38号车评打响了2019年第一枪：充值车评的丧钟
本文转载自汽车媒体“王铜根”的文章，如有异议请私信删除。
32岁的李建军要买车了。
几周前，孩子深夜发烧，李建军抱着孩子在街上跑了一公里多都没打到车。虽然最后孩子没事，但这件事还是改变了他原本“能省则省，吃苦是福”的观念，决定买辆车。可是作为一个普通的上班族，李建军对汽车几乎一无所知，根本不知道选什么车好。在他看来街上的车都一个样，自己只是认识奔驰和宝马的标志而已。除此之外，一无所知。
很多人眼中，这些都是面包车
由于没钱，李建军潜意识里认为自己应该买一台国产车。什么丰田大众雪佛兰，稍微像点样的可能得二十多万了吧？太贵不考虑。买个十万块钱的就行。稍微添点钱，买个好点的，十五万的，咬咬牙似乎也能接受。李建军想着想着，不由自主露出了笑容。他意识到自己在笑，又赶紧给自己泼了一盆冷水：孩子不养了？房贷不还了？要用钱的地方这么多，买贵车？想什么呢？
很多人眼中，这些都是越野车
深入骨髓的节省观念让他对刚才的畅想感到自责。车好开好用就行，不应该追求那些虚头巴脑的东西。十五万的贵车能比十万的车多两个轮子不成？去他妈的。想想自己曾经对买车不屑一顾，如今却也为选车想破了头，李建军不禁苦笑起来。他在好友群里问：“10万块钱买什么车好？”
“再添两万买哈弗H6，空间大配置高，也有面子”
“屁咧，国产车质量不行，买个新桑塔纳多好”
“保时泰啊，十几万买保时捷，配置比保时捷更高，我的话肯定买它”
“10万都掏了，不差那几万了，买个好点的用着舒服比什么都强”
“买电动车吧，现在新能源是大趋势，过几年汽车都不让上路了。电动车充电方便又便宜。”
李建军更晕了，干脆退出微信。
所幸，现在是信息时代。有什么不懂的上网查一查嘛。一上网不要紧，不小心发现了新世界的大门。李建军发现网上居然早就有很多专业车评节目，很多看上去很懂车的人会对不同的汽车进行详细的点评。就连自己这个不懂车的人都能看明白。
新款哈弗H6我开过，是一台极难开，油耗很高的车，很不适合家用
某节目：“哈弗H6怎么就那么牛逼呢，一个月卖7万辆真的是非常非常牛逼。”
众泰SR9我也开过，对我来说根本不算车
某节目：“这个众泰SR9能够模仿得这么精细这么像，要说起来，其实也挺不容易的。”
事实上，VV7的油耗比媒体测的结果高得多得多
“VV7节油赛最好成绩是综合路况百公里5.67升！”
这么多车，真是哪个看着都好。人家是专业评车的，说出来的话就是不一样，什么设计线条啊，运动感啊，犀利啊，车头车尾呼应啊，什么轮毂盖设计精美啊，什么车里多少个USB接口啊，多少个挂钩啊，靠背角度啊，腿部空间几拳几指啊，真的，一看就是专业的。
“真是学到了，”李建军想，“咱老百姓选车哪能看出这么多门道来，专业的车评不服不行。”
李建军足足研究了两个星期，看了几十个车评视频，眼都熬红了。最后，选了一辆长城VV7。当时是想买个10万左右的，但他这人脸皮薄，各个4S店挑花了眼。本来想看看就算了，没想到4S店里销售小姑娘软磨硬泡的，加上这VV7确实也气派，最后狠了狠心，想买辆有面子的车让老婆孩子跟着沾沾光。他记得有一个著名车评人说过“20万以内国产车可以和合资车正面杠”，这不由得增强了他对这台VV7的信心。
某专业车评人的观点：20万内国产车正面杠合资车
何况网上人家都测试了，这VV7百公里综合油耗能跑到5升多。就算自己技术差，8升怎么也够了吧。李建军找出纸和笔，详细计算了每月的油钱，一个月1000公里的话，就算80升油。这么算，每月五百多块的油钱，也能接受。
提车当天，李建军心情很复杂。高兴肯定是高兴，但花了那么多钱心里又空荡荡的。万一有点事急用钱怎么办？眼前这个大机器，自己竟成了它的主人。一切都有点像做梦一样恍惚。销售小姑娘在车上系了一大堆红绳，车就这样买回了家。
长话短说。车买回家后，一切都和李建军想象中完全不同。这辆车虽然气派，但开起来感觉很怪，踩油门轻了车不走，踩重了车又突然往前窜。前雷达不管用。流媒体后视镜看着挺帅的啊，但没想到用起来很不得劲。最关键的是，李建军加了300块钱的汽油，跑了一个星期就用完了！怎么耗油量这么大？这么算的话一个月一千多块钱都不够加油！媒体不是测过吗，百公里5升多，为什么我开15升？
李建军心情很沮丧，仿佛被人给了一闷棍。他不敢和老婆讲车的油耗，烟抽了一根又一根。他先是问4S店的销售小姑娘，可那女孩对他冷淡了很多，根本不像买车前那样热情。过了几个小时，女孩才回复道“油耗和您的用车工况、驾驶习惯有关”，李建军追问怎么才能开到百公里8升的油耗，小姑娘就不回了。
