在大家欢度国庆假期的时候，造车新势力们可以说依然敬业，先后如期发布了9月份的销量或交付量成绩。
从整体来看，由于新能源车型的认可度不断增加，造车新势力无论入局时间先后，只要能找准自己专攻的市场方向，表现普遍都不错，但与此同时，蔚来却在交付量成绩中有掉队的趋势……话不多说，还是来一起看看各大造车新势力的具体情况吧。
许多人或许对创维汽车都很陌生，毕竟创维汽车的旗下仅有2款中型SUV车型和1款微卡，选择真的不多，且从产品力而言，创维HT-i(配置|询价)使用的动力系统是与比亚迪旗下公司弗迪动力共同研发的，一定程度上还不如直接买品牌力更强的比亚迪，而创维EV6的电池电芯供应商更包含了广州巨湾、孚能科技、欣旺达、国轩高科、南京创源天地，买之前得先研究一番。
岚图汽车的技术实力不错，而为了顺应市场的不断变化，岚图汽车也做了不少大胆的动作。如新款岚图FREE车型就仅推出1个配置，在有效整合生产供应问题的同时，一定程度上也帮助了潜在消费者选车——毕竟，最大综合输出360kW的双电机搭配210km的CLTC纯电续航里程，厂商指导价却只要26.69万元。
极氪的成绩表现有点隐藏实力的意思，在极氪X开始交付之后，连续几个月的交付量都十分稳定。但实际上，极氪001这样的热门车型，在8月份就曾推出了最高立减3.7万元的限时优惠，可见竞争压力也不小。
哪吒汽车依靠着哪吒V和哪吒U，一直保持着不错的销量成绩，但主打高端的哪吒S和主打个性的哪吒GT(配置|询价)，却因为销量较差，而并未给品牌带来多少提升的效果，以至于哪吒汽车只能出偏门，以哪吒V为基础拿出了换汤不换药的哪吒AYA，以期望继续改变市场对品牌的印象。
随着小鹏G6的上市，小鹏的交付量逐渐上涨，如今的成绩相当不错。而在智能驾驶功能逐渐被消费者接受的大环境下，XNGP全场景智能辅助驾驶就成了小鹏的杀手锏，同时800V碳化硅高压平台亦能在一定程度上缓解里程焦虑，整体优势不小。
蔚来在公布全系降价3万元但取消免费换电的措施之后，交付量有着相当明显的提高，但蔚来品牌的一大优势依然在服务上，这样的措施很可能也会被一些潜在消费者解读成蔚来的方向调整，以至于9月的交付量出现了下降。实际上，在9月28日至10月7日期间，蔚来用户在546座高速换电站可享高速换电免服务费服务，可见蔚来还是很有诚意。
零跑汽车一直以性价比取胜，在零跑C11增程版吃到甜头之后，零跑C01增程版最近也正式上市了，虽说14.58-16.98万元的厂商指导价不能说惊喜，但对于同价位的对手来说，却依旧是个不小的威胁，显然零跑汽车的交付量还有一定的进步空间。
深蓝汽车同样以性价比为优势，深蓝SL03作为中型车，厂家指导价仅14.59万元起，深蓝S7更是以中型SUV的身材和14.99万元起的厂家指导价来错位竞争，加上不错的设计和底子，热销是顺理成章的事情。
理想汽车大家都很熟悉了，原本的定位就特别好，抓准了新能源时代家用6、7座SUV的刚需缺口，随后逐渐调整出理想L7、理想L8和理想L9(配置|询价)的产品线，在价格战的大环境下依旧稳如泰山。照此以往，理想汽车取得4万台每个月的目标也只需要再等1、2个月的时间而已。
埃安在造车新势力中的口碑十分不错，可以和积累已久的传统品牌相提并论，而在8月份，埃安就出现了生产销售45029台、终端交付52057台的“交付倒挂”，可见市场的欢迎程度，在9月份，埃安能继续保持领先也就不足为奇了。