文：懂车帝原创 高帅鹏

<懂车帝原创 产品> 无论政策法规的推动，还是消费者对燃油经济性的越发看重，总之，一辆车不断降低的使用成本和越来越小的环境压力，逐渐成为了未来汽车领域的“大趋势”。在这样的背景下，不断涌现的三缸发动机车型丰富着人们的选择，在伟大祖国70周年华诞之际，我们也为您精心推荐了五款三缸车型，看看它们是否能够胜任自驾出游的重任。

三缸化最彻底的老朋友：长安福特福克斯

全系搭载三缸发动机，1.5升和1.5T两款可选

作为合资紧凑型车市场的老牌劲旅，长安福特福克斯我想是很多人购买第一台车所绕不开的备选之一。目前在售的新一代福克斯上市于2018年11月，新车全新的设计语言相比老款更加灵动，但也有人认为它失去了老款车型的运动气质，不过外观设计见仁见智，但至少可以肯定的是，全新福克斯更加年轻和时尚了，尤其是两厢版车型。

之所以说到全新福克斯更加年轻化，其中一大原因还在于其提供的ST Line版车型。不仅熏黑的外观套件相比普通版车型有着明显的差异，实打实的降低了14毫米的车身高度，在视觉和操控上都能带来一定的提升。而18英寸的双色轮辋和喷红的刹车卡钳，也是其年轻化和运动化的体现。

全新福克斯的内饰相比老款车型完全采用了不同的设计风格，老款车型以纵轴为主线设计，而全新福克斯明显以横轴为设计基准，中控台的层次感更加丰富，多媒体显示屏也由嵌入式调整为时下流行的悬浮式。

另外一点改变是，全新福克斯取消了机械换挡杆的设计，取而代之的是旋钮式电子换挡杆，不仅在空间设计上更加优化，内饰的科技感也相信得到了提升。同时，新车的车机系统采用了全新的SYNC 3系统，支持CarPlay和CarLife手机互联，实用性得到了进一步的拓展。

在动力的配备上，全新福克斯将三缸化贯彻的十分彻底，目前在售的国六排放车型全部为三缸发动机，分别为1.5升自然吸气和1.5T涡轮增压两款。其中1.5升自然吸气发动机的最大功率为122马力，峰值扭矩为153牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。

在1.5T车型上，发动机最大功率为174马力，峰值扭矩为243牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。在油耗方面，两款发动机的工信部油耗均在5.5升/100公里左右，相比上一代车型有着1升/100公里左右的降低，油耗水平提升明显。

编辑有话说：全新福克斯在产品力层面得到了全面的提升，其中颜值的改变是显而易见的，而消费者更加看重的配置水平和科技装备也有了大幅的提升。重点在动力部分，全系换装了三缸发动机，其中1.5T车型不仅动力参数与老款四缸发动机保持相同水平，官方油耗表现更是让福克斯摘掉了“费油”的帽子。作为年轻人的第一辆车，全新福克斯还是能够胜任这一角色的。

颜值在线的家庭MPV：吉利嘉际

1.5T三缸发动机、1.5T三缸发动机+48V轻混系统

吉利嘉际之所以引人关注，外观设计我想是不能避开的话题。吉利家族化的回纹前格栅造型，是目前吉利家族车型中看起来较为和谐的一款，加之格栅下部与前灯组融合的大V字形镀铬装饰，前脸整体设计可说让整车的颜值提到了较高的水准。

在车身尺寸方面，嘉际的长宽高分别为4706/1909/1690毫米，轴距为2805毫米。与竞争对手宋MAX和传祺GM6相比，处于中间水平。尾部的车顶线条较为平直，未见明显的下滑趋势，这样的设计不仅保证了MPV的造型特征，更保证了第三排乘客的头部空间，提高了乘坐舒适性。

不过相比外观，嘉际的内饰设计出现了更多的线条，其中控台T字区的下半部分略显凌乱。同时，该车中控台中央出现的12.3英寸多媒体显示屏内置GKUI吉客智能系统，可通过4G信号实现在线音乐收听、实时路况查询等信息，导航系统则由高德提供。不过，嘉际不支持CarPlay手机互联或多或少是个不足。

