十一各大景点人数骤增，考虑到外面的天气，以及人实在太多，我便带家人去商场玩，看电影、玩电玩，虽然人也不少，但是绝对没有景区的人多，而且从早玩到晚，也不会热到虚脱。中途路过华为门店的时候，老婆考虑换手机，我则去看了一下新问界M7(配置|询价)，毕竟这款车的热度真的是太高了。
接下来小编就以纯路人的角度给大家分享一下，新问界M7的哪一个版本更值得买？有兴趣的小伙伴可以参考一下。
首先按照国际惯例介绍下外观和内饰设计，虽然余承东表示花了5亿重新打造了新问界M7，但是我好奇的是，难道就不能多给设计团队匀一点费用，给它换个外观？不能说新问界M7的设计不好看，但是却给人一种适合中年人的即视感。
当然，每个人的审美不同，也有人觉得新问界M7的造型可以，只能说我个人更喜欢那种犀利的设计，至于新问界M7的造型也有一点好处，那就是过几年也不会过时。包括内饰同样如此，对比现在很多新能源汽车的设计来说，新问界M7并没有让我感到新鲜，只能说中规中矩。不过，由于车身长度超过5米，新问界M7的视觉冲击力还是有的。
坐进车内，第一感觉就是舒服，和很多新能源汽车给人的强烈科技感不同，新问界M7更像是传统豪华SUV的内饰，前后排都是大沙发，还有出色的舒适性配置，诸如通风、加热、按摩等等。而且由于店内摆的是顶配车型，所以配置是直接拉满的。不过，新问界M7的后排空间表现在同级别产品中并不出彩，够用却没有想象中那么大。
关于新问界M7，销售主要介绍的就是HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，因为没有试驾，所以只能说听着很给力。关于华为的技术，我是不担心的，因为之前试驾过搭载华为高阶智驾到阿维塔11(配置|询价)，那款车的智能驾驶已经很给力了，这种情况下，作为华为的亲儿子，新问界M7自然表现会更胜一筹。
不过，这里要说一个比较遗憾的事情，那就是HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶只提供给智驾版车型，普通新问界M7是无法选装的，希望以后可以给中低配车型下放权限，不然30.98万起的智驾版车型真的超出不少消费者的预算。
至于说操控性，从硬件层面来说，30.98万的新问界M7和造车新势力旗下产品相比还是略有差距，尤其是很多20多万的新能源汽车都开始用前双叉臂式前悬了，而新问界M7还用的是前麦弗逊式前悬，也没有可调空悬等等，还是略微让人有些不太舒服的。不过，从销售的介绍来看，新问界M7的调校是偏向于家用舒适性的，所以在市内足够用了。
整体来说，这次探店其实非常不完美，因为最该体验的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶没有体验到，仅仅是从静态体验来说，新问界M7并没有带来更多惊喜。希望下一次的探店能够有时间试驾，毕竟汽车是用来开的，好开才是关键。至于说哪个版本的新问界M7更值得买？自然是智驾版车型。对此，大家怎么看？