论三缸机的优劣，哪有优势？
全新的奇骏上市了，
啊呀，
日系是越来越没出息了。
丰田机油门，
雷克萨斯造假丑闻，
那么多负面问题，
日系车的内部环境也不好啊！
不过人家丰田好歹家底厚，
群众基础大，
偶尔败一下人品，
也很快就被忽略了。
可是你日产飘什么飘？
是你的CVT没毛病了？
还是你的销量干翻两田了？
啥也不是，
还出个三缸机，
你三缸机卖十万块，
我没话说，
你18万起售，
我就想知道，
到底哪里来的自信。
这有人就要说了，
三缸真的不好吗？
醒醒吧，
这不是三缸的问题，
根本就是单数缸和双数缸的问题。
天生的缺陷不是说的玩的，
这就好比，
一匹马四条腿跑，
你非得说三条腿也能跑，
跑的还不慢，
那怎么保持稳定呢？
你说给马装上一条假腿。
那要是三缸真的完美，
那何必再去模拟四缸的工作状态呢？
再者，
如果单数缸对发动机的性能没有影响，
那性能车何必用12缸，8缸，6缸？
要我说，11缸，7缸，5缸不是更省成本？
难道你日产真的这么机灵，
别人都搞不定的，
偏偏就你能搞出机械奇迹？
那有人要问了，
三缸一点好处没有，
为什么车企还要生产三缸车呢？
狭隘了，
谁说没有好处，
至少对于车企来说，
这玩意不仅可以节省咖啡法案的容量，
并且成本也更低，
要是消费者都能接受，
那简直不要太好啊！
不过说实在的，
三缸机卖你18万估计也就日产能做得出来，
反正日系三强里本就垫底，
什么口碑，
什么销量，
完全不在乎。
不像通用，
一款五菱MINI成功输血后，
立刻停止所有三缸机的装配，
通用是明白人啊，
三缸是为了生存逼不得已，
四缸起步才是赢得市场的关键啊！
那新款的三缸奇骏就不值得买了吗？
当然不是，
如果你乐意的话，
它在沙漠里真的太好玩啦！