在空间方面，嘉际可提供两种座椅数量和三种座椅组合可选，包括2+2+2布局的六座版本、2+2+3和2+3+2的七座式设计。如果选择第二排是两个独立座椅的六座或七座车型的话，还可以得到独立式的座椅扶手和靠背角度、前后位置可调。

动力部分，除1.8TD车型外，在1.5TD和1.5TD MHEV车型上，使用了1.5T三缸和1.5T+48V轻混系统，最大功率同样为177马力，峰值扭矩为255牛·米，传动方面，1.5T车型配6速手动变速箱，1.5T轻混车型配7速双离合变速箱。

编辑有话说：对于车企来讲，一款MPV的设计或许是难度最大的，毕竟为了内部空间的最大化，势必要与造型进行一定的博弈。从嘉际的设计来看，其前脸造型为整车加分不少，而车尾为了头部空间的最优，车顶线条也更加平直。1.5T三缸发动机+48V轻混系统在保证动力的同时，最大限度的照顾了燃油经济性，既有了颜值又有了不错的油耗，这或许是目前广大的年轻家庭最心仪的MPV之一。

补位的新晋小生：雪佛兰创界

全系搭载1.3T三缸发动机

从创酷再到探界者，上汽通用雪佛兰看似在SUV市场并不缺乏产品的投放，但细分到紧凑型SUV市场来看，这确实是目前雪佛兰SUV版图的一大空缺，但随着新晋小生创界的推出，雪佛兰在紧凑型SUV市场的空位被得到补齐。

创界的外观设计继承了雪佛兰FNR-CarryALL概念车的造型风格，并且同样拥有RS和Redline两种风格的外观和内饰设计。分体式前大灯的前脸让车头具有很强的辨识性，不过远光灯和转向灯却使用了卤素光源，未免让人感到美中不足。

从车身尺寸来看，创界的长宽高分别为4411/ 1808/1653毫米，轴距2640毫米，在同级车型中，这个身形并不抢眼，基本处于入门级紧凑型SUV的定位，和东风日产逍客、上汽大众途岳接近。

创界的内饰设计相比外观则相对传统了一些，在设计风格上具有典型的雪佛兰基因。其中控台整体采用了对称式设计，多媒体显示屏为嵌入式，并且在用料方面也未能摆脱廉价的主观印象，中控台上部以及车门内饰板均采用硬塑料材质。

在配置层面，如果选择顶配版创界，可以得到带有紧急制动的前方防碰撞预警、车道保持、盲区监测、8英寸触控液晶显示屏、MyLink+车载智能互联系统、4G车联网、高德地图导航、Apple CarPlay和百度CarLife的手机互联以及安吉星车载服务系统等。

在后备厢储物空间上，创界的后备厢地板具有两种高度调节，在最高位可以和放倒后的后排座椅形成纯平的储物空间。在储物容积方面，该车后备厢标准容积为375升，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后容积可以达到1375升。

动力方面，创界全系搭载了通用第八代Ecotec 435T 1.3升三缸涡轮增压发动机，最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛·米，扭矩输出平台在1500转开始就可进入爆发峰值。传动系统除匹配CVT无级变速器外，创界的顶配车型还搭载了来自探界者车型上的9AT变速器以及智能适时四驱系统。

编辑有话说：从我们此前试驾过这款车的同事口中得知，创界无论匹配无级变速箱的入门版还是匹配9速自动变速箱的高配版车型，其发动机与变速箱的匹配度较高，并且噪音与振动控制也做到了令人满意。由此可见，在如今的制造和调校水平下，三缸发动机似乎并没有我们印象中的那么不堪，加之雪佛兰一向以较大的市场优惠抢占市场，它或许会成为合资入门紧凑型SUV市场中最具性价比的车型之一。

