作者：小小汽车家
新能源车的发展势头迅猛，未来或许会成为汽车市场的主流。
据公安部7月8日公布的数据显示，截至2023年6月底，全国汽车保有量达到3.28亿辆，其中新能源汽车有1620万辆，占比为4.9%。纯电动汽车更是高达1259.4万辆，占新能源汽车总量的77.8%。
这个数据让人惊讶，原来大家都更喜欢买纯电车啊？难道不是混动更实用吗？难道是你推荐我买，你自己不买吗？
其实，这说明了纯电车在大多数场景下还是很可靠的，所以消费者更倾向于选择纯电车。但是，在高速长途行驶的时候，纯电车就显得力不从心了。
中秋国庆期间，高速免费通行，这是个好消息；但是长途自驾也很辛苦，这是个坏消息。不夸张地说，国庆长途自驾开纯电车的都是真英雄。
相信每个纯电车车主都有过一次难忘的国庆长途自驾经历，堵车、续航不足这些都算不了什么；最让人崩溃的是到了服务区还要排队充电。
别忘了，这可是小长假啊！
── 1 ──
国庆自驾出行，高速路堵成停车场？
交通运输部9月21日预测，今年中秋、国庆假期，全国高速公路日均流量将同比2022年增长超过40%，假期首日可能创下历史新高。
从时间上看，出行高峰更为集中。
假期第一天正值中秋节，出程客流将远超返程客流，旅游探亲需求将爆发式释放。整个假期的公路出行最高峰预计将在9月29日左右出现。
从空间上看，出行热点更为集中。
假期期间，中心城市、重点旅游城市将成为出行目的地。京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等区域的路网流量将较大。大中城市周边高速公路出行将较为拥挤，部分路段可能出现严重拥堵。
百度地图9月26日联合各大机构发布《2023年十一假期出行预测报告》，其中预测称，今年十一出行热度将达到近年最高，全国高速路段流量将较平时上升80%，拥堵情况将明显加剧，预计拥堵高峰将在9月29日上午10点左右到来；
考虑到这些情况，纯电车车主在国庆出行前应该做好充分的规划，了解哪些路段可能会堵车，哪些地方可以充电。
── 2 ──
纯电车长途自驾，续航难题如何破？
纯电车相比油车，有着更低的用车成本，但是在高速长途行驶的时候，续航问题就成了一个难以回避的痛点。油车在这方面就没有太大的压力，因为不管是在高速上还是下了高速，加油站都很容易找到，车主不用担心油量不足。
每逢国庆假期，总有一些纯电车车主因为续航问题而陷入困境。
据称，去年10月2日，一位湖南男子驾驶特斯拉从深圳回老家，全程500公里，而他的特斯拉续航只有435公里。他本想下高速找充电桩，结果遇到大堵车，最后车子没电了，他只好花2000元请拖车帮忙。
即使不遇到堵车，纯电车在高速上行驶也会大幅降低续航。因为纯电动车在高速上行驶时，速度越快能耗越高，这是因为电机转速越快损耗越大，这是一个线性关系，而不是一个曲线关系。所以，纯电动车的续航里程会随着车速的提升而急剧减少。
另外，高速上行驶的纯电动车还要面对风阻的影响。虽然这个问题所有车子都会遇到，但是对于续航敏感的电车来说，就更加突出了。
其实，很多车主不愿意用电车长途自驾，不仅仅是因为续航不够，还有充电也是一个难题。尽管国内高速网正在加快建设充电站，但是在国庆、春运等特殊时期，车主遇到的就不是充电问题了，而是能不能排上队的问题，排队充电可能是电车车主最难熬的经历。
由于这些因素的存在，电车车主有时候为了节省续航，需要关闭车上的空调和暖风，因为它们也是大量消耗电能的。总之，电车车主在高速上行驶，要考虑的问题比油车车主要多得多。
如果电车车主打算国庆自驾出行，建议提前做好行程规划，合理安排充电站和充电时间，以及选择适合的节能模式。必要时，还需要了解哪些路段容易发生拥堵，这点可以参考各地发布的国庆出行预测报告。
── 3 ──
电动车引发晕车的原因
电动车长途旅行时，晕车是一个需要考虑的问题。电动车和传统燃油车都可能引发晕车，但电动车更容易造成这一问题。
电动车的加速方式不同于燃油车，它们的动力输出几乎瞬间达到峰值，导致乘客更容易晕车。此外，电动车通常配备了能量回收系统，会在松开油门时自动刹车，增加了晕车的可能性。
电动车的低噪音和平稳的运行也意味着乘客可能会突然感受到强烈的加速感，增加了晕车的风险。
驾驶风格激进的车主，以及那些本身容易晕车的人，更容易在电动车上感到不适。建议这些车主关闭能量回收系统或选择更舒适的驾驶模式，以减轻晕车症状。
── 4 ──
结 语
这么多问题，并不是要否定电动车的优点，只是在提醒电车车主国庆长途自驾要注意的问题。
其实，电车比油车有着更多的优势，比如市区内更好的驾驶感受，最重要的是出行成本，电车要省很多钱。
想想看，你是否愿意为了每年一两次的长途出行，而放弃电车在市区内的极佳驾驶体验？
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