设计出众，空间充足，还标配全景天窗——深度解析奕炫GS马赫版
对于大多数事业刚起步的年轻人来说，处在紧张繁忙的都市工作生活之中，拥有一辆既能满足日常家庭通勤又有着不错品质表现的家用SUV成为了心中所愿，因此那些外观潮流、空间出众以及价格亲民的年轻实力派SUV车型，就成为了很多年轻消费者的购车首选。而在8-10万级SUV市场当中，新上市的自主SUV东风风神奕炫GS ( 参数 | 询价 | 图片 ) 马赫版，凭借潮流的外观设计和出色的空间表现，吸引了很多年轻消费者的关注。那么奕炫GS马赫版的产品力表现到底如何呢？接下来就让我们从颜值、空间、动力性能以及科技智能等细节出发，来具体来了解一下吧！
颜值部分
相信大多数年轻人都比较喜欢追求独立的个性、释放自我，所以在选车时都很注重外观颜值。奕炫GS马赫版采用了全新设计，整体比较时尚动感，但并不是那种花哨轻佻的风格，反而是大气之余还多了一丝沉稳。为了满足不同消费者的需求，奕炫GS马赫版还采用了“双前脸”设计，其中1.5L自动创富版采用点阵式中网，内部为密集的镀铬元素，左右对称犹如星链一般，呈现出不错的精致感。造型犀利的LED大灯，搭配上两侧的异色饰条，使整个前脸更具视觉冲击力。
而1.5T自动乐酷版和自动乐活版采用蜂窝状进气格栅，镂空式设计比较时尚大气，格栅向两侧延伸，并与雾灯区域相互融合，营造出不错的宽体效果。前保险杠采用了仿碳纤维纹理的前唇设计，并辅以造型夸张的橙色装饰条进行点缀，整体风格比较前卫激进。
奕炫GS马赫版的车身线条简洁但很协调，上下双腰线设计比较符合潮流，上腰线采用“三段式”设计，搭配悬浮式车顶设计，营造出不错的俯冲效果，而下腰线呈上扬趋势，再搭配内凹式车门和外凸的前后轮拱，给人一种非常壮硕饱满的视觉效果。全熏黑的窗框看上去比较酷雅，而双五辐式运动轮毂和彩色刹车卡钳相结合，进一步提升整车的活力氛围。车身配色也很丰富，配有陶瓷白、瓷器蓝、原子灰和曜夜黑等，可以满足不同用户的个性化需求。
与犀利的前脸造型相比，尾部造型相对收敛一些，不过仍保留了很多折线设计，整体比较凹凸有致。车顶扰流板比较宽大，内嵌的高位刹车灯拥有领航灯风格，全新尾灯采用分体式设计，内部结构比较有层次感。后包围设计则根据动力配置也有所差异，1.5L车型的红色装饰条得以保留，双边共四出排气装饰比较时尚，而1.5T车型后翼子板处采用的橙色装饰和前脸形成呼应，下方配备矩形设计的排气装饰，整体搭配展现出了不错的动感气息。
内饰布局也是年轻消费者关注的重点，奕炫GS马赫版的内饰部分呈现出新潮的设计风格，整体布局比较时尚运动且不失科技感。中控部分采用了对称式“T”型布局，“双环抱”座舱搭配深色主题既内敛又很有质感，中控台采用了大面积软质材料覆盖，并融入了亮色装饰和缝线设计，显得更为灵动时尚，功能区没有任何实体按键，所有功能全部在中控屏完成交互。方向盘采用最新造型设计，皮质材质手感细腻，握感也比较饱满，两侧为触控式功能键，按键布局比较简洁。
空间部分
国人买车都喜欢“以大为美”，所以选车时都比较注重空间表现，而奕炫GS马赫版的空间在同级别车型当中有着主流偏上的水准，其长宽高分别为4630（1.5L版4610）/1830/1610mm，轴距达到了2680mm。奕炫GS马赫版的前后排空间都比较宽裕，身高178cm的体验者进入前排，将座椅调至舒适位置后，头部空间还有一拳三指左右。
后排空间也相对充足，可以并排坐下三个正常体型的成年人，而保持前排座椅不动，后排腿部空间能达到两拳左右，半躺后还能伸直腿，身体仅贴靠背头部空间还有一拳一指左右剩余。
而对于喜欢追求生活多样性和结伴出行的年轻人来说，它的储物空间表现同样很重要。奕炫GS马赫版的内部空间设计比较注重实用性，并优化出了很多个性化空间，前后门内饰板储物槽开口比较大，副驾驶手套箱和中央扶手箱的空间也够用，挡把前方也配有储物格，可以放一些小物品、卡片或者手机等。
行李舱的常规容积达到了474L，可以放下4个标准尺寸的行李箱，行李舱开口比较大，存放物品都比较方便。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后扩展容积可达1109L，而且整个空间相对平整，可以摆放货架、餐桌，外出郊游时还能在上面做平板支撑或者瑜伽等，而在闲暇之余还可以躺在上面休息。
奕炫GS马赫版的座椅采用“2+3”布局，前排座椅采用“双环抱”设计，构造比较符合人体工程学，中截面采用脊骨曲线设计，可以更好的贴合人体脊椎曲线和背部型面。坐垫与靠背的内部填充物都比较充实，平整感和支撑性都还不错，两侧护翼的包裹感也很足。