“钢炮”型SUV的代表：宝马X2

1.5T三缸发动机

不用过多赘述，熟悉宝马产品定义的朋友一定清楚，在宝马的命名规则中，单数象征着豪华，而双数则代表着运动，显然，宝马X2会是一个积极的运动分子。从外观我们也能看出，宝马X2标志性的双肾型前格栅有着向两侧延展的横向宽度，这也是在向宝马经典BMW 507车型致敬。

当然，宝马X2在车身侧面也有着经典元素的体现，其中在C柱出现的宝马车标并非高调的炫耀，它是沿袭自BMW 3.0 CSL、BMW 2000 CS等经典车型的造型元素。在车身尺寸上，宝马X2长宽高分别为4379/1824/1560毫米，轴距为2670毫米，其中在高度、长度以及轴距上都比X1明显减少，而宽度有所增加，更低矮、更紧凑的车身也有利于其运动性能的发挥。

内饰部分，宝马X2的中控台基本与X1保持了相同的设计，但在细节部分和用料方面有着些许的差异，比如网格暗纹的中控台饰板和双缝线，当然还有部分标榜运动性格的M配件。尽管与宝马X1出自相同的UKL平台，但宝马X2的产品定位明显更加年轻和运动。

动力方面，目前在售的宝马X2均为进口车型，动力配备1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机为三缸，出现在最低配的一款车型中，最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。在后续的国产版车型中，这两套动力总成将会继续出现，不过配备1.5T发动机的车型数量预计会有所增加，并成为主销车型。

编辑有话说：整体来看，宝马X2可以说是一款既“走心”又“走肾”的车型，走心的原因在于其多处致敬经典的外观元素，使其不仅具有运动的外观特征，更继承了宝马经典车型的运动情怀。当然，相比同平台的宝马X1，宝马X2更短的轴距、更宽、更低矮的车身，对于运动感的营造明显要高出一截，驾驶过程中肾上腺素的分泌或许会更加的频繁。不过目前进口版车型的价格没有太高的竞争力，日后的国产版车型价格预计会有所下探，届时宝马X2的性价比才更加凸显。

三缸也有“地球梦”：本田思域180TURBO

1.0T地球梦三缸发动机

在今年5月份，东风本田思域迎来了中期改款车型，全新的熏黑前格栅也一改老款车型被称为“大钢牙”的镀铬前脸，与此同时，运动版车型熏黑的轮辋和中置排气也让它的运动化视觉效果更佳突出。

新款思域在内饰部分也基本延续了老款车型的设计，高配运动版车型新增的换挡拨片是不多的变化之一。同时，诸如胎压报警、ESP、上下/前后可调多功能方向盘、LED日间行车灯、电动调节后视镜及车内PM2.5净化系统依然是全系标配装备。新款思域的车身尺寸依然为4658/1800/1416毫米，轴距为2700毫米。

动力部分，思域车型有着明星般存在的1.5T地球梦发动机，但作为本文的重点考虑对象，思域入门版车型180TURBO配备的1.0T三缸发动机才是重点，它的最大功率为125马力，峰值扭矩为173牛·米，匹配CVT无级变速箱。

编辑有话说：尽管如今市场上用运动标榜自己的紧凑型车越来越多，包括现代菲斯塔和名爵6等车型，但从销量数据来看，思域依然“稳坐泰山”，不过就思域车型而言，搭载1.0T三缸发动机的180TURBO确实不是走量的车款，不过对于预算有限的首购族来讲，三缸车型或许是折中方案。

全文总结：从如今的市场格局来看，搭载三缸发动机的车型不断涌现，甚至全系换装三缸发动机的车型也比比皆是，我想不同的消费人群会根据自己的喜好挑选三缸机，三缸机也不再是曾经被称为“抖动怪物”的产品，逐渐成熟的技术已经使得小排量发动机成为未来的趋势之一。

本次为大家推荐的车型维度覆盖较广，品牌涵盖自主、美系、德系和日系，车型也包括了两厢/三厢轿车、MPV和SUV，希望能对大家的选车提供一定帮助，但需要提醒的是，如果您在“十一”假期的度假方式以较高强度的野外穿越为主，或许三缸车型就不太合适，而展开诸如上海、苏杭的都市游，三缸发动机车型的优势就能体现了。