他又打开看过的媒体试车节目，想留言问问，却还要注册。注册后，李建军的那一大段问题孤零零地躺在评论区，就像一具浮尸。好几天了，都没人回复。
他不甘心，注册了微博问那个说“20万以内国产车可以和合资车正面杠”的博主，好不容易打完一段字，刷新一下却不见了。李建军再想打字，却已经无法评论：“由于用户设置，你无法回复评论。”
李建军晚饭都没吃，瘫在床上。怎么会变成这个样子。
这其实就是现在中国消费者面对的严峻现状，也相当一部分购车用户的实际遭遇。人人都有不同的职业和专长，并不是每个人都像我一样有条件有时间研究车，接触车。所以绝大多数人不懂车，这很正常。
不懂车的人只好看车评节目，寄希望于这些人的评测，所以他们被骗得最惨。现在哪有什么车评？放眼望去，各占山头，全部都是“商业合作”。什么叫商业合作，意思就是一个汽车厂家造了一辆烂车，然后拿出一大笔钱来给各个“车评人”搞合作，“车评人”拿了钱，就想方设法把这烂车的缺点隐藏起来，绞尽脑汁夸它，让不懂车的人购买呗。
某车评人评价众泰SR9：做成这样，不容易
粉丝为什么要看你的车评？因为粉丝信任你的专业水准和道德水准，他相信你的观点，他信任你。
厂家为什么要花钱请你做车评？为什么有的“车评人”对着镜头说一堆车轱辘话，就能拿到几十万的酬劳？因为厂家对你有好感吗？不，因为厂家看中了你的粉丝，看中了你的传播能力。厂家期望在你传播后，可以卖车获得更多的收益。这几十万看似是厂家给你的，其实是千千万万买车的李建军兜里掏出来给你的。
卖节目不卖观点，呵呵
厂家给你这钱，是为了让你公正客观说出他们产品的缺点的吗？
你拿厂家这钱，你敢说他们家产品的缺点吗？以后还合不合作了？
所以中国绝大多数“车评人”看上去是评车，其实是在诈骗的边缘游走。利用了汽车消费者不懂车的特点，利用信息不对称，大骗特骗。反正你们也不懂，我说什么就是什么呗。
我朋友曾经说过一句话，我的感触也非常深。大致意思是：汽车是老百姓很不容易攒钱买的，要用好多好多年的。得多么没底线的人才会在车评上骗啊。
我也没什么好避讳的，很多年前我也经常看几位充值车评的节目。但后来有一天我突然意识到，消费者拿你们当老师偶像，你们对消费者下死手啊。看得越多，越发现这帮“车评人”还不如自己懂车，居然敢对着镜头夸夸而谈。从那个时候我就慢慢决定，这帮充值车评只要胡说八道，我就要站出来纠正。
2019年了还有“车评人”如此反科学，令人叹为观止
这种拿厂家钱说胡话的现象明明不正常，为什么居然成了整个中国汽车媒体（自媒体）的主流风气？消费者就要永远被各路不懂车的人当傻瓜骗吗？
只有骗消费者才能赚到钱，对消费者说实话就要饿死吗？
今天有个很大的好消息，@38号美系性能控 经过许多年的探索，第一次找到了一种既不用骗消费者，又能赚到钱的车评方法。他和某汽车内容平台签约，提供首发内容，收取车评节目的首发费用，和厂家没有一毛钱联系，真正做到了“只卖节目不卖观点”。
原来不骗人也可以赚钱
我一直认为，“赚钱”和“体面”毫不矛盾。当我们帮助到了他人，当我们给他人提供了价值，钱是自然而然来的。或者换一句说法，只要我们能够为别人提供价值，赚钱是顺便的事。今天38的这个好消息也印证了这一点：内容平台获得国内最佳汽车自媒体内容的首发权；车迷可以看到不受厂家挟持的汽车观点；而38号车评开始盈利了。
38自费坚持了这么多年，放着无数次轻轻松松就可以赚来的广告费不拿，最终终于证明了：原来不骗消费者也可以赚钱，还可以活得很好。我由衷为38感到高兴。
很多人骂我为什么总是找几个“著名车评人”的麻烦，是不是想蹭热度，说我是“喷子”。我不知道这个词到底什么意思，可能不同的人有不同的定义。但我希望大家关注我的观点对错，而不是总揣测我的动机。这么久了，我批评了非常多的所谓“车评人”，这种“喷”本质，其实可以总结成一句话：“你说得不对。你不要坑人。”很多人和十年前的我一样，关注几个充值车评人，觉得他们很厉害。有的人还因为我批评他们就来骂我。不要紧，等到你们真正买车的时候，也许会想明白，撒盐哥的视频和二手法拉利帮不了你，而你认为是“喷子”的那些人，其实一直在为你战斗。
我就不说什么美好蓝图远大目标了，我只希望多帮哪怕一个人。只要这些骗子们还在收厂家广告费胡说八道，我就会一直纠正视听，直到他们完全过气，或者饿死，到那个时候我会开瓶好酒的。
以前，在汽车媒体刚刚兴起的时候，大家都不懂车，最早入行的“车评人”可以随意胡说，赚取厂家的广告费。现在，这个时代要过去了。那些号称“头部车评人”的，珍惜最后可以刷流量的机会，多捞一笔是一笔，你们的好日子到头了。
中国人会越来越懂车的。