而后排座椅的舒适性也有着主流水准，两侧坐垫的护翼向内倾斜，且前端略有抬高，对腿部的支撑性表现良好。不过中间座椅舒适度较两侧稍差，内部填充物略显单薄，且它的长度有些偏短，对于腿长的乘客来说，支撑性可能不太足。除此之外，奕炫GS马赫版还采用了1.08平米全景天窗，且具有抗紫外线功能，进一步提升驾乘体验感。
动力性能
奕炫GS 马赫版提供两套动力系统，其中1.5L自然吸气发动机采用了缸内直喷和双VVT技术，其最大功率为92kW（125马力），最大扭矩可达158N·m，与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱（DCT），整体动力表现可以说是中规中矩。而1.5T涡轮增压发动机采用了350Bar高压喷射、高滚流气道技术、燃烧系统匹配优化以及外部冷却EGR系统等技术，其最大功率可达145kW（197马力），最大扭矩可达300N·m，传动部分同样是匹配的6挡湿式双离合变速箱（DCT），整体动力表现在同排量发动机当中有着主流偏上的水准。
悬架部分略显保守，前悬挂为比较常见的麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂采用了纵臂扭转梁式非独立悬挂，不过为保证底盘有着更好的动态响应性，奕炫GS马赫版的前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，底盘的整体性更好，而且还采用了本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁，实现底盘轻量化的同时结构强度也更高。底盘调教较为紧致，低速行驶时比较稳重，高速行驶或过弯时也不会有明显的松散感，对细碎振动过滤的比较彻底，但遇到较大冲击或者连续起伏路段时，车身弹跳幅度还是有点大。
奕炫GS马赫版的整体驾驶体验比较不错，1.5L车型的动力表现不算强劲，但它的油门响应比较轻爽，动力输出也是循序渐进，而且较为线性，整体平顺性和稳定性都还不错，城市内行驶相对轻松。而1.5T车型的动力表现比较出色，方向盘比较轻盈，指向性也很精准，与变速箱的匹配度较高，无论是升挡还是降挡，都不会有明显的拖沓，即使在市区拥堵路段，也很少会出现顿挫。起步时动力比较充沛，扭矩爆发点相对较早，涡轮介入后的动力输出持续有力，中后段加速能力也不错，无论是超车还是爬坡路段都能从容应对。
科技智能
对于大多数年轻人来说，车机系统的可玩程度也是非常注重，而奕炫GS马赫版在智能互联、智能安全配置以及智能辅助驾驶方面也比较让人满意。智能互联硬件部分在同级别车型当中有着主流水准，标配7英寸全液晶仪表盘和13英寸中控屏，仪表屏采用数字化设计，界面比较美观，可以显示瞬时油耗、小计里程、续航里程和胎压等。中控屏采用竖状设计，并以黑色为主题，UI界面比较简洁清新，工具栏位于屏幕左侧，操作起来比较简单方便，屏幕的触感细腻，灵敏度也还不错，当然如果四周的黑色边框能够在优化一下的话，它的美观度应该会更好。
智能互联软件部分的整体表现也比较不错，除了支持智能语音、多媒体影音娱乐、车载在线服务以及车辆控制等常规功能之外，它搭载的Windlink-X-2.0 人工智能车机系统还支持天气查询、酷我音乐、喜马拉雅导航以及360°影像（仅高配支持）等功能，而且它采用“唤醒词+语音语义识别”一体化方式，识别率超过了98%，平均响应时间不足0.5秒。车辆控制也比较丰富，奕炫GS马赫版的手机APP支持车灯控制、车窗控制、天窗控制、空调控制、报警灯、鸣笛以及诸多个性化车主服务。
智能辅助驾驶方面比较中规中矩，辅助驾驶硬件部分配备了4个车外摄像头、3个超声波雷达以及2个毫米波雷达。而辅助驾驶功能方面配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、BSD盲点监测系统、RCTA 后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、并线辅助系统、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、540°高清全景影像（透明底盘）和RCTA智能辅助驾驶系统等，都是比较实用的配置。
结语
整体来看，作为一款定价8-10万的紧凑级SUV，奕炫GS马赫版的性价比还是比较不错，年轻化的外观设计，极简但很有质感的内饰布局，空间灵活充足，动力性能也有着主流水准，这些都比较容易俘获年轻人的青睐。当然，当前紧凑型SUV市场中高手如云，富有竞争力的产品也比较多，而东风风神奕炫GS马赫版能否突出重围，赢得广大消费者们的认可，还是让我们拭目以待吧。