车工业数十年来的技术积累，也是上汽集团多年来深耕智能电动车赛道，率先推动新能源汽车、智能驾驶汽车创新技术布局，面向新赛道培育核心竞争力的结果。此次合作有力地向外界证明，中国汽车行业在新能源领域已经成功实现换道超车。

智电核心科技获得高度认可

上汽与奥迪联合开发电动车，向外界释放的最直接信号是，上汽集团电动化、智能网联化的核心技术受到了认可。

为面向新能源时代转型，界面新闻了解到，上汽集团把握“场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”的行业变革趋势，着力打造新一代智能电动车的整车架构，并以此拉动多个整车技术攻关项目，加快关键技术研发和落地。

“上汽星云”是中国汽车行业首个纯电专属系列化平台，更是能够灵活兼容未来科技、不断完成自我进化的超级平台，技术水平国际顶尖。

这一平台可以派生出不同级别的纯电专属架构，44至150kWh超宽能量矩阵，150至600kW超宽功率范围，覆盖全球市场紧凑型、中型、中大型、豪华车和轿车、跑车、SUV、MPV等多级别、多种类整车产品，兼容高压铸造、固态电池、线控底盘、全栈电气架构、无人驾驶等软硬件前沿科技。

软件实力上，上汽零束科技打造了国内首个云管端一体化智能车全栈解决方案——全栈1.0，实现了中央集中式电子架构、云管端全栈软件架构、智能车计算平台、智能云平台、智能驾驶、智能座舱等核心技术的自主可控，目前已搭载上汽高端智能电动车智己L7、LS7和飞凡R7、F7量产落地。

而面向2025的零束银河全栈3.0解决方案，采用“中央大脑+区域控制”的策略，舱、驾、算、联四域合一，域控制器数量减半、数据带宽提升5倍、线束长度减少30%、OTA速度提升70%，让车辆具备超强的自学习、自进化和自成长能力，实现端到端的用户安全舒心出行体验。

此外，上汽研发的SAIC i 3-motion“整车中央协调运动控制器（VMC）” 是国内首个“以全域线控智能执行”为载体，融合了线控转向、后轮转向、四轮干式emb制动、四驱电机及电控悬架等先进技术的运动控制平台。

包括电动车最为核心的电池、电驱和电机三大件，上汽集团同样有所布局。

日前，上汽集团同清陶能源签署增资扩股协议和战略合作框架协议，将进一步深化双方长期、共赢的战略合作伙伴关系，率先推动2025年实现固态电池技术“10万辆级”大规模量产落地。

没有电解液的固态电池一直被视作最安全的电池产品，具有能量密度高、更安全、不易着火等优点，能够消除消费者对于新能源汽车电池起火的顾虑。

目前，上汽集团和清陶能源联合开发的第一代固态电池已完成装车试验。在实现“系统级零热失控”的前提下，单体能量密度达到368wh/kg（相比磷酸铁锂电池，能量密度提一倍），测试车辆最大续航里程达1083公里。

此外，上汽正在研发的800V 碳化硅电轴，可带来更大的转矩、更强的功率、更高的转速，有效提升整车性能。计划于2023年下半年应用在智己新款量产车型上。

面向行业新赛道，上汽将坚持深挖“技术护城河”，加快推进创新技术研发应用，加快构建核心技术能力。据悉，上汽集团还在固态电芯、ChatGPT人工智能和机器学习、可再生能源和材料科学等领域，加大技术研发深度，提升在智能电动车新赛道上的自主核心能力。

得益于雄厚的技术布局，上汽集团已经在新能源汽车上实现了销量突破。数据显示，上汽集团7月份销售新能源汽车9.1万辆，自1月份以来保持“环比连涨”，三季度将进一步冲刺“月销10万辆”的目标。1至7月，上汽集团新能源车销量达到46.3万辆，稳居中国汽车公司第二。

规模化销量实现的同时，上汽集团仍保持强劲的营收能力。《财富》杂志公布的2023年世界500强排行榜显示，上汽集团以2022年度合并报表1106亿美元的营业收入，名列世界500强第84位，在此次上榜的中国汽车企业中继续领跑，在全球汽车企业中跻身前十。

上汽集团不仅要在国内保持领先势头，同样在海外市场加速前进。2022 年，上汽集团海外市场销量高达 101.7 万辆，同比增长45.9%，连续七年蝉联国内车企榜首，欧洲成为上汽首个“十万辆级”海外区域市场。

今年1至7月，上汽在海外市场累计销售63万辆，同比增长31.6%，在中国汽车企业中持续领跑。7月份，上汽海外市场整体销量达到9.7万辆，刷新今年最好成绩。

上汽自主品牌MG在欧洲市场延续亮眼表现，前7个月累计销售13.5万辆，同比增长148%，在英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典、爱尔兰等发达国家新车销量排行榜上名列前茅。2023 年，欧洲将晋级上汽首个“20 万辆级”海外区域市场，并且上汽计划在当地选址建厂。

上汽集团在中国新能源市场以外的地方找到一块新蓬勃发展之地，巩固住优势将有利于长期发展。上汽集团总裁王晓秋表示，“随着今年海运情况的改善，新车出口订单保证交付，形成用户口碑流传，会使得销量更快增长。”

面对日趋激烈的市场环境，和产业的深刻变革，上汽集团将以自我革命精神全力推进变革创新，向智能电动网联新赛道加速前行。上汽集团不仅要做传统汽车时代的龙头，还将是新的智能电动时代的标杆。

到2025年，上汽新能源车年销量将达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%，全面布局新能源车市场。这不仅仅是新能源车销量规模的提升，更标志着新老赛道发展动能的切换。

2025年整体销量中，上汽自主品牌占比将达到60%，新能源车占比达到50%，智能网联汽车占比超过50%，海外销量占比超过20%，结构优化实现突破。

上汽集团将在继续巩固国内领先位置的同时，不断扩大在海外市场的先发优势，抓住“时间窗口”机遇，加快打造“叫好又叫座”的全球产品，拓展全球市场，成长为一家可持续、规模化盈利的跨国汽车公司。